Πετρέλαιο: Νέα εκτίναξη των τιμών – Φόβοι για «ανάφλεξη» στην αγορά μέσω Λιβύης

 

Φωτιά βάζουν στις διεθνείς τιμές του πετρελαίου οι φόβοι ευρύτερης ανάφλεξη στη Μέση Ανατολή, σε συνδυασμό με την αναζωπύρωση της σύγκρουσης στο εσωτερικό της Λιβύης για τον έλεγχο των εσόδων από τις πωλήσεις «μαύρου χρυσού».

Η μη αναγνωρισμένη διεθνώς κυβέρνηση του στρατάρχη Χαλίφα Χάφταρ, που ελέγχει το ανατολικό τμήμα της Λιβύης, εκεί που βρίσκονται και οι περισσότερες πετρελαιοπηγές της χώρας, ανακοίνωσε πως σταματά την παραγωγή και τις εξαγωγές, καθώς εδώ και ημέρες έχει αναζωπυρωθεί η εσωτερική σύγκρουση για τον έλεγχο των εσόδων από τις πωλήσεις πετρελαίου.

Άλμα 3%

Η ξεχασμένη για το πετρέλαιο εμφύλια σύγκρουση στη Λιβύη ήρθε να προστεθεί στο νέο σκηνικό έντασης που διαμορφώνεται στη Μέση Ανατολή.

Οι τιμές του πετρελαίου εκτινάχτηκαν χθες κατά 3% μετά τα νέα για ολικό στοπ στην παραγωγή στην ανατολική Λιβύη. Η τιμή του μπρεντ κατέγραφε αργά χθες το απόγευμα άνοδο 2,28 δολαρίων, 2,89%, στα 81,30 δολάρια το βαρέλι, ενώ αυτή του αμερικανικού αργού ενισχυόταν κατά 2,47 δολάρια, 3,3%, στα 77,30 δολάρια το βαρέλι.

Συνθήκες χάους στη Λιβύη

Η ένταση ανάμεσα στην αναγνωρισμένη διεθνώς κυβέρνηση της Λιβύης και στην εδρεύουσα στη Βεγγάζη κυβέρνηση του Χαλίφα Χάφταρ αναζωπυρώθηκε πρόσφατα, με επίκεντρο τον έλεγχο της κεντρικής τράπεζας και τα έσοδα από τις πωλήσεις πετρελαίου.

Πηγή:www.naftemporiki.gr

Η κεντρική τράπεζα συγκεντρώνει τα έσοδα από τις εξαγωγές υδρογονανθράκων και διαχειρίζεται τον κρατικό προϋπολογισμό, που στη συνέχεια τον μοιράζονται οι διάφορες περιφέρειες, συμπεριλαμβανομένης και της ανατολικής Λιβύης.

Μετά το χάος που προκλήθηκε μετά την ανατροπή και τον θάνατο του δικτάτορα Μουάμαρ Καντάφι το 2011, η Λιβύη κυβερνάται από δύο αντίπαλες διοικήσεις: την Κυβέρνηση Εθνικής Ενότητας του Αμπντελχαμίντ Ντμπεϊμπά, που εδρεύει στην Τρίπολη και είναι αναγνωρισμένη από τον ΟΗΕ, και μια άλλη στο ανατολικό τμήμα, που στηρίζεται από τον πανίσχυρο στρατάρχη Χαλίφα Χάφταρ.

Και ο παράγοντας του … Ιράν

Οι πρόσφατες δολοφονίες του υψηλόβαθμου διοικητή της Χεζμπολάχ, Φουάντ Σουκρ, και του πολιτικού ηγέτη της Χαμάς, Ισμαήλ Χανίγιε, στην Τεχεράνη, από το Ισραήλ, έχουν ανεβάσει το θερμόμετρο στη Μέση Ανατολή. Οι προχθεσινές επιθέσεις της Χεζμπολάχ έγιναν σε αντίποινα για τη δολοφονία του Σουκρ.

Το Ιράν, το οποίο δεν έχει αποκλείσει το ενδεχόμενο αντιποίνων κατά του Ισραήλ, δήλωσε χθες, μέσω του υπουργού Εξωτερικών Αμπάς Αρακτσί, πως η χώρα του δεν θέλει αύξηση των εντάσεων στη Μέση Ανατολή, προσθέτοντας πως η απάντηση της Τεχεράνης στη δολοφονία του ηγέτη της Χαμάς θα είναι «οριστική και υπολογισμένη».

«Το Ιράν δεν επιδιώκει την αύξηση των εντάσεων. Δεν τις φοβάται ωστόσο», δήλωσε ο Αρακτσί σε τηλεφωνική επικοινωνία που είχε με τον Ιταλό ομόλογό του Αντόνιο Ταγιάνι, σύμφωνα με ανακοίνωση του ιρανικού υπουργείου Εξωτερικών.

Παράλληλα, σε άλλες δηλώσεις του εκπροσώπου του ιρανικού υπουργείου Εξωτερικών, αναφέρεται πως το Ισραήλ έχασε την αποτρεπτική ισχύ του και πως η στρατηγική ισορροπία στην περιοχή έχει μεταβληθεί εις βάρος του, έπειτα από επιθέσεις της λιβανέζικης οργάνωσης Χεζμπολάχ.

«Παρά τη συνολική υποστήριξη χωρών όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες, το Ισραήλ δεν μπόρεσε να προβλέψει τον χρόνο και τον τόπο μιας περιορισμένης και διαχειρίσιμης απάντησης από την αντίσταση», έγραψε στο X ο εκπρόσωπος του ιρανικού ΥΠΕΞ Νάσερ Καναάνι.

ExxonMobil: Σταθερή η ζήτηση για πετρέλαιο ως το 2050

Η αμερικανική Exxon Mobil δήλωσε τη Δευτέρα ότι αναμένει η ζήτηση για αργό πετρέλαιο να παραμείνει πάνω από 100 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα ως το 2050, δηλαδή σε παρόμοια με τα σημερινά επίπεδα.

Η Exxon σχεδιάζει να αντλήσει 4,3 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου και φυσικού αερίου την ημέρα φέτος.

«Η ζήτηση για πετρέλαιο και φυσικό αέριο έχει πολύ μακροπρόθεσμη προοπτική και θα συνεχίσει να αυξάνεται τα επόμενα χρόνια», δήλωσε στο Reuters ο Διευθυντής Οικονομικών, Ενέργειας και Στρατηγικού Σχεδιασμού της Exxon, Chris Birdsall.

Η Exxon εκτιμά ότι τα ηλεκτρικά οχήματα δεν θα αλλάξουν σημαντικά τη μακροπρόθεσμη παγκόσμια ζήτηση για πετρέλαιο, καθώς ο παγκόσμιος πληθυσμός αναμένεται να αυξηθεί από 8 δισεκατομμύρια σήμερα σε σχεδόν 10 δισεκατομμύρια το 2050, αυξάνοντας τη ζήτηση για ενέργεια. 

Πηγή:energypress.gr

Επτά τραυματίες από πυρκαγιά στο μεγαλύτερο διυλιστήριο της Ρωσίας

 

Επτά άνθρωποι διακομίσθηκαν στο νοσοκομείο, εκ των οποίων ένας είναι σε κρίσιμη κατάσταση, μετά από πυρκαγιά που εκδηλώθηκε σε διυλιστήριο στην ρωσική πόλη Ομσκ.

«Η πυρκαγιά στο διυλιστήριο του Ομσκ είναι υπό έλεγχο. Το αυτόματο σύστημα ασφαλείας της μονάδας εντόπισε την πυρκαγιά στον τεχνολογικό εξοπλισμό… Η εταιρεία λειτουργεί κανονικά», αναφέρει σε ανακοίνωση του το διυλιστήριο, το μεγαλύτερο της Ρωσίας. Αργότερα ανακοίνωσε ότι η πυρκαγιά περιορίστηκε στην μονάδα, η οποία παράγει περίπου το 8% της συνολικής ποσότητας διυλισμένου πετρελαίου της Ρωσίας.

Η μονάδα, που ανήκει στην Gazprom Neft ανακοίνωσε ότι η πυρκαγιά δεν θα επηρεάσει το πλάνο παραγωγής, το οποίο θα μπορεί να εκπληρώσει χάρη στις πρόσθετες δυνατότητες παραγωγής που διαθέτει.

Δύο πηγές που γνωρίζουν λεπτομέρειες, δήλωσαν ότι από την πυρκαγιά επλήγη μια μονάδα απόσταξης αργού, η CDU-11, μία από τις δύο μεγαλύτερες μονάδες πρωτογενούς διύλισης του διυλιστηρίου. Η άλλη μονάδα πρωτογενούς διύλισης, η CDU-10, ήταν ήδη αδρανής λόγω πυρκαγιάς που είχε εκδηλωθεί στις αρχές Αυγούστου. Η κάθε μία από τις μονάδες CDU-10 και CDU-11, έχουν την δυνατότητα να παράγουν περίπου 8,6 εκατομμύρια μετρικούς τόνους τον χρόνο.

Η αιτία της πυρκαγιάς δεν κατέστη σαφής. Το διυλιστήριο του Ομσκ παρήγαγε περισσότερους από 21 εκατομμύρια μετρικούς τόνους (420.000 βαρέλια ημερησίως) αργού πετρελαίου το 2022.

Πηγή:slpress.gr

Οι τιμές του πετρελαίου θα παραμείνουν στα ύψη – CBA: Κίνδυνος για ευρύτερη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή

 

Την εκτίμηση ότι οι εντάσεις στη Μέση Ανατολή και ο κίνδυνος μιας ευρύτερης σύγκρουσης θα διατηρήσουν τις τιμές του πετρελαίου σε υψηλά επίπεδα, εξέφρασε ο Vivek Dhar από Commonwealth Bank of Australi (CBA).

Οι τιμές του πετρελαίου αυξήθηκαν τη Δευτέρα, αφού η Πολεμική Αεροπορία του Ισραήλ έπληξε στόχους στο Λίβανο με περισσότερα από 100 μαχητικά αεροσκάφη, προτού η υποστηριζόμενη από το Ιράν ομάδα εκτοξεύσει περισσότερες από 320 ρουκέτες στο Ισραήλ. Ειδικότερα, το αμερικανικό αργό σημείωσε άνοδο 0,75% στα 75,39 δολάρια το βαρέλι, ενώ το Brent αυξήθηκε κατά 0,67% στα 79,55 δολάρια.

Η υποστηριζόμενη από το Ιράν, Χεζμπολάχ, δήλωσε ότι τα πλήγματα ήταν αντίποινα για τη δολοφονία από το Ισραήλ του ανώτερου διοικητή Φουάντ Σουκρ στη Βηρυτό τον περασμένο μήνα. Το Ισραήλ δήλωσε -σύμφωνα με το Reuters- ότι τα προληπτικά του πλήγματα είχαν στόχο να αποτρέψουν μια μεγαλύτερη επίθεση της Χεζμπολάχ.

«Ενώ οι προσδοκίες της αγοράς επικεντρώνονται στο ότι η επίθεση του Ιράν θα πλήξει το Ισραήλ χωρίς να προκαλέσει μια ευρύτερη περιφερειακή σύγκρουση, η απάντηση του Ισραήλ θα είναι εξίσου σημαντική. Και η απάντηση του Ισραήλ μπορεί να περιλαμβάνει μια επίθεση στον εφοδιασμό πετρελαίου του Ιράν και στις σχετικές υποδομές, η οποία θα θέσει σε κίνδυνο το 3-4% του παγκόσμιου εφοδιασμού πετρελαίου», δήλωσε ο Dhar.

Από την πλευρά του, ο Cedric Chehab από την BMI, δήλωσε ότι η ανταλλαγή πυρών την Κυριακή δεν σημαίνει ότι επίκειται «ολοκληρωτικός πόλεμος». Μιλώντας στο CNBC, ο Chehab δήλωσε ότι «αυτό που ήθελε να κάνει η Χεζμπολάχ, αυτό που ήθελε να κάνει το Ιράν, ήταν να επιτρέψει ουσιαστικά την αποτροπή. Έτσι, [για να] ασκήσουν αυτή την αποτροπή, και το έχουν κάνει αυτό». Ενώ υπάρχει ο κίνδυνος η αντιπαράθεση να εξελιχθεί σε ευρύτερη σύγκρουση, υπάρχει ακόμη περιθώριο για αποκλιμάκωση, πρόσθεσε ο ίδιος.

Τόσο το Ισραήλ όσο και οι Ιρανοί ηγέτες «δεν θέλουν αυτό να ξεφύγει από τον έλεγχο και να κλιμακωθεί … μην ξεχνάτε, το Ιράν έχει έναν νέο πρόεδρο που δεν έχει δοκιμαστεί και η ιδέα είναι να ασκήσει πίεση στο Ισραήλ, αλλά όχι απαραίτητα να εμπλακεί σε άμεση αντιπαράθεση».

Ενώ ο Dhar συμφώνησε με την άποψη του Chehab ότι τα γεγονότα της Κυριακής είναι απίθανο να αποτελέσουν τον καταλύτη για έναν ολοκληρωτικό πόλεμο στην περιοχή, επεσήμανε ότι το Ιράν δεν έχει ακόμη προβεί σε αντίποινα κατά του Ισραήλ μετά τη δολοφονία του Ismail Haniyeh, του πολιτικού επικεφαλής της Χαμάς, στην Τεχεράνη τον περασμένο μήνα.

Ο Dhar δήλωσε επίσης ότι η πρόοδος των συνομιλιών για την εκεχειρία στη Γάζα θα αποτελέσει δείκτη για το πώς το Ιράν, η Χεζμπολάχ και η Χαμάς ερμηνεύουν τα γεγονότα του Σαββατοκύριακου.

Νωρίς τη Δευτέρα, το Reuters μετέδωσε ότι δεν υπήρξε συμφωνία για κατάπαυση του πυρός στις συνομιλίες της Κυριακής σχετικά με τη σύγκρουση στη Γάζα, με αιγυπτιακές πηγές ασφαλείας να αναφέρουν στο πρακτορείο ότι ούτε η Χαμάς ούτε το Ισραήλ συμφώνησαν στις προτάσεις που παρουσίασαν οι διαμεσολαβητές στο Κάιρο.

Ο Dhar πρόσθεσε ότι ενώ η κλιμάκωση πλήττει τις συνομιλίες εκεχειρίας εκ πρώτης όψεως, το γεγονός ότι το Ισραήλ κατάφερε να ανακόψει τη Χεζμπολάχ «μπορεί να αναγκάσει το Ιράν και τους πληρεξουσίους του να παραδεχτούν ότι το Ισραήλ βρίσκεται σε θέση ισχύος, ιδίως με την υποστήριξη των ΗΠΑ, καθιστώντας τις συνομιλίες εκεχειρίας πιο εύκολες». Προβλέπει επίσης ότι τα futures του Brent θα διαπραγματεύονται μεταξύ 75 και 85 δολαρίων το βαρέλι τον Σεπτέμβριο, με περισσότερες πιθανές ανοδικές τάσεις εάν οι ελπίδες για εκεχειρία στη Γάζα μειωθούν, και καθώς ένα ιρανικό αντίποινο κατά του Ισραήλ εξακολουθεί να είναι «στα χαρτιά». «Γενικότερα, ο κίνδυνος μιας ευρύτερης σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή που θα εμπλέξει μόνιμα το Ιράν αποτελεί ανοδικό κίνδυνο για τις προοπτικές μας» τόνισε ο ίδιος.

Πηγή:economico.gr

Προβληματισμός στο ελληνικό ΕΣΕΚ για τους ευρωπαϊκούς στόχους υδρογόνου – Με έμφαση μετά το 2040 ο «οδικός χάρτης» για την Ελλάδα

 

Σκεπτικισμό ως προς την εφικτότητα των ευρωπαϊκών στόχων για την παραγωγή πράσινου υδρογόνου στα χρονοδιαγράμματα που τίθενται από τις Βρυξέλλες εκφράζει το ελληνικό εθνικό σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα, σημειώνοντας ότι το θέμα θα πρέπει να επανεξεταστεί στο μέλλον.

Ειδικότερα, αναφέρει ότι «υπάρχει μεγάλη αβεβαιότητα για τις μελλοντικές επενδύσεις παραγωγής υδρογόνου από απόψεως χρονικού προγραμματισμού. Οι στόχοι που τίθενται από την ΕΕ πριν ακόμα ωριμάσει η τεχνολογία, μολονότι έχουν ως σκοπό την προώθηση των σχετικών τεχνολογιών, δεν είναι βέβαιο ότι θα είναι εφικτό να επιτευχθούν και οπωσδήποτε θα απαιτηθεί επανεκτίμηση στο μέλλον».

Σε αυτή την βάση το ελληνικό σχέδιο υιοθετεί ορισμένα μέτρα σε βραχυπρόθεσμο ορίζοντα που θα επιτρέψουν την περαιτέρω ωρίμανση της τεχνολογίας στο βαθμό του δυνατού, παραπέμποντας, ωστόσο, την πλατιά παραγωγή πράσινου υδρογόνου για την περίοδο 2040-2050.

Η παραγωγή υδρογόνου σήμερα στην Ελλάδα προέρχεται από ορυκτά καύσιμα και χρησιμοποιείται στην παραγωγική διαδικασία των διυλιστηρίων και της αμμωνίας/λιπασμάτων.

Στα διυλιστήρια παράγεται σήμερα 7,0 TWh ετησίως γκρι υδρογόνο προερχόμενο από την παραγωγική διαδικασία (αναμόρφωση νάφθας) και 4,7 TWh ετησίως γκρι υδρογόνο από αναμόρφωση φυσικού αερίου, το οποίο σχεδιάζεται να μετατραπεί σε μπλε με δέσμευση και χρήση/αποθήκευση του συμπαραγόμενου CO2. Η παραγωγή αμμωνίας στην Ελλάδα είναι 100.00 - 150.000 t σε ετήσια βάση και χρησιμοποιείται για παραγωγή λιπασμάτων. Για την παραγωγή 100.000 t ετησίως αμμωνίας, απαιτείται περίπου 0,7 TWh υδρογόνου σε ετήσια βάση. Το υδρογόνο αυτό σήμερα είναι γκρι (από αναμόρφωση φυσικού αερίου). Όσον αφορά το πράσινο υδρογόνο, μέχρι σήμερα, έχουν κατασκευασθεί δύο μικρές ερευνητικές μονάδες και μια μικρή πιλοτική μονάδα ηλεκτρολυτικής παραγωγής υδρογόνου.

Ο στόχος για το 2030

Το Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα θέτει ως στόχο παραγωγής πράσινου υδρογόνου ποσότητα ίση μια 1 TWh σε ετήσια βάση, η οποία θα χρησιμοποιείται κυρίως για την παραγωγή συνθετικής κηροζίνης και συνθετικής μεθανόλης. Επιπρόσθετα, μικρή ποσότητα θα χρησιμοποιηθεί για άλλες χρήσεις, όπως είναι ενδεικτικά η κίνηση λεωφορείων (προγραμματίζεται η πιλοτική αγορά 50 υδρογονοκίνητων λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη).

Ο ρόλος των διυλιστηρίων

Τα διυλιστήρια προβλέπεται να είναι η αιχμή του δόρατος για την παραγωγή συνθετικών καυσίμων και προηγμένων βιοκαυσίμων, αν και για τα τελευταία υπάρχει ο περιορισμός της πρώτης ύλης. Η παραγωγή συνθετικών καυσίμων προβλέπεται να γίνεται από πράσινο υδρογόνο που θα παράγεται επί τόπου. Η ποσότητα παραγόμενου υδρογόνου επηρεάζει ανάλογα τις ανάγκες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από ΑΠΕ καθώς για κάθε 1 TWh πράσινου υδρογόνου απαιτείται περίπου 1,5 TWh πράσινης ηλεκτρικής ενέργειας, η οποία, για την περίπτωση παραγωγής συνθετικών καυσίμων, πρέπει να παρέχεται αδιαλείπτως. Επιπλέον, οι τελικές χρήσεις του υδρογόνου (τόσο για εγχώρια κατανάλωση όσο και για εξαγωγές) αναμένεται να χρειάζονται ένα σταθερό προφίλ τροφοδοσίας. Για να επιτευχθεί αυτό εκτιμάται ότι μέρος της παραγωγής του πράσινου υδρογόνου θα πρέπει να βασίζεται σε ΑΠΕ αποκλειστικά για παραγωγή υδρογόνου.

Οι δύο άξονες ανάπτυξης

Η ανάπτυξη του υδρογόνου στην Ελλάδα μέχρι το έτος 2050 θα βασισθεί στους εξής άξονες:

Οι ανάγκες σε πράσινο υδρογόνο θα καλυφθούν από εγχώρια παραγωγή, δεδομένου του δυναμικού της Ελλάδας σε ΑΠΕ. Μάλιστα, από το έτος 2035, η διείσδυση των ΑΠΕ στην ηλεκτροπαραγωγή θα υπερβεί το 90% και επομένως το υδρογόνο που θα παράγεται οπουδήποτε στην Ελλάδα από ρεύμα δικτύου, θα θεωρείται πράσινο. Η παραγωγή θα γίνεται σε τοποθεσίες που εξασφαλίζουν τη βελτιστοποίηση του συνολικού κόστους, όπως στα διυλιστήρια, στα οποία αναμένεται να γίνεται και η παραγωγή των συνθετικών καυσίμων. Επομένως, δε φαίνεται να υπάρχει ανάγκη για εισαγωγές υδρογόνου ή (με τα σημερινά δεδομένα) για εκτεταμένα δίκτυα μεταφοράς αυτού.

Το υδρογόνο, λόγω κόστους, θα κατευθυνθεί στους τομείς χρήσης που δεν μπορούν να εξηλεκτριστούν απευθείας. Οι τομείς αυτοί είναι οι βαριές οδικές μεταφορές, η ναυτιλία και αεροπλοΐα (υπό την προϋπόθεση ότι θα ωριμάσουν τεχνικοοικονομικά οι σχετικές τεχνολογίες), και πιθανόν σε ορισμένες βιομηχανικές εφαρμογές, καθώς και για την παραγωγή συνθετικών καυσίμων.

Ειδικότερα:

(α) Στη ναυτιλία και αεροπλοΐα φαίνεται να επικρατεί η χρήση ανανεώσιμων υγρών συνθετικών καυσίμων βιολογικής ή μη προέλευσης. Υπάρχει έρευνα και για χρήση καθαρού υδρογόνου, αλλά οι περιορισμοί αποθήκευσής του οδηγούν στο συμπέρασμα ότι, ακόμα και αν λυθούν τα θέματα ασφαλείας και ωριμάσει η σχετική τεχνολογία, αυτό θα καλύψει μόνο μεταφορές μικρών και μεσαίων αποστάσεων.

(β) Στον τομέα των βαρέων οδικών μεταφορών, είναι τεχνικά δυνατό να εφαρμοσθεί η λύση των κυψελών καυσίμου αερίου υδρογόνου. Παράλληλα, η βιομηχανία μπαταριών διεξάγει έρευνα για να αντιμετωπίσει και την πρόκληση των βαρέων οχημάτων, ανταγωνιζόμενη τη λύση του υδρογόνου. Στο πλαίσιο αυτό, θα ιδρυθούν πρατήρια υδρογόνου, καταρχήν σε πιλοτική βάση για την εξυπηρέτηση πιλοτικών σχεδίων όπως η χρήση Η2 σε λεωφορεία, ενώ μετά το έτος 2035 ενδέχεται να υπάρξει περαιτέρω επέκτασή τους, αναλόγως των τεχνολογικών εξελίξεων.

(γ) Στον τομέα των βιομηχανικών εφαρμογών που δεν μπορούν να εξηλεκτριστούν απευθείας, οι ανάγκες για υδρογόνο εντοπίζονται μόνο στον τομέα των διυλιστηρίων και της αμμωνίας, καθώς δεν υπάρχει στην Ελλάδα βιομηχανία παραγωγής χάλυβα ή γυαλιού. Όπως προελέχθη, τα διυλιστήρια προχωρούν ήδη σε παραγωγή μπλε υδρογόνου με δέσμευση και χρήση/αποθήκευση CO2 (που είναι φθηνότερο από το πράσινο), ενώ και στην παραγωγή αμμωνίας, η χρήση «πράσινου» υδρογόνου εξαρτάται από τον τρόπο κάλυψης του επί πλέον κόστους.

(δ) Τέλος, η χρήση του υδρογόνου ως μέσου αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας, με τα σημερινά δεδομένα, δεν είναι ανταγωνιστική έναντι των εναλλακτικών λύσεων (σταθμοί μπαταριών, αντλησιοταμιευτικά).

Πηγή:energypress.gr

Παραμένει φλεγόμενο το υπο ελληνική σημαία δεξαμενόπλοιο Sounion

 

Το υπό ελληνική σημαία δεξαμενόπλοιο Sounion, που δέχθηκε επίθεση των ανταρτών Χούθι της Υεμένης την περασμένη εβδομάδα στην Ερυθρά Θάλασσα, παραμένει φλεγόμενο από την 23η Αυγούστου, ανακοίνωσε σήμερα μέσω X η ευρωπαϊκή ναυτική αποστολή Ασπίδες.

Η δύναμη, που αναπτύχθηκε στην περιοχή από την ΕΕ για την προστασία της διεθνούς ναυσιπλοΐας νωρίτερα φέτος, διευκρίνισε πως παρατηρούνται εστίες φωτιάς σε πέντε σημεία στο κατάστρωμα του πλοίου, το οποίο, σύμφωνα με το υπουργείο Ναυτιλίας της Ελλάδας, μετέφερε στην Κόρινθο 150.000 τόνους αργού πετρελαίου που φόρτωσε στο λιμάνι της Βασόρας του Ιράκ.

Η αποστολή Ασπίδες πρόσθεσε ότι δεν υπάρχει καμία ένδειξη για διαρροή πετρελαίου από το δεξαμενόπλοιο, τουλάχιστον σε αυτό το στάδιο.

Το Sounion παραμένει στο σημείο όπου αγκυροβόλησε, μεταξύ Ερυθραίας και Υεμένης, τόνισε ακόμη η ευρωπαϊκή δύναμη — δεν "παρασύρεται" ακυβέρνητο, όπως είχε αναφερθεί στη βρετανική υπηρεσία ασφάλειας της ναυσιπλοΐας UKMTO την Παρασκευή.

Πηγή:energypress.gr

ΔΕΠΑ Εμπορίας: Έτοιμο το SPA για την πώληση του 35% της Helleniq Energy στο ΤΑΙΠΕΔ

 

Αντίστροφη μέτρηση για το project της κρατικοποίησης της ΔΕΠΑ Εμπορίας, με τους μετόχους της να εξετάζουν τις τελευταίες λεπτομέρειες για τη συμφωνία αγοραπωλησίας (SPA).

Όπως αναφέρουν οι πληροφορίες τις προσεχείς ημέρες το ΤΑΙΠΕΔ που κατέχει το 65% της ΔΕΠΑ Εμπορίας και η Helleniq Energy που ελέγχει το 35% και θέλει την αποεπένδυση από την επιχείρηση φυσικού αερίου θα έχουν στα χέρια τους το SPA.

Υπερταμείο: Το νέο όχημα για τα πλάνα κρατικοποιήσεων της κυβέρνησης – Η απόφαση για ΔΕΠΑ Εμπορίας

Για την επιστροφή της ΔΕΠΑ Εμπορίας στο ΤΑΙΠΕΔ απαιτούνται και νομοθετικές ρυθμίσεις

Η ΔΕΠΑ Εμπορίας

Με την πράξη αυτή – κι εφόσον υπογραφεί το SPA – ενεργοποιείται η διαδικασία πώλησης του 35% της Helleniq Energy στη ΔΕΠΑ Εμπορίας.

Αγοραστής είναι το ΤΑΙΠΕΔ και με την ολοκλήρωση της διαδικασίας η επιχείρηση φυσικού αερίου περνά εξολοκλήρου στο ελληνικό δημόσιο.

Νομοθετικές ρυθμίσεις

Πάντως για την επιστροφή της ΔΕΠΑ Εμπορίας στο δημόσιο και για τη συναλλαγή απαιτούνται και νομοθετικές ρυθμίσεις.

Και αυτό καθώς το ΤΑΙΠΕΔ δεν μπορεί να προχωρήσει σε απόκτηση μετοχών εταιρείας.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η κυβέρνηση έχει συντάξει τις σχετικές διατάξεις, οι οποίες με το άνοιγμα της Βουλής πρόκειται να προωθηθούν προς ψήφιση.

Η αξία πώλησης του 35% της ΔΕΠΑ Εμπορίας θα συμψηφιστεί με μερίσματα που επρόκειτο να εισπράξει το ΤΑΙΠΕΔ από την Helleniq Energy

Το τίμημα

Όσον αφορά στο τίμημα, οι πληροφορίες θέλουν το book value, να έχει προσδιοριστεί και να είναι σύμφωνοι οι μέτοχοι, δηλαδή το ΤΑΙΠΕΔ και η Helleniq Energy.

Ανεπίσημες πηγές το προσδιορίζουν στα 200 εκατ. ευρώ.

Οι ίδιες πηγές αναφέρουν πώς δεν πρόκειται να υπάρξει καταβολή μετρητών, αλλά η αξία πώλησης θα συμψηφιστεί με μερίσματα που επρόκειτο να εισπράξει το ΤΑΙΠΕΔ (ελληνικό δημόσιο) από τη συμμετοχή στην Helleniq Energy. Υπενθυμίζεται ότι το Ταμείο Αποκρατικοποιήσεων είναι μέτοχος με 31,18% στην εισηγμένη.

Πρώτη προτεραιότητα για την Helleniq Energy αποτελεί η ολοκλήρωση της διαπραγμάτευσης με Edison για την Elpedison

Τα βαρίδια

Σύμφωνα επίσης με πληροφορίες, οι δύο πλευρές, ΤΑΙΠΕΔ και Helleniq Energy, έχουν συμφωνήσει ώστε η όποια διαφορά στο τίμημα προκύψει στο μέλλον από πιθανές επιπτώσεις με εκκρεμοδικίες της ΔΕΠΑ Εμπορίας να γίνει αργότερα διακανονισμός.

Αξίζει να τονιστεί ότι η ΔΕΠΑ Εμπορίας έχει εκκρεμοδικίες με την ELFE και τη Gazprom.

Η Elpedison

Πάντως, και σύμφωνα με πληροφορίες, η ολοκλήρωση της κρατικοποίησης της ΔΕΠΑ Εμπορίας δεν αποκλείεται να καταλήξει στο τέλος του 2024.

Πρώτη πρoτεραιότητα για την Helleniq Energy είναι το κλείσιμο της εκκρεμότητας με την Elpedison.

Αμέσως μετά τις θερινές διακοπές η Helleniq Energy και η Edison αναμένεται να εκκινήσουν τη διαδικασία της υποβολής προσφορών για την απόκτηση του 100% της θυγατρικής Elpedison, στην οποία μέτοχοι είναι και οι δύο εταιρείες με ποσόστο από 50% η κάθε μία.

Όπως προκύπτει από πηγές, η μεταβίβαση της ΔΕΠΑ Εμπορίας θα κινείται παράλληλα, ώστε η HelleniqEnergy να έχει μείνει με τυπικά ανοιχτό το μέτωπο της ΔΕΠΑ Εμπορίας.

Πηγή:www.ot.gr