Helleniq Energy: Οι τέσσερις αγορές για το «portfolio εξωτερικού»

 Στρατηγική σάρωσης των γειτονικών αγορών με βασικό στόχο να μπει στη Βουλγαρία και να μεγαλώσει κι άλλο στη Ρουμανία ακολουθεί η Helleniq Energy, για να κτίσει το πράσινο «χαρτοφυλάκιο εξωτερικού», που μαζί με το ελληνικό, θα συμβάλουν στο στόχο ενός φθηνότερου ενεργειακού μείγματος για την Elpedison, και άρα χαμηλότερων τιμολογίων.

Στον απόηχο των έξι φωτοβολταϊκών στην Κοζάνη, που παρέλαβε προ ημερών από τη βρετανική Lightsource bp, ανεβάζοντας το εν λειτουργία portfolio της στα 500 MW, τώρα «σκανάρει» όλο και πιο συστηματικά τέσσερις χώρες της γειτονιάς όπου βρίσκεται ήδη μέσω των θυγατρικών της στα καύσιμα, με τη λογική των συνεργειών και μιας ευρύτερης ανάπτυξης στις αγορές της ΝΑ Ευρώπης.

Οι τέσσερις ξένες αγορές

Επιγραμματικά, «κοιτάζει» την Κύπρο όπου διαθέτει ήδη πάνω από 40 MW φωτοβολταϊκών, τη Β. Μακεδονία όπου μετά το πρώτο αναπτύσσει και δεύτερο φωτοβολταϊκό 12 MW, κυρίως όμως ψάχνει ευκαιρίες για μεγάλα ηλιακά έργα στη Βουλγαρία, όπου ακόμη δεν έχει παρουσία, και για μεγάλα αιολικά πάρκα στη Ρουμανία, την πιο ώριμη αγορά της γειτονιάς μας, με το πιο ελκυστικό transition game.

Εκείνη δηλαδή που προσφέρεται όχι μόνο για τη γεωγραφική, αλλά κυρίως για την τεχνολογική εξισορρόπηση ενός πράσινου portfolio με πλούσιο αιολικό δυναμικό και παραγωγή πράσινης ενέργειας 24 ώρες την ημέρα, μοντέλο που ακολουθούν πλέον πιστά όλοι οι μεγάλοι στον ευρωπαϊκό Νότο, μαζί και οι Έλληνες παίκτες, όπως η ΔΕΗΔΕΗ -0,75%.

Στη περίπτωση βέβαια της Helleniq Energy υπάρχουν διαφορές ως προς τον τρόπο που αντιμετώπιζε μέχρι τώρα τις ΑΠΕ σε σχέση με τους ελληνικούς ενεργειακούς ομίλους που έχουν ανοιχτεί τα τελευταία χρόνια στην περιοχή. Τις έβλεπε μόνο με το «καπέλο» του επενδυτή, όχι και με εκείνο του καθετοποιημένου utility όπως η ΔEΗ -κάτι που θα αρχίσει προφανώς να κάνει τώρα που απέκτησε το σύνολο της Elpedison- ούτε φυσικά όπως η Metlen, η οποία κινείται με την τριπλή ιδιότητα του κατασκευαστή, του asset rotation (τα έσοδα από τα πωλούμενα έργα χρηματοδοτούν την ανάπτυξη νέων) και της ανάπτυξης δικού της χαρτοφυλακίου.

Το δε breakdown της Helleniq Energy ανά τεχνολογία, επί ενός συνολικού pipeline έργων 5,3 GW, αναδεικνύει πόσο μικρή είναι ακόμη η συμμετοχή των αιολικών, όπως φαίνεται στον παρακάτω πίνακα (αποτελέσματα 9μήνου).

Αν το ενεργειακό της μείγμα αρχίσει προσεχώς να εμπλουτίζεται και με αιολική ενέργεια, τότε, αξιοποιώντας τους αυξανόμενους όγκους από το πράσινο portfolio της Hellenic Energy, θα καταστεί πιο εύκολο για την Elpedison να διαμορφώσει πιο ελκυστικά προϊόντα, για όλες τις ζώνες της ημέρας, και άρα να αυξήσει κατά 70%-80% το σημερινό της μερίδιο (5,8%) στην προμήθεια, φτάνοντας το 10% το 2026, όπως ο στόχος της διοίκησης.

Και η Ελλάδα στόχος

Εδώ έχει τη σημασία του ότι η στρατηγική διείσδυσης της Helleniq Energy στα αιολικά (με ή και χωρίς μπαταρίες) αφορά και την Ελλάδα, όπου μαζί με το σημερινό «portfolio εξωτερικού», διαθέτει εν λειτουργία έργα 500 MW συν άλλα 500 MW συμβολαιοποιημένα ή σε προχωρημένο στάδιο.

Στη δεύτερη αυτή ομάδα των 500 MW του ομίλου που αναμένεται να μπουν σταδιακά σε λειτουργία μέσα στο 2025-2026 συγκαταλέγονται, όπως έχει γράψει το euro2day.gr, τρεις ομάδες έργων: Ένα πακέτο τεσσάρων φωτοβολταϊκών (211 MW), που κατασκευάζει για λογαριασμό του η Metlen στη Νότια Ρουμανία, η μπαταρία (100 MW) που κατασκευάζεται στη βιομηχανική εγκατάσταση του διυλιστηρίου της Helleniq Energy στη Θεσσαλονίκη και το mega φωτοβολταϊκό 200 MW που «τρέχει» ο όμιλος στην Αλεξανδρούπολη.

Εχει δηλαδή ήδη «κλειδώσει», όπως λένε πηγές του, τον στόχο του 2026 για 1 GW χαρτοφυλάκιο, ένα από τα ταχύτερα αναπτυσσόμενα στην Ευρώπη, που πριν από μερικά χρόνια ήταν σχεδόν ανύπαρκτο, αφού δεν ξεπερνούσε τα 28 MW (2020-2021).

ΠΗΓΗ:www.euro2day.gr

Ελευσίνα – Προαστιακός: Το… περιεχόμενο των αγωγών των ΕΛΠΕ και τα «ναι μεν αλλά» Γεωργόπουλου

 

Θέση για το έργο του προαστιακού Αττικής πήρε ο δήμαρχος Ελευσίνας Γιώργος Γεωργόπουλος, σημειώνοντας το έργο θα αναβαθμίσει την ποιότητα ζωής των κατοίκων. Εξέφρασε την πλήρη αντίθεσή του ωστόσο ως προς το σκέλος της παράλληλης κατασκευής αγωγών των ΕΛΠΕ και τη δημιουργία δικτύου αγωγών μεταφοράς λευκών προϊόντων διύλισης.

Πρόκειται αναμφίβολα για ένα έργο που έχει προκαλέσει αντιδράσεις λόγω της διπλής του φύσης. Πλέον μονοπωλεί τις συζητήσεις στην τοπική κοινωνία του Θριάσιου πεδίου με τους πολίτες να εκφράζουν τις ανησυχίες τους αναφορικά στην επικινδυνότητα στις διαβάσεις και φυσικά στους κινδύνους που ελλοχεύουν αν περάσουν αγωγοί που θα συνδέουν τα διυλιστήρια του Ασπροπύργου με της Ελευσίνας.

Αξίζει να σημειωθεί εδώ πως καθημερινά «παράπονα» που φθάνουν στο «Θ» κάνουν λόγω για ελλιπέστατη ενημέρωση από πλευράς δημοτικής αρχής για το πως και τι ακριβώς θα γίνει με τους αγωγούς, τι υλικά θα μεταφέρονται και ποια είναι η επικινδυνότητα. Μόλις προχθές μάλιστα έγινε η ανακοίνωση της διαπαραταξιακής που συμμετείχαν κ.κ. Γεωργόπουλος Γεώργιος, Παππάς Λεωνίδας, Χρηστάκης Χρήστος, Παπαγιάνναρος Δημήτρης και Τσάτσης Δημήτρης (Βλ. «Θ» Διαπαραταξιακή επιτροπή Ελευσίνας: «Ανεπιθύμητοι» οι αγωγοί καυσίμων πάνω στον Προαστιακό Δυτικής Αττικής)

Ακόμη και από την επιστολή του δημάρχου, που θα διαβάσετε παρακάτω, παρουσιάζεται με ασάφεια το αν ο ίδιος ή η δημοτική αρχή γνωρίζει επακριβώς ποια θα είναι η φύση των αγωγών, εξ ου και η στάση «αν γίνουν θα είμαστε ενάντια στο έργο».

Σύμφωνα λοιπόν με ασφαλείς πληροφορίες του thriassio.gr, το σχέδιο περιλαμβάνει αγωγούς για λευκά προϊόντα πετρελαίου (όπως η βενζίνη), για αργό πετρέλαιο και προαιρετικά για υγραέριο LPG.

Πιο συγκεκριμένα χαρακτηριστικά των αγωγών αλλά και της σιδηροδρομικής γραμμής είναι τα εξής:

Τεχνικά δεδομένα

(i) Αγωγοί (μήκος 10,5m κάθε αγωγός)

1 x 16-inch : λευκά προϊόντα

1 x 16-inch : αργό

1 x 10-inch : LPG (προαιρετικά)

Τοποθέτηση εντός θεσμοθετημένης ζώνης διέλευσης ΟΣΕ

Αμφίδρομη λειτουργία μεταφοράς προϊόντων

Εγκατάσταση Scraper Stations σε ΒΕΑ (2) και ΒΕΕ (2)

Διασύνδεση σε ΒΕΑ και ΒΕΕ

Σύστημα καθοδικής προστασίας

Καλώδιο οπτικής ίνας (2 διαδρομές)

Σύστημα Ανίχνευσης 

Σύνδεση (branch connection) με δεξαμενές αργού στα ΒΕΑ 

Προς διερεύνηση:

πρόβλεψη τοποθέτησης νέων μετρητικών συστημάτων

πρόβλεψη τοποθέτησης νέων αντλιών

(ii) Έργα Σιδηροδρομικής Γραμμής

Στο Συγκοινωνιακό Κέντρο Αθηνών (ΣΚΑ) διαμόρφωση και διευθέτηση του υπάρχοντος συστήματος Σ/Γ από 4-πλή σε 2-πλή γραμμή

Στο Τμήμα Γραμμής ΣΚΑ – ΒΕΑ: διαμόρφωση 2-πλής Σ/Γ

Στο Τμήμα Γραμμής ΒΕΑ – ΒΕΕ: διαμόρφωση μονής Σ/Γ

Στο Τμήμα Γραμμής ΒΕΕ – Μέγαρα: διαμόρφωση μονής Σ/Γ

Θεμελιώσεις στύλων ηλεκτροκίνησης (ανά 40-50 m)

Τοποθέτηση σήμανσης

Κανάλι τοποθέτησης καλωδίων Σ/Γ

Επιχωμάτωση σύμφωνα με τις προδιαγραφές της ΕΡΓΟΣΕ.

Γνωρίζοντας λοιπόν το «προφίλ» των αγωγών και του έργου για το τρένο, παρακάτω σας μεταφέρουμε την τοποθέτηση του Γιώργου Γεωργοπούλου, δημάρχου Ελευσίνας για το θέμα.

Ένα σπουδαίο σιδηροδρομικό έργο είναι σε εξέλιξη αυτό το διάστημα στη Δυτική Αττική και συγκεκριμένα στο Δήμο Ελευσίνας γνωστό ως «Προαστιακός Δυτικής Αττικής», το οποίο αναμένεται να αναβαθμίσει την ποιότητα ζωής των κατοίκων, καθώς η νέα υπό κατασκευή γραμμή του προαστιακού σιδηροδρόμου από τα Άνω Λιόσια έως τα Μέγαρα θα διέρχεται από την πόλη της Ελευσίνας και αναμένεται να τη συνδέσει με την Αθήνα, το αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος, τον Πειραιά και το υπόλοιπο σιδηροδρομικό δίκτυο της Αττικής. 

Σύμφωνα με πληροφορίες όμως, παράλληλα με το επίγειο έργο κατασκευής και διέλευσης των γραμμών του τρένου στο πλαίσιο του «Προαστιακού Δυτικής Αττικής», προγραμματίζεται στην Ελευσίνα, υπόγεια χάραξη, για τη δημιουργία δικτύου αγωγών μεταφοράς λευκών προϊόντων διύλισης των ΕΛΠΕ, κάτω ή δίπλα από τη νέα υπό κατασκευή γραμμή του τρένου και με ταυτόχρονη χρήση του νέου άξονα σιδηροδρομικού δικτύου που δημιουργείται. 

Η διέλευση των αγωγών των ΕΛΠΕ από την Ελευσίνα δημιουργεί έντονη ανασφάλεια για το μέλλον της πόλης καθώς αυξάνει τον κίνδυνο ενός βιομηχανικού ατυχήματος μεγάλης έκτασης. Επιπρόσθετα, η γειτνίαση των αγωγών πετρελαίου με τις σιδηροδρομικές γραμμές αυξάνει ακόμα περισσότερο το επίπεδο επικινδυνότητας καθώς από τη διέλευση των συρμών προκαλείται φθορά στους σωλήνες των αγωγών. 

Η δημοτική αρχή της Ελευσίνας, θεωρεί ότι η άμεση γειτνίαση των αγωγών λευκών προϊόντων πετρελαίου με τις σιδηροδρομικές γραμμές του τρένου αλλά και γενικότερα η γειτνίαση των αγωγών λευκών προϊόντων πετρελαίου με κατοικημένες περιοχές, παρουσιάζει υψηλό βαθμό επικινδυνότητας και αποτελεί απειλή για την ασφάλεια τόσο του οικιστικού ιστού όσο και του ίδιου του έργου του Προαστιακού Δυτικής Αττικής.

Εφόσον οι παραπάνω πληροφορίες που αφορούν στο συγκεκριμένο υπό κατασκευή έργο ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα, αποτελούν  δηλαδή αντικειμενικά δεδομένα, με  προϋποθέσεις και με όρους που περιέχουν επικίνδυνους σχεδιασμούς, η δημοτική αρχή της Ελευσίνας εκφράζει την αντίθεση της και τοποθετείται ενάντια στην υλοποίησή του. 

Ο Δήμαρχος Ελευσίνας,

Γεώργιος Λ. Γεωργόπουλος

ΠΗΓΗ:thriassio.gr

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΓΙΑ ΕΚΘΕΣΗ ΒΙΒΛΙΟΥ ΠΣΕΕΠ 2024

 ΠΗΓΗ:pseep.gr

Εξοντωτικές κυρώσεις και πρόστιμα έως 150.000 ευρώ για λαθρεμπόριο καυσίμων

 

Αντιμέτωπα με εξοντωτικά πρόστιμα και κυρώσεις, θα έρχονται τα πρατήρια τα οποία εντοπίζονται να κάνουν λαθρεμπόριο καυσίμων και να φοροδιαφεύγουν.

Κοινή υπουργική απόφαση ορίζει το πλαίσιο των ποινών οι οποίες εκτείνονται από την οριστική ανάκληση των αδειών λειτουργίας και τη σφράγιση των εγκαταστάσεων για δύο χρόνια, μέχρι την κατάσχεση του εξοπλισμού και την επιβολή προστίμων που φτάνουν έως και τις 150.000 ευρώ.

Με την απόφαση της ΑΑΔΕ και των συναρμοδίων υπουργείων Οικονομικών, Ανάπτυξης, Εσωτερικών και Μεταφορών, καθορίζονται τα όργανα και η διαδικασία ελέγχου, κωδικοποιούνται οι κατηγορίες των παραβάσεων και κυρώσεων, οι όροι και οι προϋποθέσεις για τη διαδικασία σφράγισης και αποσφράγισης των εγκαταστάσεων, η διαδικασία δέσμευσης και καταστροφής εξοπλισμού και δεξαμενών καθώς και οι όροι για τη δημοσιοποίηση των στοιχείων των παραβατών, των παραβάσεων και κυρώσεων, του τρόπου, του χρόνου και του μέσου δημοσιοποίησης. Ανάλογα με την παράβαση προβλέπεται:

• Διετές λουκέτο και πρόστιμο 150.000 ευρώ με οριστική ανάκληση της άδειας λειτουργίας της εγκατάστασης για πρατήριο που λειτουργεί χωρίς το σύστημα παρακολούθησης εισροών εκροών
• Διετές λουκέτο, ποινικές κυρώσεις και  πρόστιμο 100.000 ευρώ για μετρητές/αντλίες, που δεν συνδέονται ή δεν παρακολουθούνται από το σύστημα εισροών – εκροών.
• Διετές λουκέτο και πρόστιμο 150.000 ευρώ για «πειραγμένους» μηχανισμούς, σύνδεση με μη αδειοδοτημένες δεξαμενές, εικονικές αποδείξεις, εικονικά τιμολόγια ή δελτία.
• Πρόστιμο 2.000 ευρώ την ημέρα και έως 40.000 ευρώ το χρόνοστην περίπτωση λειτουργίας πρατηρίου κατά τη διάρκεια βλάβης ή δυσλειτουργίας όλου ή μέρους του συστήματος εισροών εκροών.
• Πρόστιμο 100.000 ευρώ στον εγκαταστάτη συστήματος παρακολούθησης εισροών- εκροών που δεν πληροί τις απαιτήσεις.
• Πρόστιμο 100.000 ευρώ στον εγκαταστάτη συστήματος παρακολούθησης εισροών εκροών ο οποίος  συνοδεύεται από πλαστά ή παραποιημένα πιστοποιητικά.
• Πρόστιμο 20.000 ευρώ σε φυσικό ή νομικό πρόσωπο που δραστηριοποιείται ως εγκαταστάτης συστημάτων παρακολούθησης εισροών εκροών, χωρίς, προηγουμένως, να το έχει γνωστοποιήσει στο υπουργείο Ανάπτυξης.

Η σφράγιση της εγκατάστασης, διενεργείται από την ελέγχουσα αρχή, με τη συνδρομή αστυνομικής ή λιμενικής αρχής, όπου απαιτείται κατά τις περιστάσεις, κατόπιν έκδοσης σχετικής απόφασης.

Όσον αφορά τη δημοσιοποίηση των στοιχείων των παραβατών, προϋπόθεση είναι η διαπίστωση παράβασης των διατάξεων που αφορούν στα ολοκληρωμένα συστήματα παρακολούθησης και ηλεκτρονικής μετάδοσης δεδομένων εισροών – εκροών σε πρατήρια υγρών καυσίμων και εγκαταστάσεις πωλητών πετρελαίου θέρμανσης που επισύρει πρόστιμο ίσο ή άνω των 50.000 ευρώ. 

• Τα στοιχεία των παραβατών θα αναρτώνται στην ιστοσελίδα της ΑΑΔΕ www.aade.gr και θα παραμένουν σε δημοσιότητα για δύο έτη από την ημερομηνία δημοσιοποίησης. 

Θα «κατεβαίνουν» στην περίπτωση όπου Διοικητικά Δικαστήρια εκδώσουν προσωρινή διαταγή αναστολής ή δικαστική απόφαση ακύρωσης της απόφασης δημοσιοποίησης ή της καταλογιστικής πράξης επιβολής του προστίμου ή μείωσης του ποσού του προστίμου κάτω από τα 50.000 ευρώ.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η παραβατικότητα στον κλάδο των καυσίμων παραμένει υψηλή, όπως υποδεικνύει τόσο η σειρά λουκέτων που έχει επιβάλλει η ΑΑΔΕ όσο και τα ευρήματα πρόσφατης μελέτης του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου σύμφωνα με την οποία οι καταναλωτές πληρώνουν 120 εκατ. ευρώ το χρόνο για καύσιμα τα οποία δεν καταλήγουν ποτέ στα ρεζερβουάρ των οχημάτων τους και οι ελλειμματικές παραδόσεις αγγίζουν ακόμα και το 24%.  

ΠΗΓΗ:thriassio.gr

Έλεγχοι σε 6.000 φωτοβολταϊκά: Επιχειρηματική βουλιμία αποκάλυψαν οι έλεγχοι για παράνομη αύξηση ισχύος

 

Υπάρχει καπιταλισμός χωρίς ρύθμιση, χωρίς έλεγχο και επιβολή ποινών; Μπορούμε να αφήνουμε να αναπτύσσεται μια αγορά και να μην έχουμε φτιάξει μηχανισμούς που θα φροντίζουν τη λειτουργία της. Κι όμως, αν ανατρέξουμε στο παρελθόν, όλες οι μορφές ανάπτυξης που υπήρχαν στην Ελλάδα προηγήθηκαν του κανονιστικού πλαισίου. Και ως συνήθως μετά ακολούθησαν τα παρατράγουδα. Από τον συγκεκριμένο κανόνα δεν θα μπορούσαν να εξαιρεθούν οι Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας και η ανάπτυξή τους στην Ελλάδα. Τεχνολογίες πράσινες, χρήσιμες, που οδηγούν στην παραγωγή ενέργειας σε προσιτές τιμές και άνθρωποι έβγαλαν λεφτά, αναπτύχθηκαν ως συνήθως όχι γρήγορα, αλλά βιαστικά, χωρίς τον απαραίτητο σχεδιασμό και χωρίς έλεγχο κατά τη διάρκεια της λειτουργίας τους. Όλα αυτά κρύφτηκαν μέσα στις φωνές των συνωμοσιολόγων και των κινδυνολόγων που τους επετίθεντο, κάνοντας απαγορευτική οποιαδήποτε σοβαρή συζήτηση για το θέμα.

Ο σημερινός υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Θόδωρος Σκυλακάκης από την αρχή της θητείας του επιχείρησε να δει όλα αυτά τα θέματα, όχι με τα μάτια του ειδικού, αλλά με τη λογική αυτού που έχει την υποχρέωση να απορεί για όσα βλέπει να συμβαίνουν. Είδε για παράδειγμα ότι για τις υψηλές τιμές του ρεύματος δεν ευθύνονται μόνο οι μονάδες καύσης υδρογονανθράκων (φυσικό αέριο και λιγνίτης) που πράγματι παράγουν ακριβή – και προφανώς προβληματική για το περιβάλλον – ενέργεια, αλλά και κάποιες μονάδες με κλεισμένες πολύ υψηλές επιδοτήσεις από τα πρώτα χρόνια ανάπτυξης αυτών των τεχνολογιών. Κλεισμένες ταρίφες από την περίοδο Σιούφα και Μπιρμπίλη. Βρήκε για παράδειγμα ότι πάνω από 800 εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο πληρώνουν σήμερα οι καταναλωτές για αυτές τις μονάδες και άλλες που προστέθηκαν μετά.

Επιπλέον διαπίστωσε μια επιχειρηματική βουλιμία. Ψάχνοντας και ρωτώντας βρήκε ότι κάποια φωτοβολταϊκά πάρκα έχουν κάνει παράνομες μετατροπές και αναβαθμίσεις, παραδίδουν στο σύστημα ρεύμα περισσότερο από αυτό που μπορούν να παραγάγουν βάσει των προδιαγραφών και της άδειας λειτουργίας τους. Και κάπου εκεί ζήτησε να ξεκινήσουν έλεγχοι, καθώς διαπίστωσε ότι ουδέποτε είχαν ελεγχθεί σοβαρά, παρά μόνο… μακροσκοπικά. Με τη βοήθεια drone, δορυφορικών φωτογραφιών και επιτόπιων ελέγχων ξεκίνησε από έναν νομό, αυτόν της Βοιωτίας, και βρήκε λαβράκια. Το αποτέλεσμα ήταν εντυπωσιακό.

Σχεδόν ένα στα δύο μεγάλα φωτοβολταϊκά πάρκα που ελέγχθηκαν, είχε αναβαθμιστεί αυθαίρετα τεχνολογικά και «έκλεβε» με αυτόν τον τρόπο ηλεκτρικό χώρο. Υπερπαρήγαν ρεύμα ακόμα και στη συννεφιά. Κέρδιζαν πολύ παραπάνω από κάτι που ούτως ή άλλως έβγαζαν καλά λεφτά για πολλά χρόνια, καθώς με τις περισσότερες από αυτές τις επενδύσεις έχει αποσβεστεί η αρχική επένδυση. Πλέον απειλούνται με απώλεια της άδειας λειτουργίας, όπως και άλλοι 6.000 συνάδελφοί τους σε όλη την Ελλάδα, που ελέγχονται την ώρα που γράφονταν αυτές οι γραμμές. Είναι γνωστό ότι μεταξύ των θανάσιμων αμαρτημάτων περιλαμβάνεται και η βουλιμία…

ΠΗΓΗ:www.energymag.gr

Συμμετοχή της ΟΒΕ στην εκστρατεία: «ΌΧΙ ΒΕΝΖΙΝΗ ΑΝ ΔΕΝ ΦΟΡΑΣ ΚΡΑΝΟΣ»

 

Σήμερα, Παρασκευή, 13/12/2024, αντιπροσωπεία της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών Ελλάδος πραγματοποίησε συνάντηση με τον Υπουργό Υγείας κ. Άδωνι Γεωργιάδη, ο οποίος ζήτησε τη συνδρομή της Ομοσπονδίας και των βενζινοπωλών μελών της στην εκστρατεία Προστασίας της Ανθρώπινης Ζωής με τίτλο: 

«ΌΧΙ ΒΕΝΖΙΝΗ ΑΝ ΔΕΝ ΦΟΡΑΣ ΚΡΑΝΟΣ».

Αφορμή για την εκστρατεία αυτή ήταν το τραγικό περιστατικό στην Κρήτη, στο οποίο έχασε τη ζωή του 17χρονος αναβάτης και μετά από αυτό συνάδελφος πρατηριούχος υγρών καυσίμων στην Κίσσαμο Κρήτης έπαυσε να εξυπηρετεί μοτοσικλετιστές χωρίς κράνος σε μια προσπάθεια να συνδράμει στο μέτρο που του αναλογεί ως ευσυνείδητος πολίτης, στην ασφάλεια αυτών.

Ως Ομοσπονδία Βενζινοπωλών χαιρετίζουμε την ενέργεια του συναδέλφου και σε συνεργασία με τα Υπουργεία Υγείας και Ανάπτυξης θα συνδράμουμε στην εκστρατεία των Υπουργείων.

«ΌΧΙ ΒΕΝΖΙΝΗ ΑΝ ΔΕΝ ΦΟΡΑΣ ΚΡΑΝΟΣ»

Και μια ζωή να σωθεί ο κλάδος μας θα έχει πετύχει κάτι σπουδαίο αφού η ζωή είναι ανεκτίμητη.

ΠΗΓΗ:energypress.gr

Ουγγαρία και Βουλγαρία βρήκαν λύση για τη συνέχιση των ρωσικών προμηθειών αερίου

 

Ουγγαρία και Βουλγαρία βρήκαν συμβιβαστική λύση που θα επιτρέψει τη συνέχιση των ρωσικών προμηθειών φυσικού αερίου μέσω του εδάφους της δεύτερης.

Όπως ανακοίνωσε ο υπουργός εξωτερικών της Ουγγαρίας, Πίτερ Σιτζάρτο, η λύση δεν επηρεάζεται από τις αμερικανικές κυρώσεις κατά της Gazprombank.

"Το πρόβλημα αντιμετωπίστηκε και βρέθηκε νόμιμη οικονομική λύση που έγινε δεκτή από τους Βούλγαρους εταίρους μας και δεν εμπίπτει στις κυρώσεις", τόνισε ο ίδιος.

ΠΗΓΗ:energypress.gr