Ρωσία: πυρκαγιά σε αποθήκη καυσίμων από ουκρανικό drone

Επιδρομή της Ουκρανίας με drone προκάλεσε πυρκαγιά σε εγκατάσταση αποθήκευσης καυσίμων στη νότια περιφέρεια Μπιέλγκοροντ της Ρωσίας, όπου πάντως πυροσβέστες έθεσαν γρήγορα τις φλόγες υπό έλεγχο, γνωστοποίησε η τοπική αυτοδιοίκηση.

Ο Βιτσισλάβ Γκλάντκοφ, ο περιφερειάρχης στην Μπιέλγκοροντ, εξήγησε μέσω Telegram ότι δεξαμενή στην εγκατάσταση αποθήκευσης καυσίμων, στην περιοχή Σταρκαασκόλσκι, κοντά στα σύνορα με την Ουκρανία, πήρε φωτιά. Σύμφωνα με τον ίδιο, δέκα ομάδες πυροσβεστών που αναπτύχθηκαν επιτόπου έσβησαν την πυρκαγιά.

 ΠΗΓΗ:energypress.gr

Τα γεωτρύπανα της QatarEnergy πιάνουν δουλειά στη Μεσόγειο

 

Η QatarEnergy συνήψε συμφωνία με τη Chevron για την απόκτηση του 23% στη συμφωνία παραχώρησης του οικοπέδου North El-Dabaa (H4) στη Μεσόγειο Θάλασσα, στα ανοικτά της Αιγύπτου.

Η συμφωνία ορίζει ότι η QatarEnergy θα αποκτήσει ποσοστό 23%, ενώ η Chevron (διαχειρίστρια εταιρεία) θα διατηρήσει ποσοστό 40%. Οι άλλοι εταίροι στο πεδίο είναι η Woodside με ποσοστό 27% και η Tharwa Petroleum Company, μια αιγυπτιακή κρατική εταιρεία, με ποσοστό 10%.

«Προσβλέπουμε στην πρώτη ερευνητική γεώτρηση σε αυτό το πεδίο και σε ένα επιτυχές και πολλά υποσχόμενο αποτέλεσμα. Με την ευκαιρία αυτή, θα ήθελα να ευχαριστήσω τις αιγυπτιακές αρχές και τους εταίρους μας Chevron, Woodside και Tharwa Petroleum για την υποστήριξή τους», ανέφερε η Α.Ε. ο κ. Saad Sherida Al-Kaabi, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της QatarEnergy.

ΠΗΓΗ:energypress.gr

Εντυπωσιακές εικόνες από την άσκηση του Λιμενικού μπροστά στα ΕΛΠΕ Ελευσίνας

 

Άσκηση αντιμετώπισης ρύπανσης της θάλασσας έμπροσθεν της παράκτιας εγκατάστασης ΕΛΠΕ Ελευσίνας πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα 11/11

Στην άσκηση συμμετείχαν το προσωπικό και πλωτά χερσαία μέσα του Κεντρικού Λιμεναρχείου Ελευσίνας, καθώς και το προσωπικό των ΕΛΠΕ Ελευσίνας με τη συμμετοχή Ρ/Κ πλοίου και πυροσβεστικών οχημάτων. 

Μετά το πέρας διενεργήθηκε σύσκεψη των συμμετεχόντων όπου και συζητήθηκαν επιμέρους θέματα της άσκησης καθώς και τρόποι βελτίωσης όσον αφορά τη συνεργασία μεταξύ της Λιμενικής Αρχής Ελευσίνας και ΕΛΠΕ Ελευσίνας  για την αποτελεσματική αντιμετώπιση περιστατικών  θαλάσσιας ρύπανσης. 

Εξαιρετική η συνεργασία μεταξύ του Κεντρικού Λιμεναρχείου Ελευσίνας και της εγκατάστασης των ΕΛΠΕ Ελευσίνας

H επιτυχή διεξαγωγή της άσκησης αντιμετώπισης θαλάσσιας ρύπανσης είναι αποτέλεσμα  της εξαιρετικής συνεργασίας μεταξύ του Κεντρικού Λιμεναρχείου Ελευσίνας και της εγκατάστασης των ΕΛΠΕ Ελευσίνας, ως αποτέλεσμα της ιδιαίτερης ευαισθησίας που επιδεικνύεται για την προστασία του θαλάσσιου  περιβάλλοντος και ειδικότερα του θαλάσσιου κόλπου της Ελευσίνας.  

ΠΗΓΗ:thriassio.gr

Η Shell κέρδισε την έφεση ενάντια στην απόφαση για μείωση εκπομπών ρύπων

 

Απορρίφθηκε η απόφαση-ορόσημο κατά της Shel, που την υποχρέωνε να μειώσει δραστικά τις παγκόσμιες εκπομπές ρύπων το 2021, όπως μετέδωσε το Reuters.

Το αποτέλεσμα, το οποίο έρχεται κατά τη διάρκεια των εναρκτήριων ημερών της συνόδου κορυφής για το κλίμα COP29 στο Αζερμπαϊτζάν, σηματοδοτεί την τελευταία ανατροπή σε μια μακροχρόνια υπόθεση που δημιουργεί προηγούμενο.

Τον Μάιο του 2021, το περιφερειακό δικαστήριο της Χάγης είχε αποφασίσει ότι η Shell πρέπει να μειώσει τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου κατά 45% από τα επίπεδα του 2019 έως το 2030.

H ετυμηγορία, η οποία εκδόθηκε την εποχή που η Shell είχε την έδρα της στη Χάγη, ανέφερε επίσης ότι η εταιρεία ήταν υπεύθυνη για όλες τις εκπομπές σε όλη την αλυσίδα αξίας της, συμπεριλαμβανομένων εκείνων από τα προϊόντα που πωλεί - γνωστές ως εκπομπές Scope 3.

Ήταν η πρώτη φορά στην ιστορία που μια εταιρεία υποχρεώθηκε νομικά να ευθυγραμμίσει τις πολιτικές της με τη Συμφωνία του Παρισιού, ένα πλαίσιο που επιδιώκει να αποφύγει τα χειρότερα που επιφυλάσσει η κλιματική κρίση περιορίζοντας τη μέση αύξηση της παγκόσμιας θερμοκρασίας σε μεταξύ 1,5 και 2 βαθμούς Κελσίου.

Η απόφαση θεωρήθηκε ως οριακή στιγμή στη μάχη για το κλίμα και πυροδότησε ένα κύμα αγωγών εναντίον άλλων εταιρειών ορυκτών καυσίμων.

Η Shell άσκησε έφεση κατά της απόφασης του 2021 και στη συνέχεια μετέφερε την έδρα της στο Ηνωμένο Βασίλειο, μια μετεγκατάσταση που δέχτηκε επικρίσεις ότι εν μέρει υποκινήθηκε από την ήττα στην αίθουσα του δικαστηρίου. Η απόφαση του περιφερειακού δικαστηρίου της Χάγης είναι νομικά δεσμευτική μόνο σε ό,τι αφορά την Ολλανδία.

Σε ακροάσεις έφεσης που διεξήχθησαν νωρίτερα φέτος, η βρετανική πετρελαϊκή υποστήριξε ότι η υπόθεση δεν είχε νομική βάση.

Οι δικηγόροι της Shell δήλωσαν ότι οι απαιτήσεις από τις εταιρείες να περιορίσουν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου δεν μπορούν να υποβληθούν από δικαστήρια, αλλά μόνο από κυβερνήσεις, ανέφερε το Reuters. Η εταιρεία είπε επίσης ότι η δικαστική απόφαση θα την αναγκάσει να συρρικνώσει τις δραστηριότητές της χωρίς κανένα όφελος για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής.

Η υπόθεση ασκήθηκε κατά της Shell το 2019 από την Milieudefensie, μια περιβαλλοντική ομάδα εκστρατειών και το ολλανδικό παράρτημα των Friends of the Earth, μαζί με έξι άλλους φορείς και περισσότερους από 17.000 Ολλανδούς πολίτες.

Η καύση άνθρακα, πετρελαίου και φυσικού αερίου είναι μακράν ο μεγαλύτερος παράγοντας που συμβάλλει στην κλιματική κρίση, καθώς ευθύνεται για περισσότερα από τα τρία τέταρτα των παγκόσμιων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.

ΠΗΓΗ:energypress.gr

Βαρδής Βαρδινογιάννης: Πώς έχτισε τη ναυαρχίδα του ομίλου, Motor Oil

 

Μισό αιώνα ζωής έκλεισε το 2022 το διυλιστήριο της Κορίνθου, η ναυαρχίδα του ομίλου της Motor Oil, το οποίο από το 1973 διοικούσε ο Βαρδής Βαρδινογιάννης.

Για την ακρίβεια διανύει ήδη το δεύτερο μισό αιώνα της δραστηριότητας του, καθώς φέτος θα κλείσει τα 52 χρόνια και πρόεδρος του ομίλου παρέμενε μέχρι πριν φύγει από τη ζωή ο Βαρδής Βαρδινογιάννης.

Τον όμιλο ξεκίνησε να χτίζει ο Νίκος Βαρδινογιάννης το 1970. Και δύο χρόνια αργότερα το 1972 στους Αγίους Θεοδώρους τέθηκε η λειτουργία του τρίτου διυλιστηρίου εκ των συνολικά τεσσάρων στην Ελλάδα.

Ήταν μία εποχή που η πετρελαϊκή κρίση είχε εκτοξεύσει τις τιμές και τα κόστη μεταφοράς. Η χώρα χρειαζόταν περισσότερα δικά της καύσιμα. Μέχρι τότε λειτουργούσαν τα κρατικά διυλιστήρια Ασπροπύργου έχοντας συμπληρώσει 14 χρόνια ζωής και εκείνο της Θεσσαλονίκης της Esso Pappas, μόλις 10 χρόνια λειτουργίας. Το διυλιστήριο της Κορίνθου ξεκίνησε να χτίζεται και το 1972 μπαίνουν σε λειτουργία οι δύο μονάδες του. Αυτή της διύλισης αργού πετρελαίου κι εκείνη της παραγωγής βασικών λιπαντικών. Η στρατηγική του θέση, ακριβώς στα παράλια του Κορινθιακού δίνει τη δυνατότητα της κατασκευής προβλήτα για την φόρτωση κι εκφόρτωση των τάνκερ

Το διυλιστήριο της Κορίνθου και ο Βαρδής Βαρδινογιάννης

Οι Έλληνες εφοπλιστές την εποχή εκείνη μεσουρανούσαν. Βρισκόντουσαν στο pick της επιχειρηματικής τους δραστηριότητας αναζητώντας τις ευκαιρίες. Ο χώρος των πετρελαιοειδών ήταν γνωστός για αυτούς λόγω της μεταφοράς του αργού και των προϊόντων του με τα δεξαμενόπλοια τους.

Η ενασχόληση τους με το ακριβό σπορ της διύλισης και της εμπορίας ήταν θέμα χρόνου.

Και πράγματι λίγο μετά το 1970 οι δύο ελληνικές οικογένειες των εφοπλιστών Βαρδινογιάννη και Λάτση θα έπαιρναν σχεδόν ταυτόχρονα άδειες για την κατασκευή αντίστοιχων βιομηχανικών μονάδων διύλισης πετρελαίου. Η πρώτη στην Κόρινθο και η δεύτερη στην Ελευσίνα (PETROLA).

Το διυλιστήριο της Κορίνθου ξεκίνησε να χτίζεται και το 1972 μπαίνουν σε λειτουργία οι δύο μονάδες του. Αυτή της διύλισης αργού πετρελαίου κι εκείνη της παραγωγής βασικών λιπαντικών. Η στρατηγική του θέση, ακριβώς στα παράλια του Κορινθιακού δίνει τη δυνατότητα της κατασκευής προβλήτα για την φόρτωση κι εκφόρτωση των τάνκερ.

Ο Βαρδής Βαρδινογιάννης στο τιμόνι

Ο Νίκος Βαρδινογιάννης φεύγει ξαφνικά από τη ζωή το 1973 και θα τον διαδεχτεί στη διοίκηση της Motor Oil ο αδερφός του Βαρδής Βαρδινογιάννης.

Πάντα με τα χέρια στο τιμόνι και με μία συνετή και νοικοκυρεμένη διαχείριση των οικονομικών η Motor Oil για μισό αιώνα σταδιακά και σταθερά μεγάλωνε. Ο ίδιος ο Βαρδής Βαρδινογιάννης στελεχώνοντας την διοικητική πυραμίδα με πιστούς στις αρχές της οικογένειας τους και ικανούς ανθρώπους, τεχνοκράτες και με ισχυρές εμπορικές αλλά και διαπραγματευτικές ικανότητες, ενέκρινε ή απέρριπτε τα σχέδια ανάπτυξης του ομίλου, που του εισηγούταν η δική του ομάδα.Το 1975 κατασκευάζονται το συγκρότημα ατμοσφαιρικής απόσταξης δυναμικότητας 100.000 βαρελιών ημερησίως και δεξαμενές χωρητικότητας 1,5 εκατ. κυβικών μέτρων

Μαζί του, στο τιμόνι της αυτοκρατορίας της Motor Oil βρίσκεται ο πρωτότοκος γιος του, ο Γιάννης Βαρδινογιάννης. Κατέχει τις θέσεις του αντιπροέδρου και του διευθύνοντος συμβούλου.

Βαρδής Βαρδινογιάννης: «Η χώρα μας έχει ανάγκη όλους»

Ο Βαρδής Βαρδινογιάννης ξεκινώντας τη ζωή του μέσα στη φτώχια ποτέ δεν ξεχνούσε τα μακρινά δύσκολα χρόνια της οικογένειας του.

Η Motor Oil έχει πλούσιο κοινωνικό έργο και ο ίδιος σεβόταν πάντα τους εργαζόμενους της.

Χαρακτηριστική της στάσης που τηρούσε ήταν η παρέμβαση του τον Ιούνιο του 2017 στην ετήσια γενική συνέλευση των μετόχων της εισηγμένης. Μετόχους, τους οποίους ποτέ δεν άφηνε χωρίς τη διανομή κερδών.

Το 2017, η Ελλάδα βίωνε τις δύσκολες συνέπειες των μνημονίων.

Ο ηγέτης της Motor Oil Βαρδής Βαρδινογιάννης στη διάρκεια της γενικής συνέλευσης και απαντώντας σε ρωτήσεις μετόχων βρήκε την ευκαιρία να στείλει μήνυμα ενότητας: «Τα δικά μας προβλήματα της χώρας πρέπει να τα κοιτάξουμε όλοι μαζί», τόνισε ο Βαρδής Βαρδινογιάννης και υπογράμμισε: «Ο καθένας έχει τη δίκη του κομματική τοποθέτηση. Η Motor Oil δεν έχει, δεν κομματιζεται! Η εταιρία έχει να σκέφτεται τους ανθρώπους της, τους εργαζόμενους της και τη χώρα μας», σημείωσε χαρακτηριστικά.

Ο Βαρδής Βαρδινογιάννης πήρε κι άλλη ευκαιρία για να στείλει το μήνυμα αυτό όταν ρωτήθηκε από μετόχους για τον αν η εταιρία θα μπει στην έρευνα υδρογονανθράκων όπως τα ΕΛΠΕ με τον όμιλο Λατση: «Στα χωριά μας δεν κάνουμε συγκρίσεις», είπε χαριτολογώντας και επεσήμανε: «Ο καθένας ανήκει κάπου πολιτικά. Εμείς δεν πολιτευόμαστε. Οι εργαζόμενοι σέβονται την εταιρία και η εταιρία σέβεται τους εργαζόμενους. Η εταιρία δεν αγνοεί τους εργαζόμενους και είναι δύσκολο να ξέρουμε ότι ο εργαζόμενος μας έχει άρρωστο τον πατέρα ή τη μάνα του. Η χώρα μας», συνέχισε , «έχει ανάγκη όλους. Ο ένας έχει ανάγκη τον άλλο. Δεν πρέπει να αγνοείτε τον διπλανό σας που δεν έχει να φάει ψωμί…», περιέγραψε με το γνωστό του τρόπο για να καταλήξει: «Να μην είστε ευχαριστημένοι όταν έχετε εσείς ψωμί κι ο διπλανός σας δεν έχει».

Τα assets

Η Motor Oil που διοικούσε ο Βαρδής Βαρδινογιάννης έχει πια ξεκινήσει τη διαδρομή για τα επόμενα 50 χρόνια. Είναι πια ένας ενεργειακός όμιλος με δραστηριότητες στη διύλιση πετρελαίου και εμπορία καυσίμων, στην ηλεκτροπαραγωγή και προμήθεια ρεύματος και φυσικού αερίου, στις ΑΠΕ, το υδρογόνο αλλά και με ισχυρές συμμετοχές στις παραχωρήσεις.

Οι επιδόσεις της Motor Oil που διοικούσε ο Βαρδής Βαρδινογιάννης είναι αξιοζήλευτες.

Πια ο όμιλος της Κορίνθου στα 52 χρόνια της ζωής του μετρά:

• Κύκλος εργασιών 13,3 δισ. ευρώ (χρήση 2023).
• Λειτουργική κερδοφορία – EBITDA πάνω από 1,3 δισ. ευρώ και καθαρά κέρδη στα 806,5 εκατ. ευρώ (2023)
• Χρηματιστηριακή αξία άνω των 2,2 δισ. ευρώ.
• Διανομή μερισμάτων άνω του 1,6 δισ. ευρώ
• Περίπου 2.500 εργαζόμενους
• Στις 92 απαριθμούνται οι διασυνδεδεμένες εταιρείες
• Εξαγωγές σε 70 χώρες
• Πρατήρια υγρών καυσίμων που ανέρχονται σε Ελλάδα και εξωτερικό στα περίπου 1.500
• Παρουσία σε 8 χώρες
• Ένα διυλιστήριο με ονομαστική ικανότητα διύλισης 185.000 βαρελιών ημερησίως αντιπροσωπεύοντας το 34% της εγχώριας αγοράς και εξάγοντας πάνω από το 70% των προϊόντων που παράγει. Θεωρείται ένα από τα πιο σύγχρονα διυλιστήρια της Ευρώπης µε βαθμό πολυπλοκότητας 12,61 (Nelson Complexity Index). Πρόσφατα ολοκληρώθηκε η κατασκευή του Συγκροτήματος κατεργασίας νάφθας και συντόμως ξεκινάει η επένδυση σε νέα μονάδα προπυλενίου.
• Αποθηκευτικούς χώρους 2,6 εκατ. κυβικών μέτρων.
• Μία μονάδα λιπαντικών
• Ισχυρή παρουσία στις ΑΠΕ με συστήματα παραγωγής συνολικής ισχύος 772 MW και χαρτοφυλάκιο έργων άνω των 2 GW. Η MORE Energy είναι η θυγατρική του ομίλου στην καθαρή ενέργειας.
• Μία εταιρεία προμήθειας ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου, την NRG.
• Μία υπό κατασκευή μονάδα ηλεκτροπαραγωγής, εξ ημισείας με την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, συνολικής ισχύος 877 MW
• Μία ισχυρή συνεργασία με τη ΔΕΗ για τη δραστηριοποίηση στην αγορά του υδρογόνου, με την Hellenic Hydrogen.
• Ένα αδειοδοτημένο FSRU υπό τη Διώρυγα GAS.

Το 1996 εισέρχεται στο 50% του μετοχικού κεφαλαίου της Motor Oil η Saudi Aramco και η συμβίωση με την οικογένεια Βαρδινογιάννη θα κρατήσει μία δεκαετία

Οι χρονιές σταθμοί

Μία από τις χρονιές σταθμούς της Motor Oil όταν στο τιμόνι της βρισκόταν ο Βαρδής Βαρδινογιάννης ήταν το 1996.

Τότε εισέρχεται στο 50% του μετοχικού κεφαλαίου ο διεθνής κολοσσός της Saudi Aramco. Η συμβίωση θα διαρκέσει σχεδόν μία δεκαετία και η οικογένεια Βαρδινογιάννη το 2005 θα ανακτήσει το ποσοστό και από τότε θα ελέγχει και θα διοικεί μόνη τον όμιλο.

Άλλωστε, ένα από τα χαρακτηριστικά της επιχειρηματικής συμπεριφοράς της οικογένειας ήταν να πορεύεται μόνη με τις δικές της δυνάμεις.

Το 2001 είχε προηγηθεί η εισαγωγή της Motor Oil στο χρηματιστήριο. Σήμερα η χρηματιστηριακή της αξία ξεπερνά τα 2,5 δις. ευρώ, ενώ σχεδόν το 43% των μετοχών ανήκει σε εταιρείες συμφερόντων της οικογένειας Βαρδινογιάννη και το 57% στο επενδυτικό κοινό.

Μέχρι το 2000 η έμφαση που έδωσε ο Βαρδής Βαρδινογιάννης και η διοίκηση ήταν στην ανάπτυξη των δραστηριοτήτων του διυλιστηρίου με σκοπό να καλύπτει όλες τις ανάγκες καυσίμων.

Από την είσοδο της στο χρηματιστήριο και για παραπάνω από 20 χρόνια η στρατηγική που ξεδιπλώνεται είναι η εξαγορά εταιρειών, όπως η AVIN, η Shell, η Coral, η NRG αλλά και η επέκταση της στις βαλκανικές χώρες.

Η είσοδος στις ΑΠΕ, το deal με Ελλάκτωρ και η εξαγορά της Ηλέκτωρ

Δύο μεγάλοι επίσης σταθμοί στην ιστορία της Motor Oil γράφονται το 2021 – 2022. Ιδρύεται η εταιρεία MORE Energy με αντικείμενο δραστηριότητας τις ΑΠΕ και τις καθαρές μορφές ενέργειας και το 2022 η Motor Oil αποκτά σχεδόν το 30% της Ελλάκτωρ και ταυτόχρονα το 75% των ΑΠΕ του κατασκευαστικού του ομίλου. Το deal άγγιξε το 1 δις. ευρώ.

Το 2022 η Motor Oil συμπληρώνοντας τα 50 χρόνια ζωής ξεδιπλώνει το επενδυτικό της σχέδιο ύψους 4 δις. ευρώ μέχρι το 2030 προκειμένου να κάνει την πράσινη μετάβαση. Η MORE Energy είναι το κύριο μέσο για αυτή τη νέα πρόκληση, ενώ στα πλάνα της Motor Oilείναι ο ψηφιακός μετασχηματισμός της, η είσοδος στην ηλεκτροκίνηση με 1.000 σημεία φόρτισης έως το τέλος του 2023 και 2.000 στην πενταετία.

Τον Ιούνιο του 2024 η Motor Oil κι ενώ ο Βαρδής Βαρδινογιάννης είναι στη θέση του προέδρου του ομίλου εξαγοράζει την «Ηλέκτωρ» από την Ελλάκτωρ σηματοδοτώντας την είσοδο του στον τομέα της διαχείρισης των απορριμμάτων.

Οι βασικές δραστηριότητες

Ο όμιλος της Motor Oil δραστηριοποιείται στην πώληση πετρελαιοειδών τόσο στη χονδρική αγορά όσο και απευθείας στους τελικούς καταναλωτές μέσω της CORAL, της CORAL GAS και της AVIN OIL.

Δραστηριοποιείται επίσης στην παραγωγή και πώληση λιπαντικών μέσω της LPC, την πώληση ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου μέσω της NRG, την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από αιολική και ηλιακή ενέργεια μέσω της MORE Energy και την προμήθεια αεροπορικών καυσίμων και την παροχή υπηρεσιών αποθήκευσης και ανεφοδιασμού αεροσκαφών μέσω της OFC.

Motor Oil

Η Motor Oil είναι η μοναδική εταιρία παραγωγός βασικών ελαίων και η δεύτερη μεγαλύτερη και πιο σύνθετη εταιρία διύλισης πετρελαίου στην Ελλάδα, λειτουργώντας ένα διυλιστήριο στην Κόρινθο, με δείκτη πολυπλοκότητας Nelson 11,54.

Η εταιρία έχει ονομαστική ικανότητα διύλισης αργού πετρελαίου 185 χιλιάδες βαρέλια ημερησίως (kbpd) αντιπροσωπεύοντας το 34% της συνολικής ονομαστικής δυναμικότητας διύλισης και αποθήκευσης της χώρας με 2,5 εκατομμύρια m3. Το διυλιστήριο εκτείνεται σε έκταση περίπου 1,6 εκ. m2.

Διαθέτει σύγχρονες λιμενικές εγκαταστάσεις για ελλιμενισμό δεξαμενόπλοιων κατάλληλες για δεξαμενόπλοια έως 450.000 τόνους DWT και υπερσύγχρονο τερματικό σταθμό φόρτωσης φορτηγών που μπορεί να εξυπηρετήσει έως και 220 οδικά βυτιοφόρα ημερησίως. Το διυλιστήριο μπορεί να παράγει διάφορα προϊόντα που σχετίζονται με το πετρέλαιο προς πώληση τόσο στην εγχώρια όσο και στη διεθνή αγορά, όπως υγραέριο, βενζίνη, καύσιμα αεριωθουμένων, ντίζελ, λιπαντικά, μαζούτ και άσφαλτο.

CORAL

Η CORAL διαθέτει ένα δίκτυο 795 πρατηρίων λιανικής που λειτουργούν με το εμπορικό σήμα Shell αποτελεί ηγέτιδα εταιρία στην ελληνική αγορά και είναι η πιο προτιμώμενη μάρκα για τα ποιοτικά της καύσιμα και τα καταστήματα. Οι κύριες δραστηριότητες της CORAL περιλαμβάνουν τη διανομή και την εμπορία ενός ευρέος φάσματος προϊόντων πετρελαίου, συμπεριλαμβανομένων βενζίνης, μαζούτ, ντίζελ και λιπαντικών μέσω του δικτύου πρατηρίων της.

Οι δραστηριότητές της καλύπτουν επίσης βιομηχανικούς και εμπορικούς καθώς και ναυτιλιακούς και χημικούς τομείς. Έχει επίσης παρουσία στην αγορά της Κύπρου, της Σερβίας, της Κροατίας και της Βόρειας Μακεδονίας.

Η AVIN OIL

H AVIN OIL είναι σήμερα μία από τις κορυφαίες εταιρίες στην εμπορία καυσίμων στην Ελλάδα με ιδιόκτητες εγκαταστάσεις αποθήκευσης λαδιών στους Αγίους Θεοδώρους Κορινθίας. Η AVIN Oil λειτουργεί ένα δίκτυο 531 πρατηρίων (συμπεριλαμβανομένων 11 εθνικών αυτοκινητοδρόμων) με το εμπορικό σήμα AVIN OIL και 111 πρατήρια με την επωνυμία CYCLON που αντιπροσωπεύουν ένα ευρύ φάσμα προηγμένων λύσεων για τον σύγχρονο οδηγό.

Η CORAL GAS

Η CORAL GAS διαθέτει 4 εγκαταστάσεις υγραερίου σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Ιωάννινα και Κρήτη, προμηθεύοντας υγραέριο χύμα, φιάλες, συσκευές φιαλιδίων, για οικιακή και επαγγελματική χρήση καθώς και σε οχήματα ως εναλλακτικό καύσιμο.

H LPC

Η LPC είναι η κορυφαία ελληνική εταιρία στον τομέα της αναγέννησης μεταχειρισμένων λιπαντικών και παραγωγής λιπαντικών τελικού χρήστη.

Η LPC διαθέτει ένα από τα μεγαλύτερα εργοστάσια διύλισης λιπαντικών στη Νοτιοανατολική Ευρώπη δυναμικότητας διύλισης 42.500 MT και ένα εργοστάσιο ανάμειξης τουλάχιστον 60.000 MT/ έτος.

Οι κύριες δραστηριότητες είναι η παραγωγή βασικών ελαίων, η παραγωγή και εμπορία συσκευασμένων λιπαντικών καθώς και η εμπορία παραφίνης και άλλων προϊόντων πετρελαίου. Η εταιρία δραστηριοποιείται στην πώληση λιπαντικών και άλλων προϊόντων στη χονδρική αγορά, τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό, με το δίκτυο εξαγωγών της να εκτείνεται σε περισσότερες από 60 χώρες.

H MORE Energy

Η MORE Energy ασχολείται με τις μη πετρελαϊκές δραστηριότητες του Ομίλου, αναπτύσσοντας ένα χαρτοφυλάκιο δραστηριοτήτων σε όλο το φάσμα νέων, καθαρότερων μορφών και ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Οι δραστηριότητες της αγγίζουν τους πυλώνες της ηλεκτρικής ενέργειας, του φυσικού αερίου, των καθαρότερων πηγών ενέργειας, των καινοτόμων λύσεων και των υπηρεσιών διαχείρισης ενέργειας.

Αιολικό πάρκο της More Energy

Έχει ισχυρή παρουσία στις ΑΠΕ με συστήματα παραγωγής συνολικής ισχύος 837 MW και χαρτοφυλάκιο έργων άνω των 2 GW.

Η Θερμοηλεκτρική Κομοτηνής

Μία από τις σημαντικές επενδύσεις της Motor Oil είναι και αυτή σε συνεργασία με την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.

Πριν από λιγους μήνες ολοκληρώθηκε η κατασκευή της πλέον σύγχρονης μονάδας ηλεκτροπαραγωγής με καύσιμο το φυσικό αέριο.

Η «Θερμοηλεκτρική Κομοτηνής» ελέγχεται εξ ημισείας από τη Motor Oil και τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.

Πρόκειται για μία επένδυση ύψους 375 εκατ. ευρώ για την κατασκευή και λειτουργία της μονάδας ισχύος 877 MW.

Το CCGT της Κομοτηνής σε λίγους μήνες θα τεθεί σε εμπορική λειτουργία και η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας θα καλύπτει και τις ανάγκες σε ρεύμα των γειτονικών χωρών της Ελλάδας στα Βαλκάνια.

Η OFC

H OFC λειτουργεί ένα υπερσύγχρονο σύστημα τροφοδοσίας αεροδρομίων στην ευρωπαϊκή ήπειρο, βραβευμένο το 1998, από τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών για το σχεδιασμό, τη χρηματοδότηση, την κατασκευή και τη λειτουργία της παραλαβής, αποθήκευσης και διανομής μέσω Hydrant System εγκαταστάσεων αεροπορικών καυσίμων. Κύριοι μέτοχοι της OFC είναι η ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ και η AVIN OIL, με συνολικό μερίδιο 95%. Η εταιρία λειτουργεί μια υπερσύγχρονη εγκατάσταση στην περιοχή του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ), συνδεδεμένη απευθείας με έναν αγωγό μήκους 53km, JET A-1 για την παραγωγή διυλιστηρίων. Επιπλέον, υπάρχουν τέσσερις δεξαμενές αποθήκευσης 24.000 m3 συνολικής χωρητικότητας που μπορούν να αποθηκεύσουν έως και 1 εκατομμύριο m3 καυσίμου JET ετησίως και 125 pit servings καυσίμου που εξυπηρετούν 89 βάσεις αεροσκαφών.

ΠΗΓΗ:radar.gr

Αγώνας δρόμου για την εξαγορά του 35% της ΔΕΠΑ από το Δημόσιο

 

Ταχύτητα ανεβάζουν σύμφωνα με τις πληροφορίες οι διεργασίες για την απόκτηση από το ΤΑΙΠΕΔ του 35% που κατέχει η Helleniq Energy στη ΔΕΠΑ, προκειμένου η συναλλαγή να έχει κλείσει ει δυνατόν πριν το τέλος του έτους.

Η συμφωνία μεταξύ των δύο μετόχων της ΔΕΠΑ είναι οριστική και για πρακτικούς λόγους, ο στόχος είναι το deal να έχει ολοκληρωθεί έως τις 31 Δεκεμβρίου, προτού δηλαδή απορροφηθεί το ΤΑΙΠΕΔ από το Υπερταμείο, γεγονός που θα μπορούσε να επιφέρει καθυστερήσεις και χρονοβόρες διαδικασίες.

Το τίμημα φαίνεται να έχει κλειδώσει στα 200 εκατ. ευρώ, που δείχνει μια συνολική αποτίμηση της εταιρείας λίγο πάνω από 570 εκατ. ευρώ, και απομένει μόνο να υπάρξει μια νομοθετική ρύθμιση, καθώς το ΤΑΙΠΕΔ, βάσει καταστατικού, πουλάει ή εκμισθώνει περιουσιακά στοιχεία, δεν προβλέπεται να προβαίνει σε αγορές.

Εναλλακτικά θα υποδειχθεί ένας άλλος φορέας ως αγοραστής, π.χ. το Υπερταμείο. Αλλωστε, η συμφωνία των μετόχων ορίζει ότι το 35% θα εξαγοραστεί από το ΤΑΙΠΕΔ ή από όποια άλλη εταιρεία υποδείξει το ΤΑΙΠΕΔ.

Συμψηφισμός των 200 εκατ. με τα μερίσματα από Helleniq Energy

Στο ερώτημα από πού θα προέλθουν τα χρήματα της εξαγοράς, φαίνεται, σύμφωνα με τις πληροφορίες του Euro2day.gr, να έχει προκριθεί το σενάριο, το τίμημα των 200 εκατ. ευρώ για το 35% της ΔΕΠΑ να καλυφθεί συμψηφίζοντας τα μερίσματα που θα ελάμβανε το ΤΑΙΠΕΔ ως μέτοχος της Helleniq Energy. Κάθε χρόνο το ΤΑΙΠΕΔ, όντας μέτοχος του 31,2% της Helleniq Energy, εισπράττει από αυτήν ένα μέρισμα. Για τη χρήση του 2023, το συγκεκριμένο ποσό ανήλθε στα 86 εκατ. ευρώ.

Στην πράξη, η δομή της συναλλαγής θα προβλέπει ότι το τίμημα που θα καταβάλει το Δημόσιο μέσω του ΤΑΙΠΕΔ στη Helleniq Energy θα συμψηφιστεί με τα ετήσια μερίσματα που εισπράττει από την τελευταία, κι αυτό για όσα χρόνια χρειαστεί ώστε να καλυφθεί το ποσό της εξαγοράς.

Στο ερώτημα πώς μπορεί να επηρεάσουν το τίμημα τα δύο ανοικτά θέματα της ΔΕΠΑ Εμπορίας, τόσο η δικαστική διένεξη με την ELFE (σσ: το δικαστήριο ήταν προγραμματισμένο για τις 31 Οκτωβρίου αλλά η τελευταία ζήτησε και πήρε αναβολή), όσο και η Διαιτησία με την Gazprom, το κλίμα που μεταφέρεται αρμοδίως είναι αυτό της συγκρατημένης αισιοδοξίας. Τόσο η μια υπόθεση όσο και η άλλη θα καταγραφούν σε κάθε περίπτωση ως liabilities στη συμφωνία Sales and Purchase Agreement, όπως συμβαίνει πάντα σε παρόμοιες περιπτώσεις.

Ειδικά ως προς τη Διαιτησία με την Gazprom, η δικαστική διαδικασία ξεκίνησε στις αρχές Νοεμβρίου, μέσω αυτής η ελληνική πλευρά διεκδικεί αφενός καλύτερες τιμές για τις ποσότητες φυσικού αερίου που έχει παραλάβει στη βάση της σύμβασης του 2022 η οποία λήγει το 2026, αφετέρου, η προσαρμογή των ποσοτήτων που επέλεξε να μη λάβει λόγω της τιμής και της κατάστασης της αγοράς και «η εικόνα που μεταδίδεται» είναι ότι τα επιχειρήματα της ΔΕΠΑ είναι ισχυρά.

Σε αδρές γραμμές, αυτός είναι ο οδικός χάρτης για την αποχώρηση της Helleniq Energy από τη ΔΕΠΑ Εμπορίας, που με βάση τις τελευταίες διεργασίες επιδιώκεται να έχει κλείσει μέσα στον επόμενο ενάμιση μήνα και ενώ ανοικτό παραμένει πάντα το «διαζύγιο» Helleniq Energy - Edison, στην Elpedison, το οποίο δεν είναι ανεξάρτητο με τα παραπάνω.

Εντός Νοεμβρίου το «μπρα ντε φερ» για Elpedison

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η εκκίνηση της διαδικασίας των εκατέρωθεν προσφορών και αντιπροσφορών από τις δύο πλευρές (κατέχουν έκαστη το 50% της εταιρείας) βρίσκεται πολύ κοντά, μετά και την ολοκλήρωση της αποτίμησης των περιουσιακών της στοιχείων και λογικά θα αρχίσει μέσα στον Νοέμβριο, που σημαίνει ότι η τύχη της Elpedison μπορεί να έχει καθοριστεί πριν τα τέλη του έτους.

Tο μοντέλο των δημοπρασιών είναι το λεγόμενο «ολλανδικό», προβλέπει ότι η αντιπρόταση του δεύτερου διαγωνιζόμενου δεν πρέπει να υπολείπεται κάτω από το 5% του τιμήματος που πρότεινε ο πρώτος, με αμφότερες τις πλευρές να εμφανίζονται αποφασισμένες να διεκδικήσουν την εταιρεία.

Η Elpedison κατέχει μερίδιο 5,86% στην αγορά προμήθειας (4η στη λίστα), καθώς επίσης δύο μονάδες ηλεκτροπαραγωγής συνολικής ισχύος 820 MW, στη Θεσσαλονίκη και τη Θίσβη Βοιωτίας, μαζί με άδεια για FSRU αλλά και για νέα μονάδα ηλεκτροπαραγωγής 826 MW, πάλι στη Θεσσαλονίκη.

Σε ένα έτερο θέμα, που αφορά την προοπτική ενός δεύτερου placement στον όμιλο της Helleniq Energy, πέραν του γεγονότος ότι δεν φαίνεται να έχει υπάρξει ακόμη συμφωνία των δύο βασικών μετόχων, πηγές με γνώση των διεργασιών απαντούν ότι η χαμηλή αποτίμηση δεν προσφέρεται για κάτι τέτοιο, προσθέτοντας ότι θα πρέπει πρώτα να ξεκαθαρίσει το κλίμα στις αγορές και πώς εισπράττουν την εκλογή Τραμπ.

ΠΗΓΗ:www.euro2day.gr

HELLENiQ ENERGY: Δυναμική ανάπτυξη με πρόσημο τη Βιωσιμότητα

 

Μέσα σε ένα ασταθές περιβάλλον πρωτόγνωρων προκλήσεων στον κλάδο της Ενέργειας, η HELLENiQ ENERGY μετασχηματίζεται και συνεχίζει να πρωταγωνιστεί στην αγορά ενέργειας, έχοντας θέσει ως στόχο τη βελτίωση του περιβαλλοντικού της αποτυπώματος και τη μετάβαση σε πιο φιλικές προς το περιβάλλον μορφές ενέργειας. Η κορυφαία εταιρία Ενέργειας πρωτοστατεί στις εξελίξεις στην περιοχή της ΝΑ Ευρώπης και υλοποιεί με γοργά βήματα το στρατηγικό της σχέδιο “Vision 2025”, υιοθετώντας κριτήρια ESG στην επιχειρηματική της στόχευση και στην κατανομή κεφαλαίων.

Για την HELLENiQ ENERGY, το Ευρωπαϊκό νομοθετικό πλαίσιο και οι στόχοι για την ενέργεια και για την κλιματική αλλαγή, όπως η Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία και ο Ευρωπαϊκός Κλιματικός Νόμος, που στοχεύουν στην ταχύτερη πορεία της προς την κλιματική ουδετερότητα, αποτελούν σημαντικές προκλήσεις, αλλά ταυτόχρονα και ευκαιρίες για περαιτέρω ανάπτυξη νέων τεχνολογιών μείωσης του ανθρακικού αποτυπώματος και ηγετική παρουσία στον κλάδο των βιώσιμων και εναλλακτικών καυσίμων, καθώς και των ΑΠΕ.

Διαρκείς επενδύσεις για την ενεργειακή μετάβαση

Στην κατεύθυνση αυτή, οι επενδύσεις και για τα επόμενα χρόνια θα παραμείνουν αυξημένες, τόσο για τον εκσυγχρονισμό της παραδοσιακής δραστηριότητας, όσο και για ενδυνάμωση στη νέα ενέργεια με ενίσχυση του χαρτοφυλακίου που διαθέτει στις Ανανεώσιμες Πηγές.

Στις βιομηχανικές της εγκαταστάσεις, η HELLENiQ ENERGY επενδύει στη βελτίωση της διαχείρισης και της χρήσης ενέργειας, στα καύσιμα χαμηλών εκπομπών άνθρακα, σε τεχνολογίες δέσμευσης των εκπομπών CO2 και στην εξοικονόμηση ενέργειας στην παραγωγική δραστηριότητα. Εντός της επόμενης διετίας, αναμένεται να ολοκληρωθούν οι εργασίες για την επένδυση σε μονάδα συμπαραγωγής βιοκαυσίμων νέας γενιάς και την επέκταση του εργοστασίου παραγωγής πολυπροπυλενίου. Ταυτόχρονα, εξετάζονται επενδύσεις σε παραγωγή Βιώσιμου Αεροπορικού Καυσίμου (Sustainable Aviation Fuel, SAF), καθώς και πράσινου υδρογόνου και συνθετικών καυσίμων.

Και στα τρία διυλιστήρια του Ομίλου εφαρμόζονται οι βέλτιστες διαθέσιμες τεχνικές, τηρούνται απαρέγκλιτα οι περιβαλλοντικοί όροι και δεσμεύσεις σχετικά με την ποιότητα του αέρα και τις αέριες εκπομπές. Βασικός και διαρκής στόχος παραμένει ο προσδιορισμός του βέλτιστου μείγματος καυσίμων ιδιοκατανάλωσης, έτσι ώστε να επιτευχθούν σημαντικές μειώσεις στις βασικές αέριες εκπομπές. Είναι χαρακτηριστικό πως, την τελευταία δεκαετία οι δείκτες αέριων εκπομπών εμφάνισαν μείωση 48%, 48%, 69% και 52% στις εκπομπές SO₂, NOx , PMs και VOC, αντίστοιχα.

Ανάπτυξη ενός δεύτερου ισχυρού πυλώνα στις ΑΠΕ 

Την ίδια ώρα, η εταιρεία αναπτύσσει, μέσω της θυγατρικής της HELLENiQ RENEWABLES, ισχυρό χαρτοφυλάκιο έργων ΑΠΕ σε Ελλάδα και εξωτερικό. Διαθέτει, ήδη, εγκατεστημένη ισχύ που ανέρχεται στα 381 MW και συνολικό χαρτοφυλάκιο έργων άνω των 5 GW σε διάφορα στάδια ανάπτυξης. Αυτή τη στιγμή, υπό κατασκευή, ή σε προχωρημένο στάδιο υλοποίησης βρίσκονται πρόσθετα έργα 0,7 GW στην Ελλάδα, τη Ρουμανία και την Κύπρο, ενώ στόχος  είναι η λειτουργία έργων τουλάχιστον 1 GW βραχυπρόθεσμα και άνω των 2 GW μέχρι το 2030.

Στα σημαντικότερα έργα συγκαταλέγονται:

• 1 Φ/Β πάρκο ισχύος 204 MW στην Κοζάνη
• 8 Φ/Β σταθμοί σε διάφορες τοποθεσίες του Ομίλου, συμπεριλαμβανομένων των 3 διυλιστηρίων, συνολικής ονομαστικής ισχύος 21 MW
• Συγκροτήματα Φ/Β σταθμών συνολικής ισχύος 16 MW στη Βοιωτία
• Αιολικά πάρκα συνολικής ισχύος 99 MW σε Μάνη, Εύβοια και Μεσσηνία
• 17 Φ/Β Συστήματα αυτό-παραγωγής με ενεργειακό συμψηφισμό, συνολικής ισχύος περίπου 270 kW, σε πρατήρια υγρών καυσίμων ΕΚΟ και ΒΡ
• 41 MW Φ/Β πάρκων στην Κύπρο.

Η HELLENiQ RENEWABLES εξετάζει ευκαιρίες ανάπτυξης στην Ελλάδα και το εξωτερικό, ενώ για την απρόσκοπτη ενδυνάμωση της θέσης της υπέγραψε μια πρότυπη, για τα ελληνικά δεδομένα, συμφωνία-πλαίσιο με 2 Ελληνικές τράπεζες, ύψους έως €766 εκατ., για την υλοποίηση επιμέρους χρηματοδοτήσεων τόσο για υφιστάμενα, όσο και για νέα έργα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από Ανανεώσιμες Πηγές στην Ελλάδα.

Δυναμική είναι η είσοδος που πραγματοποίησε και στον τομέα της Αποθήκευσης Ηλεκτρικής Ενέργειας. Η ΡΑΑΕΥ, συμπεριέλαβε στη λίστα των επιλέξιμων έργων και τους τρεις (3) Σταθμούς, συνολικής ισχύος 100 MW, με τους οποίους η HELLENiQ ENERGY συμμετείχε στον πρώτο διαγωνισμό για την χορήγηση Επενδυτικής και Λειτουργικής Ενίσχυσης.

Στήριγμα για τα έσοδα του Δημοσίου και την Απασχόληση

Με γνώμονα τη βιώσιμη ανάπτυξη, και μέσω της πολυδιάστατης δραστηριότητάς της, η HELLENiQ ENERGY στηρίζει διαχρονικά την οικονομία και την απασχόληση στις χώρες όπου δραστηριοποιείται και επιστρέφει στην κοινωνία την αξία και την εμπιστοσύνη που εισπράττει καθημερινά, δημιουργώντας ένα ισχυρό θετικό αποτύπωμα. 

Σύμφωνα με την πρόσφατη Μελέτη Κοινωνικού και Οικονομικού Αποτυπώματος του ΙΟΒΕ, η συμβολή της HELLENiQ ENERGY τον προηγούμενο χρόνο στην ελληνική οικονομία ανήλθε σε 2,26 δισεκατομμύρια ευρώ, ποσό που αντιστοιχεί στο 1,03% του ΑΕΠ, ενώ η συμμετοχή της στα φορολογικά έσοδα προσέγγισε τα 2,91 δισεκατομμύρια ευρώ. Επιπρόσθετα, ο Όμιλος ενίσχυσε την εξωστρέφεια της ελληνικής οικονομίας, με τις εξαγωγές του να αγγίζουν τα 6,14 δισεκατομμύρια ευρώ, αντιπροσωπεύοντας το 12,1% των συνολικών εξαγωγών της Ελλάδας. Σημαντική ήταν και η συνεισφορά στην εγχώρια απασχόληση, καθώς υποστήριξε άμεσα και έμμεσα περισσότερες από 30.000 θέσεις πλήρους απασχόλησης, που αντιστοιχούν στο 0,62% της συνολικής απασχόλησης της χώρας και ενισχύοντας έμμεσα περίπου 77.000 πολίτες.

ΠΗΓΗ:www.newsbeast.gr