«Τώρα θα κριθούν όλοι αν θα σταθούν με τη μεριά των κερδών των ΕΛΠΕ ή με τις ζωές μας»

 

«Τώρα θα κριθούν όλοι αν θα σταθούν με τη μεριά των κερδών των ΕΛΠΕ ή με τις ζωές των εργαζομένων των ΕΛΠΕ και του λαού της περιοχής», τονίζει σε δήλωσή του, ο Κωνσταντίνος Κώνστας, επικεφαλής «Λαϊκής Συσπείρωσης» Ελευσίνας, καλώντας την Τετάρτη 9 Οκτώβρη στις 7 μ.μ. στο Δημαρχείο Ελευσίνας στη μεγάλη συγκέντρωση του λαού της πόλης, ενάντια στους αγωγούς που θέτουν σε κίνδυνο τη ζωή του λαού της περιοχής.

Η δήλωσή του έχει ως εξής: 

«Η Δημοτική Αρχή Ελευσίνας και ο ίδιος ο Δήμαρχος έχουν τεράστιες ευθύνες γιατί ενώ η εγκατάσταση υπόγειων αγωγών των ΕΛΠΕ προχωράει, αρνούνται να ενταχθεί το θέμα στη θεματολογία του ερχόμενου δημοτικού συμβουλίου που έχει οριστεί για Τετάρτη 9 Οκτώβρη επικαλούμενοι απουσία του δημάρχου. Την ίδια ώρα ο Δήμαρχος αρνείται να δεσμευτεί για άμεση ημερομηνία συνεδρίασης για το συγκεκριμένο θέμα.

Από την ανάληψη των καθηκόντων τους για το συγκεκριμένο θέμα κάνουν το παγώνι, σήμερα μπροστά στο πάνδημο αίτημα παίζουν καθυστερήσεις για να φέρουν το λαό της πόλης μπροστά σε επικίνδυνα τετελεσμένα για τη ζωή του.

Λογαριάζουν χωρίς το λαό της πόλης.

Όλοι η πόλη μια γροθιά!

Τώρα θα κριθούν όλοι αν θα σταθούν με τη μεριά των κερδών των ΕΛΠΕ ή με τις ζωές των εργαζομένων των ΕΛΠΕ και του λαού της περιοχής.

Όλοι την Τετάρτη 9 Οκτώβρη στις 7 μ.μ. στο Δημαρχείο Ελευσίνας στη μεγάλη συγκέντρωση του λαού της πόλης».

Πηγή:www.902.gr

Ανακοίνωση Αγωνιστικού Μετώπου 4/10/24

 

ΠΗΓΗ:pseep.gr

Διυλιστήρια: Σε περιβάλλον πιέσεων οι μετοχές τους – Βρέθηκαν κοντά σε νέα αρνητικά ρεκόρ

 

Μία «ανάσα» από τα φετινά χαμηλά τους βρέθηκαν οι μετοχές των διυλιστηρίων (Motor Oil και HELLENiQ ENERGY), ενώ συνεχίζουν να διαπραγματεύονται με σημαντικό discount έναντι των ομοειδών τίτλων στην ΕΕ. Σήμερα «μαζεύουν» ένα μέρος των απωλειών τους, κερδίζοντας αμφότερες πέριξ του +1,5%.

Προηγουμένως, στη συνεδρίαση της Πέμπτης (3/10), η Motor Oil είχε ισοφαρίσει το φετινό αρνητικό ρεκόρ κλεισίματος (20,86 ευρώ) της 20ής Σεπτεμβρίου, φτάνοντας έως τα 20,68 ευρώ στα χαμηλά ημέρας. Ενδοσυνεδριακά, η μετοχή είχε υποχωρήσει έως τα 20,62 ευρώ (13 Αυγούστου). Για να βρούμε χαμηλότερες τιμές, πρέπει να «ταξιδέψουμε» πίσω στο χρόνο και συγκεκριμένα στο Δεκέμβριο του 2022.

Λίγο μεγαλύτερη απόσταση -αλλά σε καμία περίπτωση αρκετή- από τα χαμηλά έτους κρατά η HELLENiQ ENERGY. Το έτερο διυλιστήριο «έπεσε» χθες στα 6,9 ευρώ, με χαμηλό ημέρας τα 6,89 ευρώ. Σημειώνεται ότι τα αρνητικά ρεκόρ της μετοχής εντοπίζονται στη συνεδρίαση της «Μαύρης Δευτέρας» για τις αγορές, 5 Αυγούστου, και ειδικότερα στα 6,8 ευρώ (κλείσιμο) και στα 6,75 ευρώ (ενδοσυνεδριακό).

Χωρίς να υπολογίζεται η σημερινή ανάκαμψη, η Motor Oil διολισθαίνει φέτος κατά -12,21% και η HELLENiQ ENERGY κατά -5,22%. Ταυτόχρονα, η «ψαλίδα» από τα υψηλά έτους έχει ανοίξει στο -26,96% (28,56 ευρώ, πρόκειται και για ιστορικό υψηλό – 23 Μαΐου) και στο -21,68% (8,81 ευρώ – 15 Μαΐου), αντίστοιχα.

Οι πτωτικές τάσεις των δύο μετοχών έχουν δημιουργήσει ελκυστικά σημεία εισόδου για τους επενδυτές, από τη στιγμή μάλιστα που η μέση τιμή στόχος των αναλυτών για τη Motor Oil βρίσκεται στα 28,81 ευρώ και για την HELLENiQ ENERGY στα 8,19 ευρώ. Το περιθώριο ανόδου (upside) καθορίζεται στο +36% και το +17%, αντίστοιχα.

Τι μεσολάβησε στο «ταξίδι» από τα υψηλά στα χαμηλά

Όπως προαναφέραμε, οι φετινές κορυφές των διυλιστηρίων εντοπίζονται στα μέσα Μαΐου, όταν δηλαδή το Χρηματιστήριο Αθηνών είχε «χτυπήσει» τα ρεκόρ 13ετίας των 1.500+ μονάδων. Έκτοτε, αρκετές εξελίξεις λειτούργησαν ως «βαρίδι» για τους δύο τίτλους.

Καταλυτικό ρόλο είχε η επιβολή φόρου στα διυλιστήρια τον περασμένο Ιούνιο. Ειδικότερα, πρόκειται για συνεισφορά αλληλεγγύης ποσοστού 33% που επιβλήθηκε από την κυβέρνηση και αφορούσε τα πλεονάζοντα κέρδη των εταιρειών διύλισης για το 2023.

Εν συνεχεία και πιο συγκεκριμένα τον Αύγουστο αποφασίστηκε η αφαίρεση της MOH από τον MSCI Standard Greece και η μεταφορά του στο δείκτη Small Cap. Είχε μεσολαβήσει τον Ιούλιο η έκδοση 5ετούς ομολόγου από την HELLENiQ ENERGY, με τις προσφορές να ξεπερνούν το 1 δισ. ευρώ.

Δυσάρεστο συμβάν ήταν και η πυρκαγιά στις εγκαταστάσεις (παλιά διυλιστήρια) της Motor Oil στα μέσα του περασμένου Σεπτεμβρίου. Η φωτιά τέθηκε γρήγορα υπό έλεγχο, αν αναφέρθηκαν τρεις ελαφρά τραυματίες στο περιστατικό. Η εταιρεία διευκρίνισε πως είναι πλήρως ασφαλισμένη για τις βλάβες από την πυρκαγιά, ενώ τα διυλιστήρια συνέχισαν τη λειτουργία τους με μειωμένη δυναμικότητα.

Να σημειωθεί, πάντως, πως αμφότεροι οι όμιλοι παρουσίασαν σημαντική ενίσχυση της κερδοφορίας τους σε επίπεδο β’ τριμήνου και α’ εξαμήνου.

Πηγή:www.newmoney.gr

Citigroup: Πόσο τρομάζουν πιθανά ισραηλινά αντίποινα την αγορά πετρελαίου

 

Καθώς η προοπτική μιας διευρυμένης σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή που θα μπορούσε να διαταράξει τις ροές αργού πετρελαίου από τη βασική εξαγωγική περιοχή του πλανήτη οδήγησε σε άνοδο των τιμών του μαύρου χρυσού,  προκαλώντας ανησυχίες σε επενδυτές, αναλυτές, αγορές και οικονομίες,  τον αντίκτυπο των πιθανών ισραηλινών αντιποίνων στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου και την παγκόσμια οικονομία, εξέτασε ειδική μελέτη της Citigroup, σημειώνοντας  πως αν οι ενεργειακές υποδομές του Ιράν (εγκαταστάσεις, διυλιστήρια, σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής κ.α. ) πληγούν θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε νέες περιπέτειες την παγκόσμια ενεργειακή αγορά.

Η παραγωγή πετρελαίου του Ιράν ανέρχεται σε περίπου  4 εκατ. βαρέλια την ημέρα, εκ των οποίων τα 1,65 εκατ. βαρέλια εξάγονται κυρίως στην Ασία. Αν βληθούν  δευτερεύουσες εγκαταστάσεις, κατά την πρακτική του πολέμου Ουκρανίας-Ρωσίας,  οι απώλειες στην παραγωγή  θα κυμανθούν όπως εκτιμά  σε 300-450 εκατ.  βαρέλια την ημέρα και θα είναι προσωρινές, αν και μία τέτοια ενέργεια θα μπορούσε να οδηγήσει σε κλιμάκωση των γεωπολιτικών εντάσεων.

Το σενάριο της Citigroup

Αν όμως βληθούν κύριες εξαγωγικές εγκαταστάσεις που καλύπτουν πάνω από το 90% των ιρανικών εξαγωγών, οι απώλειες στην παραγωγή θα φθάσουν ως τα 1,5 εκατ. βαρέλια την ημέρα, κάτι που θα μπορούσε να εκτινάξει προσωρινά  τις τιμές, αυξάνοντας όμως τον κίνδυνο να βρεθεί  το Ιράν  σε μία τέτοια θέση που να αναγκαστεί  να προχωρήσει στο κλείσιμο των στενών  του Ορμούζ, από τα οποία όμως  διέρχεται το 20%  της συνολικής παγκόσμιας κατανάλωσης πετρελαίου ή κατά μέσο όρο 20 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως.  Περίπου το 80% αυτών των ροών κατευθύνεται  στις  ασιατικές αγορές με την Ινδία, την Κίνα, την Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα να απορροφούν  περίπου τα δύο τρίτα.

Μία τέτοια εξέλιξη,  θα αποτελούσε σημείο καμπής για την παγκόσμια αγορά πετρελαίου και την παγκόσμια οικονομία. Αν και το σενάριο αυτό μοιάζει σύμφωνα με την Citigroup  κάπως απίθανό, αν πάντως τελικά λάβει χώρα, οι παγκόσμιες αγορές πετρελαίου θα βρεθούν σε αχαρτογράφητα νερά, ενώ οι τιμές του μαύρου χρυσού θα μπορούσαν να ξεπεράσουν  όλα τα προηγούμενα ρεκόρ. Ωστόσο,  ακόμη και στο σενάριο αυτό,  η Citi θεωρεί πως η έκτακτη κατάσταση θα είναι προσωρινή, καθώς οι δυνάμεις της αγοράς προσαρμόζονται, ενώ θα διερευνηθούν εναλλακτικοί δρόμοι για τις εξαγωγές πετρελαίου, με τις ισχυρές χώρες να  αναμένεται μάλιστα να ενεργοποιήσουν τα στρατηγικά τους αποθέματα που επαρκούν  για περισσότερους από τρεις μήνες  αναταραχής στην πετρελαϊκή αγορά.

Citigroup για Σαουδική Αραβία και Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα

Επίσης  η Σαουδική Αραβία και τα  Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα έχουν την ικανότητα να εκτρέψουν ένα σημαντικό μέρος των  εξαγωγών τους στον Αραβικό Κόλπο, μέσω αγωγών, γεγονός που θα μετριάσει τις αρνητικές επιπτώσεις από τυχόν κλείσιμο   των στενών  ή και μεγάλης αναταραχής στη ναυτιλιακή αγορά.

Το Ομάν διατηρεί επίσης στρατηγικό πλεονέκτημα λόγω των φιλικών του σχέσεων με το Ιράν, καθώς  και γεωγραφικό πλεονέκτημα στα ανατολικά του Στενού του Ορμούζ, ενώ αντίθετα, Ιράκ,  Κουβέιτ,  Κατάρ και Μπαχρέιν, δεν έχουν εναλλακτικούς δρόμους εξαγωγής της παραγωγής τους.

Από την  άλλη πλευρά η Σαουδική Αραβία με συνολική παραγωγική ικανότητα 15 εκατ. βαρέλια/ημέρα και εξαγωγές 7 εκατ. βαρέλια/ημέρα, υπό κρίσιμες  συνθήκες θα μπορούσε εκτρέψει μέρος των ροών  του πετρελαίου της προς τα δυτικά μέσω της Petroline, ενώ και τα  ΗΑΕ θα μπορούσαν να εκτρέψουν τις ροές από τα χερσαία κοιτάσματα στο Άμπου Ντάμπι στον τερματικό σταθμό Fujairah στον Κόλπο του Ομάν μέσω του πετρελαιαγωγού Habshan-Fujairah, που καλύπτει σε χωρητικότητα το 90% των εξαγωγών τους. Η  πιο ευάλωτη χώρα από  ένα κλείσιμο των στενών είναι το Ιράκ καθώς τα έσοδα από το πετρέλαιο καλύπτουν πάνω από το 90% των κρατικών της δαπανών, ενώ ακόμη και το Ιράν μπορεί να βρει διέξοδο μέσω του τερματικού σταθμού Jask, του μοναδικού που βρίσκεται στον Κόλπο του Ομάν. Το Ιράν θα μπορούσε πάντως, αναφέρει η Citi,   να κρατήσει ανοιχτά τα στενά   του Ορμούζ, προχωρώντας ωστόσο σε επιθέσεις σε ξένα πλοία που διέρχονται τον  Κόλπο,   κάτι που  μπορούσε να προκαλέσει  ανάλογα με το μέγεθος των επιθέσεων  σε απώλειες 0,7-1,9 εκατ. βαρέλια την ημέρα.

Σύγκρουση

Η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή μπορεί τελικά να επηρεάσει την προσφορά πετρελαίου,  εκτιμούν πλέον όλο και περισσότεροι αναλυτές εμπορευμάτων  την ώρα που  οι traders φαίνεται να αγνοούσαν εδώ και καιρό  τις απειλές για τις προμήθειες πετρελαίου που προέρχονται από την κατάσταση στη Μέση Ανατολή και την Ουκρανία.  Έως και το 4% της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου βρίσκεται άμεσα σε κίνδυνο, καθώς η σύγκρουση επεκτείνεται τώρα στο Ιράν. Μία επίθεση ή μια αυστηροποίηση των κυρώσεων θα μπορούσαν να οδηγήσουν τις τιμές και πάλι στα 100 δολάρια ανά βαρέλι. Το Ιράν είναι ο τρίτος μεγαλύτερος παραγωγός του ΟΠΕΚ, καθώς παράγει σχεδόν 4 εκατ. βαρέλια πετρελαίου την ημέρα. Η αγορά παραμένει επίσης υπό πίεση, λόγω της αυξημένης παραγωγής από τις ΗΠΑ αλλά και της μειωμένης ζήτησης στην Κίνα. Καθώς το Ισραήλ στρέφεται από τη Γάζα στον Λίβανο και το Ιράν, ο πόλεμος εισέρχεται σε μια νέα φάση, που έχει μεγαλύτερη σχέση με την ενέργεια, αναφέρουν ορισμένοι αναλυτές θεωρώντας πως τα  πράγματα θα χειροτερέψουν πριν να βελτιωθούν.

Πηγή:www.ot.gr

ΕΛΠΕ: Σε συσσώρευση η μετοχή παραμένοντας υποτιμημένη

 

Η μετοχή της Helleniq Energy (:ΕΛΠΕ) διαπραγματεύεται στα 6,95 ευρώ με άνοδο 0,72%, παραμένοντας σε κατάσταση συσσώρευσης, με το σήμα πώλησης να διατηρείται. Η αντίσταση βρίσκεται στα 7,13 ευρώ με την επόμενη στα 7,63 ευρώ και η στήριξη στα 6,71 ευρώ, με τις εκροές στην μετοχή να πραγματοποιούν αύξηση. Μ.Ο όγκου τριών μηνών 225,0 χιλ. τεμάχια.

Η μετοχή παραμένει υποτιμημένη, καθώς και σε κατάσταση συσσώρευσης, με την προσοχή να εστιάζεται στην ακύρωση του σήματος πώλησης και στην αύξηση του όγκου σε ανοδικά κλεισίματα, προκειμένου να αυξήσει τις πιθανότητες για υψηλότερα επίπεδα.

Πηγή:markets.economico.gr

Οι μεγάλοι επιχειρηματίες τα έχουν βρει – Προσεχώς έρχεται «συμμαχία» Μυτιληναίου – Βαρδινογιάννη και στο πετρέλαιο

 

Οι μεγάλοι επιχειρηματίες τα έχουν βρει…

Ας δούμε ορισμένες περιπτώσεις…

Τα έχουν βρει Εξάρχου (Intrakat) με Περιστέρη (ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ) μάλιστα βοήθησε σε αυτό και ο υπουργός Εξωτερικών Γεραπετρίτης.

Τα έχουν βρει Εξάρχου (Intrakat) με οικογένεια Βαρδινογιάννη (Motor oil).

Τα έχουν βρει Holterman (Reggeborgh Ελλάκτωρ και Alpha bank) με την κυβέρνηση.

Όμως πληροφορούμαστε ότι οι επιχειρηματίες

Μυτιληναίος και Βαρδινογιάννης βρίσκονται σε μια όσμωση με στόχο μια συμμαχία στον χώρο του πετρελαίου αλλά όχι με μετοχικούς όρους αλλά ευρύτερης στρατηγικής.

Δεν μιλάμε για μετοχική συνεργασία αλλά όταν ο Μυτιληναίος αποκτήσει ένα αξιόλογο ποσοστό στην Helleniq Energy (ΕΛΠΕ) φαίνεται ότι θα συμπορευθεί με όρους στρατηγικής με την οικογένεια Βαρδινογιάννη (Motor Oil)…

Άπαξ και δεν μιλάμε για μετοχική συνεργασία η συμμαχία αυτή μπορεί να αφορά ευρύτερες στρατηγικές… με τέτοιο τρόπο όμως ώστε να μην θεωρούνται καρτέλ ή να μην μπουν στο μικροσκόπιο της Επιτροπής Ανταγωνισμού.

Βέβαια θα πουν πολλοί ο Μυτιληναίος έχει πλήρως αποκαταστήσει τις σχέσεις του με την κυβέρνηση και διατηρεί καλές σχέσεις με Μητσοτάκη ενώ η οικογένεια Βαρδινογιάννη δεν αισθάνεται άνετα με τον Μητσοτάκη για να το αναφέρουμε κομψά (βλέπε έκτακτο φόρο στις εταιρίες διύλισης και πρόστιμο Επιτροπής Ανταγωνισμού)…

Με βάση πληροφορίες του BN η κυβέρνηση αισθάνεται πλέον άνετα με τον Μυτιληναίο ώστε να αποκτήσει αρχικά ένα ποσοστό μειοψηφίας στην Helleniq Energy π.χ. 10% με προοπτική μεγαλύτερο ποσοστό…

Επίσης ο Μυτιληναίος φαίνεται ότι έχει ικανοποιήσει ορισμένα αιτήματα της κυβέρνησης οπότε αισθάνεται άνετα με τον επιχειρηματία.

Συμπέρασμα

Που οδηγούν όλα αυτά;

Περνάμε μια περίοδο επιχειρηματικής ηρεμίας και αυτό είναι καλή εξέλιξη για την ανάπτυξη του τόπου αρκεί να μην αποδειχθούν εύθραυστες ισορροπίες…

Πηγή:www.bankingnews.gr

Υπεράκτια αιολικά: Τα 12 βήματα που ανοίγουν τους πρώτους διαγωνισμούς [χάρτης]

 

Κλειδώνουν τα πρώτα θαλάσσια blocks για τα υπεράκτια αιολικά πάρκα που θα αναπτυχθούν από επενδυτές στο Αιγαίο, ενώ την ίδια στιγμή σύμφωνα με πληροφορίες του ΟΤ, το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας και η Ελληνική Διαχειριστική Εταιρεία Υδρογονανθράκων και Ενεργειακών Πόρων (ΕΔΕΥΕΠ) προχωρούν την απαραίτητη δευτερογενή νομοθεσία και άλλες περιβαλλοντικές αποφάσεις.

Ουσιαστικά έχουν προγραμματιστεί 12 βήματα μέχρι να προκηρυχθούν ο πρώτος διαγωνισμός το 2027 που θα φέρει την Ελλάδα στον διεθνή χάρτη των χωρών με πράσινη ενέργεια από υπεράκτια αιολικά πάρκα.

Η Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του Εθνικού Προγράμματος

Εντός του Οκτωβρίου αναμένεται το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας να εγκρίνει τη Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) του Εθνικού Προγράμματος για τις συνολικά 23 περιοχές που μπορούν να υποδεχτούν επενδύσεις σε υπεράκτια αιολικά πάρκα.

Εκκρεμεί η εισήγηση της Διεύθυνσης Περιβαλλοντικών Αδειοδοτήσεων (ΔΙΠΑ) προς τη Διεύθυνση Χωροταξικού Σχεδιασμού. Σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, η έγκριση αναμένεται μέσα στον Οκτώβριο. Ακολουθεί η εισήγηση της γενικής γραμματείας Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος στον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας.

Η Κοινή Υπουργική Απόφαση

Μετά την έγκριση ης ΣΜΠΕ, σειρά παίρνει η θεσμική οριοθέτηση του Εθνικού Προγράμματος για την ανάπτυξη των υπεράκτιων αιολικών πάρκων.

Οι πληροφορίες του ΟΤ, θέλουν εντός του Οκτωβρίου να εκδίδεται η σχετική Κοινή Υπουργική Απόφαση που θα δίνει και θεσμική υπόσταση σε αυτό.

Τα 6 blocks της πρώτης φάσης

Σειρά παίρνει, με βάση τις πληροφορίες του ΟΤ, η οριστικοποίηση της λίστας με τα θαλάσσια οικόπεδα της πρώτης φάσης, δηλαδή αυτά που προβλέπεται να αναπτυχθούν μέχρι και το 2032. Ταυτόχρονα με την έγκριση της ΣΜΠΕ και την έκδοση της ΚΥΑ θα γίνει γνωστή και η ομάδα της πρώτης φάσης.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες θα αφορά :

• Το «Κρήτη 1» (απέναντι από τη Σητεία, σε απόσταση 9 χλμ. από τα όρια του αρχαιολογικού χώρου Ζάκρου),

• Τη Γυάρο (με τη χωροθέτηση να γίνεται δυτικά του νησιού, προς την Κέα),

• Την περιοχή ανοικτά των Αγ. Αποστόλων στην Εύβοια (Δ. Κύμης – Αλιβερίου),

• Τον Βόρειο Πατραϊκό (ανάμεσα στο Αντίρριο και το Ακρωτήριο Αράξου),

• Τη Ρόδο (νότια από το Πρασονήσι), και

• Τη Δονούσα.

Οι πληροφορίες αναφέρουν επίσης ότι τα δύο πρώτα οικόπεδα («Κρήτη1», Γυάρος) έχουν προσαρμοστεί στις απαιτήσεις του υπ. Πολιτισμού.

Ο διαγωνισμός για τις τεχνικές μελέτες

Μετά την οριοθέτηση των έξι θαλάσσιων περιοχών αναμένεται να προκηρυχθεί ο διαγωνισμός για την ανάθεση τεχνικών μελετών και την εξειδικευμένη ΣΜΠΕ για κάθε μία εν δυνάμει Περιοχή Οργανωμένης Ανάπτυξης Υπεράκτιων Αιολικών Πάρκων του πρώτου «κύματος».

Με τις μελέτες αυτές οριοθετούνται οι Περιοχές Οργανωμένης Ανάπτυξης ΥΑΠ (ΠΟΑΥΑΠ), καθορίζονται οι όροι ανάπτυξης Έργων ΥΑΠ σε κάθε περιοχή, εκτιμάται η μέγιστη και ελάχιστη ισχύς των έργων και προτείνονται Περιοχές Εγκατάστασης ΥΑΠ, εντός των οποίων θα εγκατασταθούν και θα λειτουργήσουν τελικώς υπεράκτια αιολικά πάρκα.

Στη ΣΜΠΕ της δεύτερης φάσης, θα διενεργηθεί εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων και «δέουσα εκτίμηση» για τις επιπτώσεις του προγράμματος στη βιοποικιλότητα, σύμφωνα με το ενωσιακό και εθνικό δίκαιο, και θα πραγματοποιηθούν οι απαραίτητες διαβουλεύσεις με τους αρμόδιους φορείς, τα ενδιαφερόμενα μέρη και το κοινό.

Η εταιρεία ειδικού σκοπού (SPV)

Στις αρχές του 2025 αναμένεται να έχουμε τις εξελίξεις με την εταιρεία ειδικού σκοπού. Το SPV θα διευκολύνει τους επενδυτές, σε χρόνο και κόστος, θα αναλάβει να προκηρύξει διαγωνισμούς για να αναθέσει την εκπόνηση των απαραίτητων ανεμολογικών και βυθομετρικών ερευνών και μελετών για τις περιοχές του πρώτου «κύματος».

Οι διαγωνισμοί για τις ανεμολογικές και βυθομετρικές μελέτες

Εντός του 2025 αναμένονται και οι ανάδοχοι από τους διαγωνισμούς για τις ανεμολογικές και βυθομετρικές μελέτες.

Σύμφωνα με πληροφορίες, εξετάζονται διάφορα σενάρια, για να συντμηθεί ο χρόνος παράδοσης των μελετών, που υπό κανονικές συνθήκες, εφόσον είναι πολύ αναλυτικές, η ολοκλήρωσή τους, ειδικά των ανεμολογικών, απαιτεί τουλάχιστον 1,5 χρόνο.

Ένα σενάριο προβλέπει να μην είναι τόσο αναλυτικές, ώστε τα πρώτα αποτελέσματα να βγουν στον ένα χρόνο μετά την ανάθεση, δηλαδή εντός του 2026.

Μια δεύτερη πάλι σκέψη είναι οι ανάδοχοι των διαγωνισμών για τις μελέτες να αρχίσουν να παραδίδουν τμηματικά τα στοιχεία, ώστε να δημιουργηθεί μια πρώτη βάση δεδομένων, η οποία στην πορεία θα συμπληρώνεται συνεχώς με καινούργια, κ.ό.κ.

Τα προεδρικά διατάγματα και οι άδειες έρευνας

Σύμφωνα με πληροφορίες του ΟΤ, μετά έπονται άλλα δύο βήματα.

Η έκδοση των προεδρικών διαταγμάτων για την οριοθέτηση των έξι περιοχών όπου θα εγκατασταθούν τα έργα 1,9 GW μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Και το δεύτερο βήμα είναι η χορήγηση αδειών έρευνας από την ΕΔΕΥΕΠ στους ενδιαφερόμενους δυνητικούς επενδυτές εντός των οριοθετημένων με ΠΔ ΠΟΑΥΑΠ.

Η DG Comp

Το σχήμα στήριξης των υπεράκτιων αιολικών πάρκων θα πρέπει να εγκριθεί από την DG Comp.

Σύμφωνα με πληροφορίες, έχουν ήδη ξεκινήσει οι συζητήσεις του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας με τις κοινοτικές υπηρεσίες για το σχήμα κοινοποίησης.

Η ολοκλήρωση των μελετών και η κατανομή των περιοχών εγκατάστασης

Το roadmap του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας και της ΕΔΕΥΕΠ προσθέτει άλλα δύο βήματα, τα οποία αναμένονται πλέον το 2027.

Πρόκειται για την ολοκλήρωση και παράδοση των ανεμολογικών μελετών και των ερευνών για το βυθό.

Έπεται ο ορισμός της κατανομής των περιοχών εγκατάστασης εντός των ΠΟΑΥΑΠ με υπουργική απόφαση.

Ο πρώτος διαγωνισμός για την προσέλκυση επενδυτών

Τέλος το 12ο βήμα για την ολοκλήρωση του εθνικού προγράμματος ανάπτυξης υπεράκτιων αιολικών πάρκων προβλέπει την προκήρυξη του πρώτου διαγωνισμού, μέσα στο 2027, σύμφωνα με τον αρχικό προγραμματισμό.

«Η τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων για τη διεξαγωγή του πρώτου διαγωνισμού αποτελεί βασικό στόχο για την ελληνική πολιτεία, που θέλει να δώσει ένα ισχυρό «σήμα» στη διεθνή επενδυτική κοινότητα, ότι έχει ψηλά στην ενεργειακή της ατζέντα την ανάπτυξη των offshore αιολικών», αναφέρει στον ΟΤ αρμόδια πηγή.

Ταυτόχρονα με τα παραπάνω θα ξεκινήσουν ξανά οι επαφές με τους ενδιαφερόμενους για την ανάπτυξη μιας εφοδιαστικής αλυσίδας «made in Greece». Από τη παραγωγή πλωτήρων στα ελληνικά ναυπηγεία και τμημάτων πάρκων από ελληνικές χαλυβουργίες, μέχρι την εμπλοκή των logistics, τη συμμετοχή ναυτιλιακών εταιρειών με εξειδικευμένα πλοία κάθε είδους, κ.ό.κ.

Πηγή:www.ot.gr