ΠΗΓΗ:poenergias.gr
Πέμπτη, Ιουλίου 31, 2025
Τετάρτη, Ιουλίου 30, 2025
Motor Oil & Βαρδινογιάννειο Ίδρυμα: Δωρεά νέων μονάδων αφαλάτωσης στην Κορινθία
Νέες μονάδες αφαλάτωσης εγκαταστάθηκαν στις δημοτικές κοινότητες Αγίων Θεοδώρων, Ισθμίας και Λουτρακίου του δήμου Λουτρακίου-Περαχώρας-Αγίων Θεοδώρων στην Κορινθία, με δωρεά του Βαρδινογιάννειου Ιδρύματος και της Motor Oil, για την αντιμετώπιση του προβλήματος της επάρκειας και της ποιότητας του νερού.
H δωρεά πραγματοποιείται στο πλαίσιο του μνημονίου συνεργασίας, μεταξύ των δήμων και του Βαρδινογιάννειου Ιδρύματος, το οποίο στοχεύει σε έργα κοινής ωφέλειας και υποδομών, με γνώμονα τη βελτίωση της ζωής των δημοτών, σε συνεργασία με τις τοπικές αρχές.
Συγκεκριμένα, η δωρεά αφορά στην προμήθεια και εγκατάσταση:
- Μίας μονάδας αφαλάτωσης θαλασσινού νερού δυναμικότητας 1.000 κυβικών μέτρων στην περιοχή των Αγίων Θεοδώρων
- 2 μονάδων αφαλάτωσης θαλασσινού νερού δυναμικότητας 500 κυβικών μέτρων στην περιοχή των Αγίων Θεοδώρων
- 4 μονάδων αφαλάτωσης θαλασσινού νερού δυναμικότητας 500 κυβικών μέτρων στην δημοτική κοινότητα Ισθμίας (φωτογραφία επάνω)
- Μίας μονάδας αφαλάτωσης υφάλμυρου νερού δυναμικότητας 500 κυβικών μέτρων στην δημοτική κοινότητα Λουτρακίου – Περαχώρας.
Ήδη βρίσκεται σε λειτουργία η πρώτη μονάδα αφαλάτωσης θαλασσινού νερού δυναμικότητας 1.000 κυβικών μέτρων στους Αγίους Θεοδώρους, ενώ σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες εγκατάστασης δύο μονάδων αφαλάτωσης θαλασσινού νερού στην δημοτική κοινότητα Ισθμίας και μιας μονάδας αφαλάτωσης υφάλμυρου νερού στην δημοτική κοινότητα Λουτρακίου-Περαχώρας.
H Motor Oil τονίζει πως «λειτουργεί διαχρονικά θέτοντας έμπρακτα στο επίκεντρο την ενίσχυση της ανάπτυξης, της ευημερίας και της προόδου των τοπικών κοινωνιών στις οποίες δραστηριοποιείται, από την ίδρυσή της έως σήμερα.
Διατηρώντας σταθερά τις αξίες και τις αρχές του, ο Όμιλος Motor Oil προχωρά με συνέπεια και προσφέρει με έργα και πρωτοβουλίες για την υποστήριξη των αναγκών των κατοίκων».
ΠΗΗΓΗ:www.naftemporiki.gr
Αντώνης Μουντούρης (HELLENiQ ENERGY): Η πράσινη μετάβαση πρέπει να γίνει στην κατάλληλη ταχύτητα
Στόχος της HELLENiQ ENERGY είναι η δημιουργία αξίας για όλους και ο στόχος αυτός υλοποιείται μέσα από τους τρεις πυλώνες που περιλαμβάνει το πλάνο Vision 2025 του ομίλου.
Αυτό τονίζει, μιλώντας στο CNN Greece ο κ. Αντώνης Μουντούρης, Διευθυντής Υγιεινής, Ασφάλειας, Περιβάλλοντος & Βιώσιμης Ανάπτυξης της HELLENiQ ENERGY.
Παράλληλα, αναφερόμενος στο ζήτημα της πράσινης μετάβασης, αναφέφει χαρακτηριστικά ότι αυτή «πρέπει να γίνει στην κατάλληλη ταχύτητα» καθώς – στη σκιά των πρόσφατων γεωπολιτικών εξελίξεων σε διεθνές επίπεδο, «πρέπει να προσαρμοστούμε σε μια χαμηλότερη ταχύτητα μετάβασης», χωρίς αυτό να σημαίνει πως σταματά η προσπάθεια για την μετάβαση σε έναν κόσμο μηδενικού ανθρακικού αποτυπώματος.
Συγκεκριμένα, για τη HELLENiQ ENERGY, στόχος είναι το 1GW από έργα ΑΠΕ το 2026, επιβεβαιώνοντας τη διαρκή δέσμευσή της για την επιτάχυνση της πράσινης μετάβασης.
Τέλος, ιδιαίτερη έμφαση δίνει ο κ. Μουντούρης στη σημασία αλλά και την αξία της τεχνολογίας ως καταλύτη ανάπτυξης, ειδικά στην εποχή της Τεχνητής Νοημοσύνης.
Όπως τονίζει χαρακτηριστικά, για τη HELLENiQ ENERGY τα οφέλη από τον ψηφιακό μετασχηματισμό είναι 50 εκατ. ευρώ το χρόνο, ενώ παράδειγμα δίνει ιδιαίτερη έμφαση στης πρωτοβουλίες που έχει αναλάβει για τη βέλτιστη αξιοποίηση των νέων ψηφιακών εργαλείων με στόχο την αύξηση της παραγωγικότητας.
ΠΗΓΗ:www.cnn.gr
Ο "πράσινος" μετασχηματισμός του Ομίλου Motor Oil
Η Έλενα Αθουσάκη μιλά για την ESG μετάβαση και τις επενδύσεις 4 δισ. ευρώ σε καθαρές μορφές ενέργειας και την πρόκληση να ενώσεις την ενεργειακή ασφάλεια με την περιβαλλοντική υπευθυνότητα
- Ποια είναι η στρατηγική του Ομίλου Motor Oil για την ενσωμάτωση της αειφορίας σε όλο το φάσμα των επιχειρησιακών του δραστηριοτήτων;
Ο Όμιλος αντιλαμβάνεται τη βιωσιμότητα ως μια συνεχή πορεία, όχι απλώς ως περιβαλλοντικό "περιτύλιγμα". Στη Motor Oil έχουμε υιοθετήσει μια πλήρως ενοποιημένη ESG στρατηγική, που διαπερνά κάθε δραστηριότητα. Ξεκινά από τον εκσυγχρονισμό του διυλιστηρίου της Κορίνθου, συνεχίζει με σημαντικές επενδύσεις σε Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας μέσω της θυγατρικής MORE και επεκτείνεται σε καινοτόμα projects, όπως χρήση εναλλακτικών καυσίμων και εφαρμογή κυκλικής οικονομίας. Οραματιζόμαστε μια Motor Oil που εξελίσσεται από παραδοσιακή εταιρεία διύλισης σε ολοκληρωμένο και ανθεκτικό ενεργειακό όμιλο, πρωτοπόρο στη βιωσιμότητα και την καινοτομία. Η στρατηγική μας ευθυγραμμίζεται πλήρως με τις ευρωπαϊκές κατευθυντήριες γραμμές για τον ενεργειακό μετασχηματισμό και αποτυπώνεται σε ένα φιλόδοξο επενδυτικό πλάνο ύψους 4 δισ. ευρώ για τα επόμενα έτη, εξασφαλίζοντας ασφάλεια, ανταγωνιστικότητα και περιβαλλοντική υπευθυνότητα.
- Πώς ανταποκρίνεστε στην πίεση των θεσμικών επενδυτών για μετρήσιμα αποτελέσματα ESG; Τι δείχνουν οι σημερινές επιδόσεις;
Απαντούμε στην ανάγκη για διαφάνεια και μετρήσιμα αποτελέσματα ευθυγραμμίζοντας τη δημοσιοποίηση ESG με EU Taxonomy και τον νόμο 5164/2024. Η Επιτροπή Βιώσιμης Ανάπτυξης του Δ.Σ. επιβλέπει στόχους και δράσεις ESG. Το 2024 σημειώθηκαν πολύ σημαντικές επιδόσεις: το 44,4% του CapEx κατευθύνθηκε σε βιώσιμες δράσεις (αύξηση 18,5% έναντι 2023), ενώ η εξοικονόμηση CO₂ έφτασε τους 821.000 τόνους ετησίως. Η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας μειώθηκε κατά 8,6%, η κατανάλωση νερού κατά 9,3% και η ανακύκλωση αποβλήτων αυξήθηκε κατά 125%, ενισχύοντας αισθητά την περιβαλλοντική μας αποδοτικότητα. Επιπλέον, βελτιώσαμε βαθμολογίες ESG: στον δείκτη S&P φτάσαμε στο 52/100, αποσπάσαμε το Silver Medal από το Ecovadis (73/100, +11 μονάδες), ενώ το CDP μάς αξιολόγησε με "B" για το κλίμα και το νερό. Στον κοινωνικό τομέα, οι ώρες ανά εργαζόμενο εκτοξεύθηκαν από 18,4 σε 37, ενώ οι δωρεές σε τοπικές κοινότητες αυξήθηκαν από 5,5 εκατ. ευρώ σε 6,3 εκατ. ευρώ – όλα χωρίς παράβαση ηθικών κανόνων.
- Ποιες είναι οι βασικές προκλήσεις στην πορεία προς τη βιώσιμη μετάβαση και πώς τις διαχειρίζεστε;
Η μεγαλύτερη πρόκληση είναι να εξισορροπήσουμε την ενεργειακή ασφάλεια με την ταχύτητα της πράσινης μετάβασης. Σε περιόδους γεωπολιτικής αβεβαιότητας, πρέπει να διατηρούμε την παροχή ενέργειας σταθερή, ενώ ταυτόχρονα μειώνουμε το ανθρακικό αποτύπωμα. Διαχειριζόμαστε αυτό το δίλημμα μέσα από πιλοτικά έργα υψηλής τεχνολογίας, όπως IRIS, TRIERES και EPHYRA, που υποστηρίζονται από ευρωπαϊκά κονδύλια και συνεργασίες με ερευνητικά κέντρα και την Πολιτεία ώστε να επιταχύνουμε την ωρίμανση τεχνολογιών όπως το πράσινο υδρογόνο και CCUS.
Παράλληλα, δίνουμε έμφαση στην ενδυνάμωση ανθρώπινου δυναμικού, καθώς και στην ενημέρωση και εκπαίδευση της κοινωνίας. Εσωτερικά, επενδύουμε σε συνεχείς εκπαιδευτικές δραστηριότητες για να αποκτήσουμε τις απαραίτητες δεξιότητες της πράσινης οικονομίας. Επίσης, προωθούμε πρωτοβουλίες ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης για την ενεργειακή μετάβαση, με στόχο να αυξήσουμε τη συμμετοχή και τη συναίνεση των πολιτών, καθώς, χωρίς ενεργό κοινωνική στήριξη, καμία τεχνολογική ή επιχειρησιακή αλλαγή δεν μπορεί να προχωρήσει βιώσιμα.
- Ποιες είναι οι βασικές επενδύσεις του Ομίλου στις ΑΠΕ και πώς τις βλέπετε να εξελίσσονται;
Ο ρόλος των ΑΠΕ στο μέλλον της Motor Oil διαγράφεται καταλυτικός. Οι ανανεώσιμες δραστηριότητες αποτελούν πλέον έναν από τους βασικούς πυλώνες ανάπτυξης του Ομίλου, παράλληλα με τις παραδοσιακές δραστηριότητες. Μέχρι σήμερα, μέσω της θυγατρικής MORE, έχουμε φτάσει τα 839 MW εγκατεστημένης ισχύος κυρίως αιολικών πάρκων. Ο στόχος είναι να φτάσουμε τα 2 GW καθαρής ενέργειας μέχρι το 2030.
Υλοποιούμε έργα αποθήκευσης ενέργειας και αναπτύσσουμε συνεργασίες.
Οραματιζόμαστε έναν Όμιλο όπου οι ΑΠΕ θα συνυπάρχουν αρμονικά με τις υπόλοιπες επιχειρηματικές μονάδες, μετατρέποντας τη Motor Oil σε ηγέτη της ενεργειακής μετάβασης στην περιοχή. Η στροφή αυτή προς τις καθαρές μορφές ενέργειας δεν είναι απλώς μια υποχρέωση λόγω ESG, είναι και μια μεγάλη επιχειρηματική ευκαιρία για καινοτομία, ανάπτυξη και δημιουργία αξίας για τους μετόχους μακροπρόθεσμα.
- Ποιες τάσεις πιστεύετε ότι θα διαμορφώσουν τα επόμενα κρίσιμα βήματα βιωσιμότητας στον ενεργειακό κλάδο;
Οι κρίσιμες τάσεις διαμόρφωσης των επόμενων βημάτων βιωσιμότητας στον κλάδο της ενέργειας είναι η εκρηκτική ανάπτυξη ΑΠΕ και αποθήκευσης, το πράσινο υδρογόνο σε βιομηχανική κλίμακα, η χρήση βιοκαυσίμων και συνθετικών καυσίμων, η ψηφιοποίηση με AI/IoT για realtime ESG μετρήσεις, η διείσδυση CCUS και κυκλικής οικονομίας στη βαριά βιομηχανία, και η ενσωμάτωση ESG στα ρυθμιστικά και χρηματοπιστωτικά πλαίσια, καθώς πλέον η ESG συμμόρφωση αποτελεί προϋπόθεση για πρόσβαση σε κεφάλαια, με τις επενδύσεις στην καθαρή ενέργεια να φτάνουν νέο ρεκόρ 2,1 τρισ. δολ. το 2024.
ΠΗΓΗ:www.capital.gr
Οι προτάσεις της Motor Oil για το μέλλον του βιομεθανίου στην Ελλάδα
Σαφές στίγμα για το πλαίσιο ανάπτυξης της αγοράς βιομεθανίου στην Ελλάδα δίνει η Motor Oil, στο πλαίσιο της δημόσιας διαβούλευσης που διεξάγει η ΡΑΑΕΥ για τις αλλαγές που πρέπει να γίνουν στον Κώδικα Διαχείρισης του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΕΣΦΑ) μετά την ψήφιση από τη Βουλή των διατάξεων για τα ανανεώσιμα αέρια και συγκεκριμένα το υδρογόνο και το βιομεθάνιο.
Η εταιρεία χαιρετίζει την πρωτοβουλία και επισημαίνει τη στρατηγική σημασία της εισαγωγής του βιομεθανίου στο ενεργειακό μείγμα της χώρας, ωστόσο διατυπώνει σειρά επισημάνσεων με στόχο τη διαμόρφωση ενός ρυθμιστικού πλαισίου που θα ευνοεί τις επενδύσεις, θα εξασφαλίζει ίσους όρους πρόσβασης και θα προωθεί την ανάπτυξη μιας βιώσιμης αγοράς με διαφάνεια και ανταγωνιστικότητα.
Στο πλαίσιο αυτό, ζητεί να διασφαλιστεί ότι το βιομεθάνιο δεν θα αντιμετωπίζεται ως φυσικό αέριο «δεύτερης κατηγορίας», αλλά ότι θα μπορεί να εντάσσεται ομαλά και χωρίς διακρίσεις στο δίκτυο. Η Motor Oil προειδοποιεί ότι η υπερβολική αυστηρότητα στις τεχνικές προδιαγραφές ή οι ασαφείς διαδικασίες μπορεί να λειτουργήσουν αποτρεπτικά για τη διείσδυση των πρώτων έργων και καλεί τη Ρυθμιστική Αρχή να επανεξετάσει συγκεκριμένα σημεία του Κώδικα που υπέβαλε προς έγκριση ο ΔΕΣΦΑ. Όπως επισημαίνει χαρακτηριστικά, «δεν θα πρέπει να υφίσταται δυνατότητα απόρριψης του βιομεθανίου με αόριστες ή ανεπαρκώς αιτιολογημένες αποφάσεις του Διαχειριστή». Ζητά, συνεπώς, κάθε ενδεχόμενη άρνηση παραλαβής να τεκμηριώνεται επιστημονικά και να κοινοποιείται εγκαίρως στους παραγωγούς, με πρόβλεψη ελαχιστοποίησης των επιπτώσεων στις εγκαταστάσεις τους.
Έμφαση δίνεται και στο ζήτημα της αντίστροφης ροής του δικτύου, με την εταιρεία να υπογραμμίζει ότι οι σχετικές επενδύσεις δεν θα πρέπει να εξαρτώνται από την ευχέρεια του Διαχειριστή, δεδομένου ότι, όπως αναφέρει, η δυνατότητα αντίστροφης ροής αποτελεί προϋπόθεση για την ουσιαστική πρόσβαση των ανανεώσιμων αερίων στο δίκτυο, σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές κατευθύνσεις. Παράλληλα, εισηγείται τροποποιήσεις στον Κώδικα ώστε να διασφαλίζεται ότι οι μονάδες βιομεθανίου θα τύχουν ευνοϊκής μεταχείρισης, με ξεχωριστά τιμολόγια και κατά προτεραιότητα αξιολόγηση των αιτημάτων σύνδεσης.
Η Motor Oil εστιάζει ιδιαίτερα στο ζήτημα του κόστους σύνδεσης και των τελών χρήσης, υποστηρίζοντας ότι θα πρέπει να αναπτυχθεί διακριτό πλαίσιο κοστολόγησης για το βιομεθάνιο, διαφορετικό από εκείνο που ισχύει για τις μονάδες που εγχέουν φυσικό αέριο. Όπως αναφέρει, οι μονάδες παραγωγής βιομεθανίου έχουν εντελώς διαφορετικά χαρακτηριστικά μεγέθους, τοποθεσίας και λειτουργίας, γεγονός που καθιστά ανεφάρμοστη τη λογική του «ενιαίου τιμολογίου». Ζητεί, επομένως, να προσδιοριστούν ειδικές μοναδιαίες τιμές, βασισμένες στο κόστος που αντιστοιχεί ρεαλιστικά στις ανάγκες και τα δεδομένα των έργων βιομεθανίου. Προτείνει επίσης, για λόγους διαφάνειας και προβλεψιμότητας, να δημοσιεύεται κατάλογος με τις τιμές αυτές ανά τύπο έργου, ώστε να παρέχεται καθοδήγηση στους υποψήφιους επενδυτές και να αποφεύγονται καθυστερήσεις λόγω κατά περίπτωση διαπραγματεύσεων.
Αναλυτική είναι και η τοποθέτηση της εταιρείας σχετικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του καυσίμου. Ζητεί την αναθεώρηση του ορίου για την ελάχιστη περιεκτικότητα σε μεθάνιο – που σήμερα τίθεται στο 95% – τονίζοντας ότι πρόκειται για εξαιρετικά υψηλό όριο που δεν ανταποκρίνεται στις συνθήκες της εγχώριας παραγωγής. Προτείνει, ως μεταβατικό μέτρο, να δοθεί η δυνατότητα περιορισμένης απόκλισης, αντίστοιχης με εκείνη που ισχύει για το υγροποιημένο φυσικό αέριο, ώστε να καταστεί εφικτή η εκκίνηση των πρώτων έργων.
Σε ό,τι αφορά τις υποδομές, η Motor Oil θεωρεί απαραίτητο να διευκρινιστεί ότι το κόστος εγκατάστασης Μονάδων Ελέγχου και Μέτρησης (ΜΕΜ) δεν πρέπει να βαραίνει τους παραγωγούς, αλλά να εντάσσεται στη ρυθμιζόμενη περιουσιακή βάση του Διαχειριστή, σύμφωνα με όσα προβλέπει και ο νέος νόμος για το βιομεθάνιο. Επιπλέον, εισηγείται προσθήκη ειδικής διάταξης στον Κώδικα για τις περιπτώσεις όπου η μονάδα δεν έχει άμεση πρόσβαση στο ΕΣΦΑ και απαιτείται μεταφορά μέσω CNG ή LNG, με πρόβλεψη αποζημίωσης για το κόστος συμπίεσης ή υγροποίησης.
Τέλος, στο πεδίο του χρονοδιαγράμματος υλοποίησης, η Motor Oil εκφράζει έντονο προβληματισμό για τον αργό ρυθμό με τον οποίο εντάσσονται νέα έργα στο Πρόγραμμα Ανάπτυξης του ΕΣΦΑ. Υποστηρίζει ότι απαιτείται μεγαλύτερη ευελιξία και προτείνει τη διεύρυνση της διαδικασίας των «Μικρών Έργων» χωρίς να απαιτείται τροποποίηση του συνολικού προγράμματος. Κατά την εταιρεία, η δυνατότητα άμεσης σύνδεσης μικρών μονάδων μπορεί να λειτουργήσει ως καταλύτης για την ανάπτυξη της αγοράς, ενισχύοντας την εμπιστοσύνη των επενδυτών και επιταχύνοντας την εμπορική αξιοποίηση του βιομεθανίου σε εθνικό επίπεδο.
ΠΗΓΗ:www.ienergeia.gr
Σταθερές οι τιμές του πετρελαίου μετά τα κέρδη λόγω του τελεσιγράφου Τραμπ προς τη Ρωσία
Σταθεροποιητικές τάσεις παρατηρούνται στις τιμές του πετρελαίου την Τετάρτη, μετά την αύξηση άνω του 3% την Τρίτη, καθώς επανήλθαν στο προσκήνιο οι πιθανές ελλείψεις στην προσφορά μετά την ανακοίνωση του προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ ότι δίνει στη Μόσχα προθεσμία-εξπρές για τον τερματισμό του πολέμου στην Ουκρανία.
Συγκεκριμένα, τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του brent σημείωσαν απώλειες κατά 0,12% στα 72,40 δολάρια ανά βαρέλι, ενώ το αμερικανικό αργό (WTI) μειώθηκε κατά 0,23% στα 69,04 δολάρια ανά βαρέλι.
Σημειώνεται ότι, και τα δύο συμβόλαια είχαν κλείσει την Τρίτη στα υψηλότερα επίπεδα από τις 20 Ιουνίου.
Υπενθυμίζεται ότι, ο Τραμπ δήλωσε την Τρίτη ότι θα ξεκινήσει την επιβολή μέτρων κατά της Ρωσίας, συμπεριλαμβανομένων δευτερογενών δασμών 100% στους εμπορικούς της εταίρους, εάν δεν σημειωθεί πρόοδος στον τερματισμό του πολέμου εντός 10-12 ημερών, μεταφέροντας νωρίτερα την προηγούμενη προθεσμία των 50 ημερών.
«Δευτερογενείς δασμοί 100% σε ισχύ θα προκαλούσαν δραστική ανατροπή στην αγορά πετρελαίου. Πολλοί βασικοί αγοραστές ρωσικού πετρελαίου πιθανόν να διστάσουν να συνεχίσουν τις αγορές, ιδίως μεγάλοι εμπορικοί εταίροι των ΗΠΑ», ανέφεραν αναλυτές της ING σε σημείωμα.
«Παρότι αυτό δίνει στον ΟΠΕΚ+ περιθώριο να αρχίσει να χαλαρώνει επιπλέον περικοπές στην προσφορά, η αγορά θα παραμείνει ελλειμματική σε ένα σενάριο χειρότερης περίπτωσης». πρόσθεσαν.
Οι ΗΠΑ είχαν προειδοποιήσει την Κίνα, τον μεγαλύτερο αγοραστή ρωσικού πετρελαίου, ότι θα μπορούσε να αντιμετωπίσει υψηλούς δασμούς εάν συνεχίσει τις αγορές, δήλωσε ο υπουργός Οικονομικών των ΗΠΑ Σκοτ Μπέσεντ σε συνέντευξη Τύπου στη Στοκχόλμη, όπου διεξάγονταν εμπορικές συνομιλίες με την ΕΕ.
Αναλυτές της JP Morgan σημείωσαν σε δικό τους σημείωμα ότι ενώ είναι απίθανο η Κίνα να συμμορφωθεί με τις αμερικανικές κυρώσεις, η Ινδία έχει δώσει σήμα ότι ενδέχεται να το πράξει, γεγονός που θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο 2,3 εκατομμύρια βαρέλια ρωσικών εξαγωγών πετρελαίου την ημέρα.
Υπενθυμίζεται, επίσης, ότι ΗΠΑ και η ΕΕ απέφυγαν έναν εμπορικό πόλεμο με μια συμφωνία που περιλαμβάνει δασμούς 15% των ΗΠΑ στις ευρωπαϊκές εισαγωγές, περιορίζοντας τις ανησυχίες για τις επιπτώσεις των εμπορικών εντάσεων στην οικονομική ανάπτυξη και παρέχοντας περαιτέρω στήριξη στις τιμές του πετρελαίου.
Στη Βενεζουέλα, ξένοι εταίροι της κρατικής πετρελαϊκής εταιρείας PDVSA εξακολουθούν να αναμένουν εγκρίσεις από τις ΗΠΑ για να δραστηριοποιηθούν στη χώρα που τελεί υπό κυρώσεις, μετά τις σχετικές συνομιλίες την περασμένη εβδομάδα – κάτι που θα μπορούσε να επιστρέψει μέρος της προσφοράς στην αγορά και δυνητικά να μειώσει την ανοδική πίεση στις τιμές.
Την ίδια ώρα, ανοδικά κινήθηκε και η τιμή του φυσικού αερίου κατά 1,92% στα 35,40 ευρώ ανά μεγαβατώρα.
ΠΗΓΗ:energypress.gr
Δευτέρα, Ιουλίου 28, 2025
Σάββατο, Ιουλίου 26, 2025
Ανακοίνωση της Λαϊκής Συσπείρωσης Ελευσίνας για την νέα μελέτη διέλευσης Αγωγών των ΕΛΠΕ
Το κείμενο επιστολή των ΕΛΠΕ που παραλάβαμε από το Δήμαρχο Ελευσίνας με θέμα “Υλοποίηση Εναλλακτικής Όδευσης διέλευσης αγωγών μεταφοράς υγρών υδρογονανθράκων εντός του Δήμου Ελευσίνας”, επιβεβαιώνει τις παρεμβάσεις και τις θέσεις της Λαϊκής Συσπείρωσης στα δημοτικά συμβούλια. Επιβεβαιώνει τις παρεμβάσεις των σωματείων και μαζικών φορέων σε συνελεύσεις στις γειτονιές, σε συσκέψεις και σε συγκεντρώσεις σε υπουργεία και δημοτικά συμβούλια αλλά και τις αλλεπάλληλες παρεμβάσες του βουλευτή δυτικής Αττικής του ΚΚΕ, Χρήστου Τσοκάνη και στο κοινοβούλιο και στις συνεδριάσεις των δημοτικών συμβουλίων.
Όλοι μας αντιμετωπίσαμε από αδιαφορία μέχρι και χλεύη για τις θέσεις μας από τη δημοτική αρχή και άλλες δημοτικές παρατάξεις, τη διοίκηση της Περιφέρειας Αττικής, μέχρι και την Κυβέρνηση και ήρθε η επιστολή των ΕΛΠΕ όπου κυνικά ομολογούν και παραδέχονται όλα αυτά τα οποία καταγγέλλει η «Λαϊκή Συσπείρωση» και το μαζικό κίνημα της περιοχής τόσο καιρό .
Επιβεβαιώνεται πως οι αγωγοί των ΕΛΠΕ που τοποθετήθηκαν 50 και πλέον χρόνια, σχεδιάστηκαν εκτός αστικού ιστού και τα ΕΛΠΕ αξιώνουν τώρα την αντικατάσταση τους από τους νέους μιας και τα ίδια τα ΕΛΠΕ θεωρούν πρόβλημα ότι “σε κάποια σημεία έχουν παρατύπως ανεγερθεί κατασκευές πάνω από αυτούς”. Αξίζει να αναφέρουμε ότι μια τέτοια “κατασκευή” είναι και το ΕΠΑΛ Ελευσίνας.
Επιβεβαιώνεται ότι δεν υπάρχει κανένας κρατικός φορέας συντήρησης των αγωγών αλλά την ευθύνη την έχουν τα ίδια τα ΕΛΠΕ, που γνώμονα έχουν το κέρδος τους και όλα τα υπόλοιπα έπονται.
Επιβεβαιώνεται το ενιαίο έργο αγωγών – Προαστιακού Δυτικής Αττικής όπως αναφέρουν τα ΕΛΠΕ “είχε συμφωνηθεί από το Νοέμβριο του 2017 με την υπογραφή σχετικού μνημονίου κατανόησης μεταξύ ΕΛΠΕ, ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ και Δήμου Ελευσίνας, η τοποθέτηση νέων αγωγών παράλληλα με την υπό αναβάθμιση σιδηροδρομική γραμμή” αλλά και γιατί “ λαμβάνοντας υπόψη προηγούμενες επικοινωνίες για την ελαχιστοποίηση της όχλησης και το διαχωρισμό από το έργο του ΟΣΕ μελετούμε μία εναλλακτική όδευση”.
Επιβεβαιώνεται επίσης ότι η χάραξη της όδευσης των αγωγών επιλέχτηκε με βάση την “βέλτιστη οικονομοτεχνικά” λύση για τον όμιλο και όχι με γνώμονα την ασφάλεια των κατοίκων και των εργαζόμενων της περιοχής.
Η νέα χάραξη που προτείνεται περνά και αυτή μέσα από τον οικιστικό ιστό γεγονός αναμενόμενο μιας και τα ίδια τα ΕΛΠΕ βρίσκονται έτσι κι αλλιώς στον οικιστικό ιστό, με ευθύνη του αστικού κράτους και όλων των κυβερνήσεων. Μάλιστα διασχίζει κάθετα ακόμα και την εθνική οδό Αθηνών – Κορίνθου, ενώ πιθανές άλλες επιλογές μακριά από τον οικιστικό ιστό δεν εξετάζονται γιατί είναι κοστοβόρες για τον όμιλο και δεν ενδείκνυνται για την κερδοφορία του. Την ίδια στιγμή κανένας κρατικός μηχανισμός δεν αναλαμβάνει την ευθύνη για τον έλεγχο της συντήρησης του δικτύου, αλλά και της άμεσης επέμβασης σε περίπτωση ατυχήματος. Έτσι για άλλη μία φορά, ο λαός και οι εργαζόμενοι της Δυτικής Αττικής θα γίνουμε στο ίδιο έργο θεατές με το μπαλάκι των ευθυνών να πηγαίνει από τα ΕΛΠΕ στην Κυβέρνηση, από την Κυβέρνηση στην Περιφέρεια και στο Δήμο και ο λαός να συνεχίζει να πληρώνει με τη ζωή του και την υγεία του.
Ο λαός της Ελευσίνας γνωρίζει καλά πως η άναρχη καπιταλιστική ανάπτυξη δεν έχει ούτε τη ζωή του ούτε την κάλυψη των αναγκών του ως κριτήριο, παρά μονάχα τα κέρδη των εφοπλιστών και των βιομηχάνων. Δίπλα στις ενεργειακές εγκαταστάσεις που παράγουν δισεκατομμύρια για μία χούφτα καπιταλιστές, εμείς ζούμε σε παγωμένα σπίτια το χειμώνα γιατί δεν μπορούμε να πληρώσουμε το πανάκριβο πετρέλαιο τους. Σε μία περιοχή με μεγάλες αποθήκες logistics, με εμπορικό λιμάνι και άλλες υποδομές εμείς χρυσοπληρώνουμε τα εμπορεύματα, όσα από αυτά μπορούμε να αγοράσουμε με τους μισθούς πείνας που ακόμα βρίσκονται χαμηλότερα από τα επίπεδα του 2011 ενώ τα κέρδη των καπιταλιστών και των “στρατηγικών επενδυτών” που μαζεύτηκαν στην περιοχή σπάνε κάθε ρεκόρ χρόνο με το χρόνο.
Η περιοχή μας είναι μια απέραντη κοιλάδα ομίλων, μία κοιλάδα παραγωγής πλούτου για τους λίγους, ενώ οι πολλοί βγάζουμε με δυσκολία το μήνα και σταθερά κινδυνεύουμε από ένα βιομηχανικό ατύχημα μεγάλης έκτασης. Οι κίνδυνοι αυτοί έχουν πλέον αυξηθεί κατακόρυφα, γιατί με την εμπλοκή της χώρας μας όλο και πιο βαθιά στα μέτωπα των ιμπεριαλιστικών πολέμων, τέτοιες κρίσιμες ενεργειακές υποδομές που γειτνιάζουν μάλιστα με το στρατιωτικό αεροδρόμιο που χρησιμοποιείται από τους μακελάρηδες των λαών, γίνονται στόχος αντιποίνων, βάζοντας στο στόχαστρο των πολέμων τους εργαζόμενους και τον λαό της περιοχής.
Όμως ακόμα και αυτά τα μεγαθήρια τα βρήκαν σκούρα από την αντίσταση του λαού της Ελευσίνας που έβαλε εμπόδια με τον πολύμηνο αγώνα του στους σχεδιασμούς τους. Για αυτό τώρα εξετάζουν άλλες λύσεις για τη διασύνδεση των διυλιστηρίων τους. Εμείς καλούμε το λαό της πόλης μας να μη δείξει καμία εμπιστοσύνη στα ΕΛΠΕ και στις συμφωνίες που θα επιδιώξουν έχοντας τις πλάτες της κυβέρνησης, των κομμάτων της βολικής αντιπολίτευσης αλλά και των περιφερειακών και δημοτικών αρχών και άλλων γενικότερα πρόθυμων θιασωτών της καπιταλιστικής ανάπτυξης. Να συνεχιστεί και να φουντώσει ο αγώνας που ξεκίνησε εδώ και ένα χρόνο που βάζει μπροστά την ικανοποίηση των πραγματικών λαϊκών αναγκών και όχι τα κέρδη των ομίλων.
Υ.Γ. 1. Ορισμένοι που διέρρεαν, όπως ο κ. Χρηστάκης, εβδομάδες πριν, την πρόθεση των ΕΛΠΕ να τροποποιήσουν τη χάραξη των αγωγών, πράγμα που δεν επιβεβαίωνε σε εκείνη τη φάση ούτε η ίδια η Κυβέρνηση, οφείλουν να απαντήσουν για το τι είδους επαφές έχουν με τη διοίκηση των ΕΛΠΕ και αντλούν τέτοιες πληροφορίες.
Υ.Γ.2. Ερωτηματικό γεννάται και από το γεγονός ότι η Κυβέρνηση δεν επιβεβαίωνε την αλλαγή χάραξης των αγωγών των ΕΛΠΕ. Τελικά τα ΕΛΠΕ τι είναι; Κράτος εν Κράτει;
ΠΗΓΗ:thriassio.gr
Παρασκευή, Ιουλίου 18, 2025
Η Ελλάδα ποντάρει στο πράσινο υδρογόνο της Motor Oil
Το έργο, προϋπολογισμού 146,1 εκατ., ευρώ θα αναπτυχθεί από τη Motor Oil Hellas και χρηματοδοτείται μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (RRF), σηματοδοτώντας την είσοδο του ελληνικού ενεργειακού κλάδου στην αγορά των πράσινων μορίων.
Η επένδυση αφορά στην εγκατάσταση μονάδας ισχύος 50 MW, βασισμένη σε αλκαλική ηλεκτρόλυση υπό πίεση, με υποδομές καθαρισμού, αποθήκευσης και διανομής υδρογόνου. Το project θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί έως τον Ιούνιο του 2026, ενώ η χρηματοδότηση θα καταβληθεί σταδιακά με μηχανισμό προκαταβολής (30%), ενδιάμεσων δόσεων (έως 40%) και τελικής αποπληρωμής (υπόλοιπο 30%).
Fortunegreece.com
ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ NEWSLETTER
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ
Η Ελλάδα ποντάρει στο πράσινο υδρογόνο της Motor Oil
AΛΕΞΑΝΔΡΑ ΓΚΙΤΣΗ
18/07/2025, 10:31
SHARE
Η Ελλάδα ποντάρει στο πράσινο υδρογόνο της Motor Oil
Photo: Shutterstock
«Πράσινο φως» στην ενίσχυση για ένα από τα πλέον φιλόδοξα clean energy projects της χώρας.
«Πράσινο φως» στην ενίσχυση ύψους 111,8 εκατ. ευρώ για την υλοποίηση της πρώτης μεγάλης μονάδας παραγωγής ανανεώσιμου υδρογόνου, σε ένα από τα πλέον φιλόδοξα clean energy projects της χώρας, άναψε η Κοινή Υπουργική Απόφαση για το «Έργο Παραγωγής Ανανεώσιμου Υδρογόνου».
Το έργο, προϋπολογισμού 146,1 εκατ., ευρώ θα αναπτυχθεί από τη Motor Oil Hellas και χρηματοδοτείται μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (RRF), σηματοδοτώντας την είσοδο του ελληνικού ενεργειακού κλάδου στην αγορά των πράσινων μορίων.
Η επένδυση αφορά στην εγκατάσταση μονάδας ισχύος 50 MW, βασισμένη σε αλκαλική ηλεκτρόλυση υπό πίεση, με υποδομές καθαρισμού, αποθήκευσης και διανομής υδρογόνου. Το project θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί έως τον Ιούνιο του 2026, ενώ η χρηματοδότηση θα καταβληθεί σταδιακά με μηχανισμό προκαταβολής (30%), ενδιάμεσων δόσεων (έως 40%) και τελικής αποπληρωμής (υπόλοιπο 30%).
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΑ
O Σκλαβενίτης νέος μέτοχος στην Premia
17/07/2025
Η ευρωπαϊκή ενίσχυση εγκρίθηκε μετά από θετική απόφαση της Κομισιόν (SA.104899/2024), η οποία έκρινε ότι το έργο είναι συμβατό με τους κανόνες κρατικών ενισχύσεων της ΕΕ. Το έργο εντάσσεται στο εθνικό σχέδιο H2 ανάπτυξης (σύμφωνα με το νέο ΕΣΕΚ), αλλά και στην ευρύτερη στρατηγική διαφοροποίησης του ενεργειακού μίγματος της Motor Oil. Σύμφωνα με την απόφαση, η επιχορήγηση θα καλύψει το 76% του συνολικού κόστους, αφήνοντας το υπόλοιπο να καλυφθεί από ίδια κεφάλαια ή δανεισμό.
Το έργο θα τελεί υπό στενή παρακολούθηση από τη Διεύθυνση ΑΠΕ του ΥΠΕΝ και τον ανεξάρτητο φορέα πιστοποίησης ΚΑΠΕ, ενώ για κάθε πληρωμή απαιτείται πιστοποίηση οικονομικών και τεχνικών δεικτών. Επιπλέον, έχει προβλεφθεί μηχανισμός ανάκτησης (recovery mechanism) για περίπτωσεις υπεραντιστάθμισης, με ετήσιες επαληθεύσεις καθαρών ταμειακών ροών για διάστημα 20 ετών.
Η Motor Oil υποχρεούται να διατηρεί ξεχωριστή λογιστική παρακολούθηση του έργου, να παράγει αποκλειστικά πράσινο υδρογόνο και να αποδεικνύει την αειφορία της παραγωγής μέσω αναγνωρισμένου sustainability verification scheme. Ειδικά για την καταβολή της προκαταβολής, απαιτείται ισόποση εγγυητική επιστολή από τράπεζα.
Η συγκεκριμένη απόφαση θεωρείται ορόσημο για την ελληνική αγορά υδρογόνου, με την κυβέρνηση να επιχειρεί ένα πρώτο θεσμικά διασφαλισμένο βήμα προς την ενεργοποίηση ενός νέου βιομηχανικού τομέα, σε ευθυγράμμιση με το RepowerEU. Το έργο θεωρείται συμπληρωματικό του project EPHYRA (30 MW), το οποίο υποστηρίζεται από το Horizon Europe, υποδεικνύοντας στρατηγική συσσωμάτωση έργων μεγάλης κλίμακας.
ΠΗΓΗ:fortunegreece.com
Chevron: Ο σύμμαχος της Αθήνας απέναντι στο τουρκολιβυκό
H κυβέρνηση ψάχνει τα επόμενα βήματα της Chevron σε μια προσπάθεια να εδραιώσει τις έρευνες στους υδρογονάνθρακες με τον αμερικανικό παράγοντα να λειτουργεί ως «ασπίδα» στη στάση της Λιβύης και της Τουρκίας.
Η τηλεφωνική επικοινωνία του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σταύρου Παπασταύρου με τη Λιζ Σβάρτσε, αντιπρόεδρο Παγκόσμιας Εξερεύνησης της Chevron, στις 15 Ιουλίου, επιβεβαίωσε τη δέσμευση της εταιρείας στο project. Στη μεταξύ τους επικοινωνία, συζητήθηκαν τα επόμενα βήματα και τα χρονοδιαγράμματα με στόχο την ολοκλήρωση της διαδικασίας παραχωρήσεων έως το τέλος του 2025 και την έναρξη των ερευνητικών γεωτρήσεων στις αρχές του 2026.
Η Αθήνα, μετά τις άκαρπες διπλωματικές επαφές του υπουργού Εξωτερικών Γιώργου Γεραπετρίτη με την κυβέρνηση της Τρίπολης, αξιοποιεί την εμπλοκή της Chevron για να ενισχύσει τη θέση της απέναντι στο τουρκολιβυκό μνημόνιο του 2019. Το μήνυμα είναι σαφές: ένας ενεργειακός κολοσσός όπως η Chevron δεν θα επένδυε σε περιοχές αμφισβητούμενης κυριαρχίας, αν δεν υπήρχε σαφής νομική και γεωπολιτική βάση.
Mέσω αυτής της επικοινωνίας, η ελληνική κυβέρνηση δίνει το «σήμα» προς την Τουρκία και τους συμμάχους της στη Λιβύη ότι το ενδιαφέρον του δεύτερου μεγαλύτερου παγκοσμίως πετρελαϊκού κολοσσού για τους ελληνικούς υδρογονάνθρακες παραμένει ισχυρό και επικυρώνει τα ελληνικά κυριαρχικά δικαιώματα στην αμφισβητούμενη από την Λιβύη περιοχή.
Θυμίζουμε ότι η Chevron έχει υποβάλει επίσημα αίτημα από τον Αύγουστο του 2024 για έρευνες σε τρεις θαλάσσιες περιοχές – τις δύο νοτίως της Κρήτης και μία νοτίως της Πελοποννήσου. Η καθυστερημένη απάντηση της Ελλάδας, που ήρθε μερικώς μόλις τον Ιανουάριο του 2025 (αρχικά μόνο για την Πελοπόννησο), αποδίδεται σε εσωτερικές επιφυλάξεις και στη δημοσίευση προκήρυξης παραχωρήσεων από τη Λιβύη στις 3 Μαρτίου, που δημιούργησε νέα δεδομένα.
Η ελληνική πλευρά θεώρησε καθησυχαστικό το γεγονός ότι οι λιβυκές χαρτογραφήσεις σέβονται την μέση γραμμή βάσει UNCLOS — τον νομικό πυρήνα του νόμου 4001/2011 — και άναψε το «πράσινο φως» για την αποδοχή και των υπόλοιπων αιτημάτων της Chevron για την Κρήτη.
Ανησυχία και διπλωματική επιφυλακτικότητα
Ωστόσο, η συμμετοχή της Chevron και σε διαγωνισμούς για οικόπεδα εντός της λιβυκής ΑΟΖ δεν περνά απαρατήρητη από την Αθήνα. Αν και ερμηνεύεται ως διεύρυνση του ενδιαφέροντος της εταιρείας για την Ανατολική Μεσόγειο, προκαλεί και εύλογο προβληματισμό για τη μελλοντική στάση του ενεργειακού παίκτη, σε περίπτωση που υπάρξουν γεωπολιτικές πιέσεις από Άγκυρα ή Τρίπολη.
Σύμφωνα με πληροφορίες από το ΥΠΕΝ, το ενδιαφέρον της Chevron παραμένει ισχυρό και επιβεβαιώθηκε εκ νέου στη πρόσφατη τηλεφωνική συνομιλία Παπασταύρου–Σβάρτσε. Η αμερικανική εταιρεία εντάσσει την Ελλάδα στο πλαίσιο της συνολικότερης στρατηγικής της παρουσίας στην Ανατολική Μεσόγειο, όπου ήδη δραστηριοποιείται σε Κύπρο, Ισραήλ και Αίγυπτο.
Ημερομηνία-κλειδί: 10 Σεπτεμβρίου
Το αν οι θετικές ενδείξεις θα μετουσιωθούν σε συμβασιοποιημένες παραχωρήσεις και έμπρακτες επενδύσεις, θα φανεί στις 10 Σεπτεμβρίου, όταν και λήγει η προθεσμία υποβολής εκδήλωσης ενδιαφέροντος για τα οικόπεδα σε Κρήτη και Πελοπόννησο. Κυβερνητικές πηγές διαβεβαιώνουν πως δεν υπάρχει ανησυχία, ωστόσο ο χρόνος πιέζει και τα περιθώρια στενεύουν.
Η ελληνική πλευρά ελπίζει ότι η Chevron μπορεί να λειτουργήσει ως «ασπίδα» απέναντι σε τουρκικές διεκδικήσεις, διαμορφώνοντας ένα σκηνικό όπου η διεθνής ενεργειακή παρουσία συνιστά και πολιτική κατοχύρωση. Η Ανατολική Μεσόγειος παραμένει ένας περίπλοκος ενεργειακός χάρτης — και η Ελλάδα επιχειρεί να τον ξανασχεδιάσει με συμμάχους διεθνούς βεληνεκούς.
ΠΗΓΗ:liberal.gr
BP: Πουλάει τα αιολικά στις ΗΠΑ στην LS Power – Επιστρέφει στους υδρογονάνθρακες
Η συμφωνία ολοκληρώνει την έξοδο του βρετανικού ενεργειακού κολοσσού από την παραγωγή αιολικής ενέργειας, μεταβιβάζοντας την κυριότητα 10 περιουσιακών στοιχείων σε επτά πολιτείες των ΗΠΑ, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση.
Η αξία της συναλλαγής δεν γνωστοποιήθηκε, αλλά η BP δήλωσε ότι θα παράσχει ενημέρωση σχετικά με τα έσοδα από την πώληση όταν θα ανακοινώσει τα αποτελέσματα β’ τριμήνου στις αρχές του επόμενου μήνα.
Οι μετοχές της BP αυξήθηκαν κατά 1,8% το πρωί στο Λονδίνο. Η LS Power, με έδρα τη Νέα Υόρκη, αναπτύσσει, επενδύει και διαχειρίζεται ενεργειακά έργα.
Ο διευθύνων σύμβουλος Murray Auchincloss προωθεί ένα σχέδιο ανάκαμψης που ανακοινώθηκε τον Φεβρουάριο, το οποίο περιελάμβανε την επιστροφή στην αύξηση της παραγωγής πετρελαίου και φυσικού αερίου και την εκποίηση περιουσιακών στοιχείων ύψους 20 δισεκατομμυρίων δολαρίων, καθώς ο κολοσσός εγκαταλείπει τη στρατηγική χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.
Το πρόγραμμα αποεπένδυσης της BP αποσκοπεί στη μείωση του χρέους και τη βελτίωση του ισολογισμού. Η Castrol είναι το κορυφαίο περιουσιακό στοιχείο που προσπαθεί να πουλήσει η BP, το οποίο θα μπορούσε να αποφέρει 8 έως 10 δισεκατομμύρια δολάρια, σύμφωνα με τους αναλυτές. Η εταιρεία επιδιώκει επίσης να πουλήσει το διυλιστήριο Gelsenkirchen στη Γερμανία και ένα μερίδιο της μονάδας ηλιακής ενέργειας και αποθήκευσης μπαταριών Lightsource BP.
ΠΗΓΗ:ictplus.gr
Πέμπτη, Ιουλίου 17, 2025
Τετάρτη, Ιουλίου 16, 2025
Elpedison: Ολοκληρώνεται το deal πώλησης στην Helleniq Energy του 50% της συμμετοχής της Edison
Η ολοκλήρωση της συναλλαγής έρχεται μετά την υπογραφή της συμφωνίας αγοραπωλησίας η οποία καταρτίστηκε σύμφωνα με το Term Sheet που συμφωνήθηκε μεταξύ των μερών, βάσει του οποίου το Διοικητικό Συμβούλιο της Edison που συνεδρίασε στις 6 Δεκεμβρίου 2024, ενέκρινε τη συναλλαγή, επιβεβαιώνοντας την απόφαση για τον τερματισμό της κοινοπραξίας 50/50 στην ELPEDISON μετά από 15 και πλέον χρόνια επιτυχημένης κοινής δραστηριότητας
Η τρέχουσα αξία της συναλλαγής είναι σύμφωνη με την προηγουμένως ανακοινωθείσα αποτίμηση και αντιστοιχεί σε περίπου 200 εκατομμύρια ευρώ για το 50% των equity (περίπου 540 εκατομμύρια ευρώ για το 100% του Enterprise Value).
ΠΗΓΗ:insider.gr
Τρίτη, Ιουλίου 15, 2025
HELLENiQ ENERGY (ΕΛΠΕ): Ξεδιπλώνεται το σχέδιο των 300 εκατ. EBITDA με αιχμή την Elpedison
Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες, εντός της εβδομάδας αναμένεται να ολοκληρωθεί η εξαγορά του 50% της Elpedison από την ιταλική Edison από τη HELLENiQ ENERGY. Η συμφωνία αφορά τίμημα 164 εκατ. ευρώ, με πιθανές αναπροσαρμογές που μπορούν να φτάσουν έως και τα 31 εκατ. ευρώ, ανάλογα με στοιχεία ισολογισμού και ταμειακά διαθέσιμα.
Με αυτή την κίνηση, η HELLENiQ αποκτά τον πλήρη έλεγχο της Elpedison, εταιρείας-κλειδί για την παρουσία του ομίλου στην παραγωγή και εμπορία ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου. Ήδη βρίσκεται σε εξέλιξη η αναμόρφωση της εταιρικής ταυτότητας της Elpedison – αλλαγή brand και στρατηγική – και η κατάρτιση ενός νέου, φιλόδοξου business plan.
Κατά την παρουσίαση των ετήσιων οικονομικών αποτελεσμάτων του 2024, ο CEO της HELLENiQ ENERGY Ανδρέας Σιάμισιης και ο αναπληρωτής CEO Γιώργος Αλεξόπουλος, υπογράμμισαν τον ρόλο που θα διαδραματίσει η Elpedison στο νέο ενεργειακό χαρτοφυλάκιο του ομίλου. Στόχος είναι η δημιουργία ενός “green utility” με EBITDA 300 εκατ. ευρώ έως το 2030, που θα προέρχονται από τις πράσινες δραστηριότητες της Elpedison.
Το πλάνο προβλέπει δραστηριότητες σε όλο το φάσμα, παραγωγή και πώληση πράσινης ενέργειας, PPAs με βιομηχανίες, λύσεις αυτοπαραγωγής με αποθήκευση, αλλά και συνεργασίες με τα πρατήρια καυσίμων της HELLENiQ για υπηρεσίες ηλεκτροκίνησης. Ήδη, η HELLENiQ ENERGY διαθέτει εγκατεστημένη ισχύ ΑΠΕ 494 MW, με στόχο το 1 GW το 2026 και τα 2 GW το 2030.
Η μετοχή της HELLENiQ ENERGY έχει παραμείνει σε επίπεδα που δεν αντανακλούν τις προοπτικές αυτών των κινήσεων. Οι επενδυτές μέχρι στιγμής δεν έχουν «τιμολογήσει» την επίδραση της εξαγοράς της Elpedison, ούτε το μέγεθος των μελλοντικών συνεργειών. Η πραγματικότητα, όμως, αλλάζει, ο όμιλος μεταμορφώνεται σε ένα πλήρως καθετοποιημένο ενεργειακό σχήμα με ισχυρό αποτύπωμα στις ΑΠΕ και στις πράσινες υπηρεσίες ενέργειας.
Η εσωτερική αξία της μετοχής, με βάση το μέγεθος των assets, την κερδοφορία, και κυρίως τις προοπτικές του «green utility», εκτιμάται από ορισμένους αναλυτές σε επίπεδα σημαντικά υψηλότερα από τα σημερινά. Η προσδοκία είναι ότι με την επίσημη ανακοίνωση της εξαγοράς και τις πρώτες ανακοινώσεις για το νέο σχέδιο ανάπτυξης της Elpedison, η εικόνα αυτή θα αρχίσει να αλλάζει και στην αγορά.
Το επόμενο διάστημα είναι κρίσιμο. Αν η HELLENiQ ENERGY καταφέρει να επικοινωνήσει σωστά τη στρατηγική της και να υλοποιήσει με συνέπεια τα σχέδιά της, τότε η μετοχή της δεν θα μείνει για πολύ «χαμηλά». Οι εξελίξεις είναι μπροστά μας – και το ταμπλό, αργά ή γρήγορα, θα τις επιβεβαιώσει.
ΠΗΓΗ.mikrometoxos.gr
HELLENiQ ENERGY: Από τη Συνείδηση στη Δράση για το Περιβάλλον
Περιβαλλοντική Εκπαίδευση για τη Νέα Γενιά
Περισσότεροι από 1.000 μαθητές δημοτικών σχολείων από τη Δυτική Αττική και τη Δυτική Θεσσαλονίκη συμμετείχαν σε ειδικά σχεδιασμένα προγράμματα περιβαλλοντικής αγωγής, σε συνεργασία με τις οργανώσεις Άγονη Γραμμή Γόνιμη, THE BEE CAMP και MIO-ECSDE.
Οι μαθητές ενημερώθηκαν για κρίσιμα περιβαλλοντικά ζητήματα, όπως η προστασία της βιοποικιλότητας, ο κύκλος του νερού και οι επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής. Μέσα από διαδραστικά εργαστήρια, παιχνίδια γνώσεων και δημιουργικές δραστηριότητες, όπως η κατασκευή σποροβόμβων με φυσικά υλικά, ανέπτυξαν βιωματικά μια ουσιαστική σχέση με το φυσικό περιβάλλον.
Το πρόγραμμα για τον ρόλο της μέλισσας στη διατήρηση της βιοποικιλότητας ξεκίνησε ήδη από πέρυσι, ενώ τα προηγούμενα χρόνια η εταιρεία έχει υλοποιήσει και άλλες σημαντικές δράσεις, όπως καθαρισμούς δημόσιων χώρων και παραλιών, ευαισθητοποίηση για την κλιματική αλλαγή και την προστασία των ακτών, καθώς και δενδροφυτεύσεις σε σχολεία με τη συμμετοχή μαθητών. Αυτή η συνεπής προσπάθεια αναδεικνύει την προσήλωση της HELLENiQ ENERGY στην περιβαλλοντική εκπαίδευση των νέων.
Αποκατάσταση Καμένων Δασικών Εκτάσεων
αποκατάσταση καμένων δασικών εκτάσεων μέσω αντιδιαβρωτικών έργων που αντιμετωπίζουν την εδαφική διάβρωση, συγκρατούν φερτά υλικά για την προστασία των κοντινών οικισμών από πλημμύρες και επιταχύνουν τη φυσική αναγέννηση. Από το 2022, η εταιρεία έχει υλοποιήσει έργα αποκατάστασης σε πάνω από 32.000 στρέμματα, με τις σημαντικότερες παρεμβάσεις να αφορούν τη Δυτική Αττική (Δήμοι Ασπροπύργου, Ελευσίνας, Μάνδρας-Ειδυλλίας), τον Σχίνο Κορινθίας και τα Γεράνεια Όρη.
Εθελοντισμός: Συλλογική Δράση για το Περιβάλλον
Παράλληλα με τις εκπαιδευτικές δράσεις, η HELLENiQ ENERGY προωθεί τον εθελοντισμό, ενισχύοντας το αίσθημα συλλογικής ευθύνης. Πρόσφατα, περισσότεροι από 170 εργαζόμενοι και οι οικογένειές τους συμμετείχαν σε καθαρισμούς παραλιών στον Ασπρόπυργο και το Καλοχώρι, υπό την καθοδήγηση του κινήματος Save Your Hood.
Συλλέχθηκαν πάνω από 1.500 κιλά απορριμμάτων, όπως πλαστικά, χαρτί, γυαλί και αλουμίνιο. Οι εθελοντές μας κατάφεραν να μαζέψουν και 5.570 αποτσίγαρα, γεγονός που συνέβαλε στη μείωση κατά 7,36 κιλά διοξειδίου του άνθρακα (CO₂) και, κατ’ επέκταση, του ανθρακικού αποτυπώματος.
Δημιουργία Χώρων Πρασίνου: Βελτίωση της Ποιότητας Ζωής
Το 2024, η HELLENiQ ENERGY ολοκλήρωσε τη δημιουργία δύο πάρκων στους Δήμους Μεγαρέων (Δυτική Αττική) και Δέλτα (Δυτική Θεσσαλονίκη). Αυτές οι πρωτοβουλίες ενισχύουν το αστικό πράσινο, βελτιώνουν το μικροκλίμα και προάγουν τη βιοποικιλότητα, συμβάλλοντας σε πιο βιώσιμες και φιλικές προς το περιβάλλον πόλεις.
Όραμα για Βιώσιμη Ανάπτυξη
Με υπευθυνότητα και μακροπρόθεσμο όραμα, η HELLENiQ ENERGY επενδύει σε δράσεις που προάγουν ένα βιώσιμο και ανθρώπινο μέλλον, με σεβασμό στον άνθρωπο και το περιβάλλον. Μέσα από στοχευμένες πρωτοβουλίες, όπως εθελοντικούς καθαρισμούς, δενδροφυτεύσεις και δράσεις ευαισθητοποίησης, ενισχύει την περιβαλλοντική συνείδηση και συμβάλλει ενεργά στη διαμόρφωση ενός πιο πράσινου αύριο.
ΠΗΓΗ:protothema.gr
Το 2026 οι πρώτες αποφάσεις για πιθανές γεωτρήσεις – Σε ποιό στάδιο βρίσκονται οι ενεργές συμβάσεις
Πέρα από τον διεθνή διαγωνισμό που είναι στον αέρα, ο οποίος εκπνέει στις 10 Σεπτεμβρίου και αφορά στην έρευνα και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων στα τέσσερα θαλάσσια οικόπεδα σε Κρήτη και Πελοπόννησο για τα οποία έχει εκδηλωθεί ενδιαφέρον από την Chevron και την Helleniq Energy, αυτήν τη στιγμή υπάρχουν επτά ενεργές συμβάσεις έρευνας και παραγωγής υδρογονπρινανθράκων στην Ελλάδα (Πρίνος, Κατάκολο, Μπλοκ 2, Ιόνιο, Μπλοκ 10, Δυτικά της Κρήτης, Νοτιοδυτικά της Κρήτης), με τη συμμετοχή σημαντικών επενδυτών όπως η ExxonMobil, η Helleniq Energy και η Energean.
Αναλυτικότερα, η περιοχή του Πρίνου βρίσκεται σε φάση παραγωγής, το Κατάκολο σε φάση ανάπτυξης, ενώ πέντε ακόμη περιοχές βρίσκονται σε φάση έρευνας: τρεις θαλάσσιες περιοχές στο Ιόνιο Πέλαγος (Μπλοκ 2, Μπλοκ 10, Μπλοκ Ιονίου), και δύο θαλάσσιες περιοχές στα νότια της Πελοποννήσου και στα δυτικά της Κρήτης (Δυτικά της Κρήτης, Νοτιοδυτικά της Κρήτης).ypodomes.com
Όπως εξηγεί η ΕΔΕΥΕΠ, η ExxonMobil και η Helleniq Energy προχώρησαν στη δεύτερη φάση των ερευνών στο οικόπεδο «Νοτιοδυτικά της Κρήτης» μετά την ολοκλήρωση τρισδιάστατων σεισμικών ερευνών υψηλής ανάλυσης, ενώ στα «Δυτικά της Κρήτης» δόθηκαν δύο παρατάσεις για την περαιτέρω αξιολόγηση των γεωφυσικών δεδομένων. Στο μισθωμένο από τις Energean και Helleniq «Μπλοκ 2» δόθηκαν δύο παρατάσεις για την ολοκλήρωση της εφοδιαστικής αλυσίδας και τη διερεύνηση ενδιαφέροντος από δυνάμει συν-επενδυτές.
Διευκρινίζεται ότι το χερσαίο οικόπεδο των Ιωαννίνων επεστράφη στην Πολιτεία, κατόπιν απόφασης του μισθωτή να μην προχωρήσει.
Σύμφωνα με την ΕΔΕΥΕΠ, την τελευταία διετία έχουν επιταχυνθεί οι έρευνες με την ολοκλήρωση όλων των γεωφυσικών ερευνητικών προγραμμάτων για τις ενεργές συμβάσεις. Μέσα στην επόμενη διετία αναμένονται οι αποφάσεις των μισθωτών για τη διενέργεια των πρώτων ερευνητικών γεωτρήσεων μεγάλου βάθους νερού, στα περισσότερα οικόπεδα, με στόχο, σε περίπτωση θετικής απόφασης και επιτυχούς έκβασης των ερευνών, να έχουμε εγχώρια παραγωγή υδρογονανθράκων (πέραν αυτής του Πρίνου) εντός της τρέχουσας δεκαετίας.
«Μια συντηρητική εκτίμηση των δυνητικών και πιθανών αποθεμάτων των εν λόγω περιοχών, στις οποίες ωστόσο δεν έχει ακόμη διενεργηθεί ερευνητική γεώτρηση, κυμαίνεται σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία της ΕΔΕΥΕΠ στα 24 τρις κυβικά πόδια (trillion cubic feet) ή 680 bcm φυσικού αερίου (risked recoverable reserves). Η πιθανή επιβεβαίωση αυτών των κοιτασμάτων υπερκαλύπτει τόσο την παρούσα όσο και τη μέλλουσα εγχώρια ζήτηση φυσικού αερίου καθιστώντας τη χώρα μας εξαγωγική έως τα τέλη της δεκαετίας» επισημαίνει χαρακτηριστικά.Αξίζει να σημειωθεί ότι κατά τη διετία 2022-2023, εκτελέστηκαν με επιτυχία επτά θαλάσσιες γεωφυσικές (σεισμικές) έρευνες, έναντι των μόλις δύο (μιας θαλάσσιας και μιας χερσαίας), που είχαν πραγματοποιηθεί κατά την περίοδο 2013-2021.
ΠΗΓΗ:
HelleniQ Energy: Στήριξη σε 12 νησιά με επιδότηση καυσίμων – Κάτω από τα 2 ευρώ η τιμή στην αντλία
Η πρωτοβουλία, η οποία καλύπτει τους κρίσιμους θερινούς μήνες Ιούλιο και Αύγουστο, προβλέπει επιδότηση της τιμής αγοράς των καυσίμων σε 13 επιλεγμένα πρατήρια που φέρουν τα εμπορικά σήματα ΕΚΟ και ΒΡ (όχι ιδιολειτουργούμενα). Πρόκειται για μια παρέμβαση με άμεσο και μετρήσιμο όφελος, καθώς σε αρκετές περιπτώσεις η τιμή λιανικής υποχώρησε ακόμη και κάτω από το όριο των 2 ευρώ ανά λίτρο.
Στήριξη σε 12 ευάλωτα νησιά
Η ενέργεια της HelleniQ Energy αφορά σε 12 νησιά, τα οποία καταγράφουν συστηματικά τις υψηλότερες τιμές στα καύσιμα πανελλαδικά, κυρίως λόγω των υψηλών μεταφορικών: Καστελόριζο, Νίσυρος, Φούρνοι, Ψαρά, Σύμη, Κάσος, Αλόννησος, Σέριφος, Σίκινος, Αμοργός, Κάρπαθος και Αντίπαρος.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της αγοράς, στα τέλη Ιουνίου οι τιμές πώλησης σε αυτά τα νησιά ήταν αυξημένες έως και 27% σε σχέση με τις αντίστοιχες τιμές στην Αττική και τη Θεσσαλονίκη. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η βενζίνη ξεπερνούσε τα 2,3 ευρώ το λίτρο, καθιστώντας δυσβάστακτο το κόστος τόσο για τους κατοίκους όσο και για τους επισκέπτες.
Η επιδότηση, η οποία γίνεται απευθείας στη χονδρική τιμή προμήθειας των πρατηρίων, μετακυλίεται στην τελική τιμή στην αντλία. Για να διασφαλιστεί η διαφάνεια και η αποτελεσματικότητα της δράσης, η ΕΚΟ πραγματοποιεί σε καθημερινή βάση ελέγχους, μέσω των στελεχών πωλήσεων, προκειμένου να επιβεβαιώνει ότι η μείωση μεταφέρεται στον καταναλωτή.
Η δράση εντάσσεται στο πλαίσιο της πολιτικής εταιρικής υπευθυνότητας του Ομίλου HelleniQ Energy και αποτελεί χαρακτηριστικό δείγμα στήριξης των ευάλωτων περιοχών της χώρας, σε μια περίοδο που το τουριστικό ρεύμα αποτελεί βασική πηγή εσόδων για την τοπική οικονομία.
Αντίκτυπος στον τουρισμό και στις τοπικές κοινωνίες
Η επιλογή των νησιών δεν είναι τυχαία, καθώς οι συγκεκριμένοι προορισμοί, αν και μικρότεροι σε μέγεθος ή πιο δυσπρόσιτοι, διαθέτουν ιδιαίτερο φυσικό και πολιτιστικό πλούτο. Πολλοί από αυτούς εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τον τουρισμό, ενώ η τιμή των καυσίμων επηρεάζει άμεσα τόσο το κόστος διαβίωσης των κατοίκων όσο και το λειτουργικό κόστος των τουριστικών επιχειρήσεων.
Με την τιμή να πέφτει ακόμη και κάτω από τα 2 ευρώ ανά λίτρο στα περισσότερα από τα 13 πρατήρια που συμμετέχουν στο πρόγραμμα, δημιουργούνται συνθήκες οικονομικής "ανάσας" σε ένα χρονικό σημείο με ιδιαίτερα αυξημένες ανάγκες κατανάλωσης καυσίμων – από μετακινήσεις έως παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας μέσω γεννητριών.
ΠΗΓΗ:capital.gr
Elpedison: Κλείνει εντός της εβδομάδας η συναλλαγή HELLENiQ ENERGY – Edison
Σύμφωνα με πληροφορίες του ΟΤ, τα επόμενα 24ωρα – ίσως κι εντός της εβδομάδας, αναμένεται να κλείσει η συναλλαγή ανάμεσα σε HELLENiQ ENERGY και Edison με τον ελληνικό ενεργειακό όμιλο να αποκτά από την ιταλική πολυεθνική εξ’ ολοκλήρου την Elpedison.
Ο νέος ανταγωνιστής της Elpedison
Η ολοκλήρωση του deal HELLENiQ ENERGY – Edison έρχεται σε ένα διαφορετικό τοπίο στην αγορά ενέργειας σε σχέση με εκείνο που επικρατούσε στο τέλος του 2024 όταν και οι δύο πλευρές αποφάσισαν το «διαζύγιο» τους στην Elpedison και η διοίκηση της HELLENiQ ENERGY υπό τον Ανδρέα Σιάμισιη ανήγγειλε τους
Η μεγάλη πρόκληση για τη HELLENiQ ENERGY και την 100% θυγατρική Elpedison είναι η δημιουργία του ενιαίου σχήματος από τους μέχρι πρότινος μεμονωμένους ανταγωνιστές της Elpedison, την ΗΡΩΝ και την nrg.
Το deal ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Motor Oil είναι ο νέος αντίπαλος της HELLENiQ ENERGY, με την τελευταία να καλείται να προσαρμόσει τη στρατηγική της στα νέα δεδομένα της περαιτέρω συγκέντρωσης της αγοράς ενέργειας.
H Elpedison κατείχε στο τέλος του 2024 μερίδιο κοντά στο 6% σε ό,τι αφορά τα συνολικά φορτία κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας και ανταγωνιζόταν στα ίσα την nrg με ένα μερίδιο πλησίον του 5%, ενώ ήταν πίσω από την ΗΡΩΝ που είχε μερίδιο της τάξης του 10%. Η «ψαλίδα» μετά τη συνένωση ΗΡΩΝ – nrg μεγαλώνει…
Το στρατηγικό σχέδιο για Elpedison
Ο Ανδρέας Σιάμισιης πριν το τέλος του 2024 όταν κι έκλεισε η συμφωνία HELLENiQ ENERGY – Edison έθετε ως στόχο για την Elpedison ένα μερίδιο της τάξης του 10% έως το 2026.
Ο ίδιος έβλεπε ισχυρή ανάπτυξη της θυγατρικής μέσα από τις συνέργειες με τον τομέα των ΑΠΕ του Ομίλου της HELLENiQ ENERGY, περίπου 500 MW σήμερα, αλλά και με τη δυναμικότερη παροχή ενεργειακών υπηρεσιών προς τους καταναλωτές μέσης και χαμηλής τάσης.
Πέραν αυτών η διοίκηση Σιάμισιη ποντάρει στην Elpedison ώστε σε βάθος χρόνου ο Όμιλος της HELLENiQ ENERGY να έχει χτίσει ένα green utility που θα του δίνει 300 εκατ. ευρώ στα EBITDA. Γραμμή πυρός της Elpedison αποτελούν οι δύο θερμικές μονάδες με φυσικό αέριο ισχύος 820 MW.
Τα σενάρια… για Elpedison και το rebranding
Την περίοδο από το δεύτερο εξάμηνο του 2025 μέχρι και το 2026, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι θα έχει διαμορφωθεί το τοπίο στην εγχώρια αγορά ηλεκτρικής ενέργειας.
Κυρίαρχο ρόλο θα παίζουν τέσσερις καθετοποιημένοι όμιλοι εκ των οποίων ο πρώτο θα είναι η ΔΕΗ. Οι άλλοι παίκτες διαμορφώνονται και είναι η Protegia της Metlen, το νέο σχήμα ΗΡΩΝ – nrg των ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και Motor Oil και η Elpedison της HELLENiQ ENERGY.
Ένα από τα σενάρια που κυκλοφορούσαν στο τέλος του 2024 ήταν και το ενδιαφέρον της Metlen για είσοδο στην HELLENiQ ENERGY και με τον τρόπο αυτό θα επιτυγχανόταν ο έμμεσος έλεγχος της Protergia. Σενάριο το οποίο προσώρας δεν φαίνεται να περπατά… λόγω της προτεραιότητας που έχει η Metlen για την εισαγωγή της στο LSE αλλά και της στρατηγικής της HELLENiQ ENERGY να μορφοποιήσει τη νέα της δομή μετά την απόκτηση της Elpedison.
Οι πληροφορίες θέλουν τη διοίκηση Σιάμισιη στις αρχές του Φθινοπώρου να είναι σε θέση να ανακοινώσει και το νέο όνομα της Elpedison και τη στρατηγική ανάπτυξης της. Τότε θα γίνει γνωστό κι αν η νέα εταιρεία θα έχει στους στόχους της τις εξαγορές μικρότερων εταιρειών αλλά κι ενδεχομένως μία στρατηγική συμμαχία.
ΠΗΓΗ:ot.gr
Εξόρμηση στα ΕΛΠΕ με αφορμή το χθεσινό εργατικό ατύχημα στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου
Μέλη του Κλαδικού Σωματείου Εργαζομένων στην Ενέργεια Κεντρικής Μακεδονίας πραγματοποίησαν σήμερα μαζική εξόρμηση στο εργοστάσιο των ΕΛΠΕ με την ανακοίνωση του Σωματείου για το εργατικό ατύχημα.
Το Κλαδικό Σωματείο αφού εύχεται ταχεία ανάρρωση στον οδηγό φορτηγού, επισημαίνει ότι «πέρα από τα πορίσματα της διερεύνησης των γεγονότων του συγκεκριμένου συμβάντος από την Επιθεώρηση Εργασίας και την Αστυνομία, εμείς από τη μεριά μας δηλώνουμε ότι θα συμβάλλουμε με κάθε μέσο στην ανάδειξη των πραγματικών αιτιών και αυτού του εργατικού ατυχήματος».
«Δε θα επιτρέψουμε την ανθρωποφαγία και την προσωποποίηση ευθυνών από την εργοδοσία σε συναδέλφους. Δε θα χάσουμε το δάσος κοιτώντας το δέντρο. Οι αιτίες που οδηγούν σε τέτοια ατυχήματα είναι γνωστές – και παραμένουν παρούσες, διαμορφώνοντας ένα εκρηκτικό "κοκτέιλ», σημειώνει, απαριθμώντας την «πίεση των ασφυκτικών χρονοδιαγραμμάτων», την «εντατικοποίηση της εργασίας καθώς η παραγωγή αυξάνεται αλλά όχι και το προσωπικό», την «εργολαβοποίηση κρίσιμων λειτουργιών, όπως και της συγκεκριμένης στη διακίνηση χημικών, προκειμένου να αυξάνουν τα κέρδη οι επιχειρηματικοί όμιλοι και οι "δορυφόροι" εργολάβοι».
«Στην εποχή της τεχνητής νοημοσύνης και της ψηφιοποίησης των ενεργειακών κολοσσών, υπάρχουν ακόμα εργαζόμενοι που δουλεύουν κάτω από συνθήκες μεσαίωνα. Τώρα είναι η ώρα κάθε μεγάλη επιχείρηση στον κλάδο της Ενέργειας να δώσει ουσιαστική λύση στο χρόνιο πρόβλημα της δουλεμπορικής εργασίας. Να προχωρήσει εδώ και τώρα:
- Σε μόνιμες προσλήψεις οδηγών ανυψωτικών μηχανημάτων στη διακίνηση χημικών στα ΕΛΠΕ όπου συνέβη το ατύχημα, όπου εργάζονται σχεδόν 30 χρόνια σε αυτό το καθεστώς.
- Στην απορρόφηση όλου του εργολαβικού προσωπικού στα υπόλοιπα τμήματα που απασχολείται καθημερινά δίπλα στο τακτικό προσωπικό, χωρίς τα δικαιώματά του, χωρίς επαρκή εκπαίδευση και χωρίς την αναγκαία ευθύνη και προστασία», σημειώνει.
Η κυβέρνηση, υπογραμμίζει το Σωματείο, «δεν είναι άμοιρη ευθυνών. Μαζί με τα κόμματα που κυβέρνησαν τα προηγούμενα χρόνια, υλοποιώντας τις κατευθύνσεις της ΕΕ για ελαστικές σχέσεις εργασίας, συνέβαλαν στη διαμόρφωση του σημερινού τοπίου, το οποίο οι εργοδότες αξιοποιούν για να μεγιστοποιούν τα κέρδη τους σε βάρος των εργαζομένων. Είναι αυτοί που νομιμοποίησαν την υπέρβαση του "νόμιμου" ορίου υπερωριών κατά 65.000 ώρες στο πρόσφατο shutdown της Ελευσίνας των ΕΛΠΕ για να μη χαθεί χρόνος παραγωγής. Το νέο νομοσχέδιο της κυβέρνησης για τα εργασιακά, που νομιμοποιεί τη 13ωρη εργασία, αποτελεί ουσιαστικά πρόσκληση σε νέα εργατικά ατυχήματα και καταπάτηση βασικών εργατικών δικαιωμάτων».
«Η μάχη δίνεται και θα κριθεί στους χώρους δουλειάς. Για Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας με σύγχρονα δικαιώματα και ουσιαστικές αυξήσεις στους μισθούς. Κανένας μόνος του απέναντι στην εργοδοσία και το κράτος. Δυναμώνουμε το Κλαδικό Σωματείο Ενέργειας – Γινόμαστε μέλη του–Διεκδικούμε τη ζωή που μας αξίζει!», καταλήγει η ανακοίνωση του Κλαδικού Σωματείου.
ΠΗΓΗ:902.gr
Σάββατο, Ιουλίου 12, 2025
Πέμπτη, Ιουλίου 10, 2025
Πρίνος: Καθυστερήσεις στην έγκριση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων - Σεπτέμβριο το market test
Σε εκκρεμότητα από τον περασμένο Νοέμβριο βρίσκεται η έγκριση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) του έργου της αποθήκευσης CO2, σε υποθαλάσσια περιοχή στον Πρίνο. Ωστόσο, παρότι ήδη από τα μέσα της άνοιξης η αρμόδια υπηρεσία του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ) ήταν έτοιμη να την εγκρίνει, πληροφορίες αναφέρουν ότι ο δήμος Καβάλας και άλλοι τοπικοί φορείς υπέβαλλαν ενστάσεις με συνέπεια η διαδικασία να καθυστερήσει ώστε αυτές να εξεταστούν και να υπάρξουν οι σχετικές διαβουλεύσεις.
Η εταιρεία «EnEarth Greece» (θυγατρική της Energean) είχε υποβάλλει ήδη από τον περασμένο Νοέμβριο στη Διεύθυνση Περιβαλλοντικών Αδειοδοτήσεων (ΔΙΠΑ) τον σχετικό φάκελο της ΜΠΕ για το έργο, κατόπιν ανάρτησής του και στο Ηλεκτρονικό Περιβαλλοντικό Μητρώο (ΗΠΜ).
Έλεγχος πληρότητας
Στη συνέχεια η υπηρεσία του ΥΠΕΝ, μετά τον αρχικό έλεγχο πληρότητας, έκρινε ότι δεν προκύπτουν στοιχεία που να συνεπάγονται «μέγιστα περιβαλλοντικά προβλήματα», τα οποία να καθιστούν επιβεβλημένη την επιστροφή της μελέτης και την εξαρχής άρνηση της ΔΙΠΑ να προχωρήσει στα επόμενα στάδια της διαδικασίας περιβαλλοντικής αδειοδότησης.
Έτσι, στο πλαίσιο της διαδικασίας διαβούλευσης και ενημέρωσης του κοινού, η ΔΙΠΑ διαβίβασε αντίγραφο του φακέλου της μελέτης στο Περιφερειακό Συμβούλιο της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης, ενώ παράλληλα κατέστη προσβάσιμος τόσο στις συναρμόδιες υπηρεσίες, όσο και στο ευρύτερο κοινό για απόψεις και παρατηρήσεις οι οποίες θα ληφθούν υπόψη στην αξιολόγηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων.
Σε κάθε περίπτωση αναμένεται η τελική άποψη της υπηρεσίας του ΥΠΕΝ για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις του έργου (και για το εάν αυτές είναι ή όχι δυνατόν να αντιμετωπιστούν με τα κατάλληλα μέτρα) που θα οριστικοποιηθεί στο στάδιο έκδοσης της τελικής απόφασης, μετά την αναλυτική αξιολόγηση της μελέτης και των γνωμοδοτήσεων και απόψεων επ’ αυτής, καθώς και από το υπόμνημα διαβούλευσης που έχει υποβληθεί από τον φορέα του έργου.
Εκτίμηση επιπτώσεων
Πάντως, στον φάκελο ΜΠΕ έχει γίνει εκτίμηση των σημαντικών επιπτώσεων από την κατασκευή και λειτουργία του έργου, τόσο στο φυσικό όσο και στο ανθρωπογενές περιβάλλον. Επίσης, έχουν εκτιμηθεί οι επιπτώσεις που απορρέουν από την ευπάθεια του έργου σε κινδύνους σοβαρών ατυχημάτων ή καταστροφών, που σχετίζονται με το έργο, καθώς επίσης και από τους αναμενόμενους κλιματικούς κινδύνους.
Παράλληλα, η εταιρεία έχει προγραμματίσει για τον Σεπτέμβριο το market test για το έργο αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα (CO₂) στον Πρίνο που θα καταδείξει το ενδιαφέρον της αγοράς, όπως ανέφερε προ ημερών η Country Manager και Managing Director της Energean, κ. Κατερίνα Σάρδη στο πρόσφατο συνέδριο της ΕΑΓΜΕ (Ελληνική Αρχή Γεωλογικών και Μεταλλευτικών Ερευνών) ώστε στη συνέχεια να ακολουθήσει η κατασκευή του έργου το 2026. Το ενδιαφέρον θεωρείται δεδομένο καθώς έχουν υπογραφεί 15 επιστολές πρόθεσης συνεργασίας (Letters of Intent) με ελληνικές και ξένες βιομηχανίες.
Ωστόσο, ακόμη δεν έχει «κλειδώσει» το τελικό ρυθμιστικό πλαίσιο για την αγορά αποθήκευσης CO₂, το οποίο βρίσκεται σε διαβούλευση με τους ενδιαφερόμενους.
Αυξήσεις έως 11 λεπτά/λίτρο σε βενζίνη-πετρέλαιο φέρνει το νέο τέλος ρύπων -Στο τραπέζι η μείωση ΕΦΚ και ΦΠΑ
Σημαντικές αυξήσεις που υπολογίζονται στα 10,2 λεπτά/λίτρο για τη βενζίνη και τα 11,1 λεπτά/λίτρο για το πετρέλαιο κίνησης εκτιμάται ότι θα φέρει από το 2027 η επέκταση του Συστήματος Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών (ΣΕΔΕ) στις οδικές μεταφορές και τα κτίρια.
Από τη μεθεπόμενη χρονιά για κάθε εκπεμπόμενο τόνο διοξειδίου του άνθρακα στις μεταφορές και τα κτίρια ο καταναλωτής θα επωμίζεται νέα φορολογική επιβάρυνση (δικαίωμα ρύπων), όπως ισχύει σήμερα στη βιομηχανία. Υπολογίζεται ότι συνολικά το κόστος καυσίμων για τους Έλληνες καταναλωτές θα αυξηθεί κατά 800 εκατομμύρια ευρώ σε ετήσια βάση.
Ως εκ τούτου θεωρείται δεδομένο ότι θα αναζωπυρωθούν τα σενάρια για μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης ή και του ΦΠΑ στα καύσιμα προκειμένου η επιβάρυνση για τους καταναλωτές να είναι μικρότερη, πολύ περισσότερο καθώς η αύξηση θα εφαρμοστεί λίγο πριν τις εθνικές εκλογές του 2027.
Ωστόσο, καθώς στόχος του νέου τέλους ρύπων είναι να λειτουργήσει ως αντικίνητρο για τη χρήση ορυκτών καυσίμων (πετρέλαιο, φυσικό αέριο) στις μεταφορές και τα κτίρια και άρα ως κίνητρο για τη στροφή στην «καθαρή» ενέργεια (όπως ηλεκτρισμός από ΑΠΕ), η μείωση των υπόλοιπων φόρων στα καύσιμα δεν θα πρέπει να θεωρείται ούτε δεδομένη ούτε εύκολη.
Άλλωστε, ακριβώς για τη στήριξη των πιο ευάλωτων καταναλωτών έχουν σχεδιαστεί οι ειδικές δράσεις μέσω του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου που παρουσιάστηκε την περασμένη εβδομάδα, έχει τεθεί σε δημόσια διαβούλευση και πρόκειται να εφαρμοστεί από το 2026.
Στο κείμενο του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου αναφέρεται ειδικά για το νέο τέλος εκπομπών ρύπων:
«Βασικός πυλώνας της ευρωπαϊκής πολιτικής για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής τις τελευταίες δεκαετίες είναι το Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών (ΣΕΔΕ), το οποίο στοχεύει στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου με τρόπο αποδοτικό και οικονομικά αποτελεσματικό. Στο πλαίσιο της κεντρικής ευρωπαϊκής στρατηγικής, και με σκοπό την παροχή κινήτρων για τη μείωση εκπομπών και σε άλλους τομείς της οικονομίας, το ΣΕΔΕ επεκτείνεται και στους τομείς των οδικών μεταφορών και των κτιρίων. Συγκεκριμένα, στο πλαίσιο εφαρμογής της Οδηγίας 2003/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, σχετικά με τη θέσπιση συστήματος εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπής αερίων θερμοκηπίου εντός της Κοινότητας και όπως αυτή ειδικά τροποποιήθηκε με την Οδηγία (ΕΕ) 2023/959 και ειδικότερα βάσει των όσων προβλέπονται στο Κεφάλαιο IV αυτής, το ΣΕΔΕ επεκτείνεται και στη χρήση ορυκτών καυσίμων στους τομείς των οδικών μεταφορών και των κτιρίων. Στο πλαίσιο αυτό, προβλέπεται ότι από το 2027 θα τεθεί σε εφαρμογή ένα διακριτό αρχικά σύστημα εμπορίας εκπομπών για τις εκπομπές από την καύση ορυκτών καυσίμων στους προαναφερθέντες τομείς, το οποίο και θα ονομάζεται ΣΕΔΕ2.
H εφαρμογή του ΣΕΔΕ2 από το 2027, αναμένεται να οδηγήσει σε σχετική και σταδιακή αύξηση του κόστους χρήσης ορυκτών καυσίμων στα κτίρια και στις οδικές μεταφορές. Αυτή η επιβάρυνση που θα προκύπτει από την εφαρμογή του μηχανισμού εκπομπών θα διαφέρει ανάλογα με το είδος του καυσίμου (π.χ. πετρελαιοειδή, φυσικό αέριο), βάσει και του αντίστοιχου συντελεστή εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου (ΑτΘ) των καυσίμων και θα προσδιορίζεται με βάση μια τιμή, εκφρασμένη σε ευρώ ανά εκπεμπόμενο τόνο διοξειδίου του άνθρακα (€/tn CO₂). Η τιμή, στο νέο αυτό Σύστημα Εκπομπών (ΣΕΔΕ2), προβλέπεται να κλιμακώνεται σταδιακά με την πάροδο των ετών και τελικά να ταυτίζεται, από το 2032 εφεξής, με την αντίστοιχη τιμή που ισχύει για τους υπόλοιπους τομείς οι οποίοι εντάσσονται ήδη στο πλαίσιο του ΣΕΔΕ. Η κλιμακούμενη αύξηση του κόστους χρήσης των ορυκτών καυσίμων στους τομείς που εμπίπτουν στο ΣΕΔΕ2, αναμένεται να διαμορφώσει ένα είδος διαρκώς ενισχυόμενου οικονομικού αντικινήτρου για τη χρήση ορυκτών καυσίμων στον κτιριακό τομέα και στις οδικές μεταφορές».
ΠΗΓΗ:www.energymag.gr
Τετάρτη, Ιουλίου 09, 2025
Με μεγάλη συμμετοχή μαθητών η πρωτοβουλία καθαρισμού της Παραλίας Ασπροπύργου από την HELLENiQ ENERGY
Έναν μήνα διαδοχικών δράσεων, με γνώμονα τον σεβασμό στο Περιβάλλον και την μέριμνα για την προστασία του, υλοποίησε η HELLENiQ ENERGY με αφετηρία την Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος. Ο
ι πρωτοβουλίες, που εντάσσονται στο ευρύτερο Πρόγραμμα Εταιρικής Υπευθυνότητας της εταιρείας, έδωσαν έμφαση στη προώθηση βιώσιμων πρακτικών οι οποίες συμβάλλουν, με τρόπο ουσιαστικό, στη διατήρηση του φυσικού πλούτου της χώρας που αποτελεί παρακαταθήκη για τις επόμενες γενιές,
Ποιες ταινίες θα δούμε αυτή την εβδομάδα στο θερινό Σινέ Ακρογιάλι στη Νέα Πέραμο
Στο πλαίσιο αυτό, περισσότεροι από 1.000 μαθητές από Δημοτικά Σχολεία του Θριασίου Πεδίου και της Δυτικής Θεσσαλονίκης συμμετείχαν σε ειδικά σχεδιασμένα εκπαιδευτικά προγράμματα, τα οποία υλοποιήθηκαν σε συνεργασία με τις οργανώσεις Άγονη Γραμμή Γόνιμη, THE BEE CAMP και ΜΙΟ – ECSDE. Οι δραστηριότητες επικεντρώθηκαν σε κρίσιμα περιβαλλοντικά θέματα, όπως η προστασία της βιοποικιλότητας, ο κύκλος του νερού, οι επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής, αλλά και ο ρόλος των μελισσών ως βασικών επικονιαστών, μια διεργασία η οποία αποτελεί το πρώτο βήμα για την αναπαραγωγή των περισσότερων ειδών των φυτών. Μέσα από διαδραστικά εργαστήρια και ομαδικά παιχνίδια, τα παιδιά είχαν την ευκαιρία να εμβαθύνουν στη γνώση τους και να αναπτύξουν μια βιωματική σχέση με το φυσικό περιβάλλον. Επιπλέον, η δημιουργία κατασκευών με φυσικά υλικά, όπως πηλό, χώμα και σπόρους, ενίσχυσε τη σύνδεσή τους με τη φύση και καλλιέργησε την αγάπη και τον σεβασμό προς αυτήν. Η HELLENiQ ENERGY δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην εκπαίδευση των νέων, αναγνωρίζοντας τη σημασία της ενημέρωσης και της καλλιέργειας περιβαλλοντικής συνείδησης από μικρή ηλικία, που δημιουργεί στην πράξη νέους «περιβαλλοντικούς πρεσβευτές».
Με μεγάλη συμμετοχή μαθητών η πρωτοβουλία καθαρισμού της Παραλίας Ασπροπύργου από την HELLENiQ ENERGY
Παράλληλα με την εκπαιδευτική δράση, η HELLENiQ ENERGY προώθησε ενεργά και τον εθελοντισμό, οργανώνοντας καθαρισμούς παραλιών σε συνεργασία με την Τοπική Αυτοδιοίκηση και υπό την καθοδήγηση του Πανελλαδικού Εθελοντικού Κινήματος “Save Your Hood”. Οι δράσεις πραγματοποιήθηκαν στην παραλία του Ασπροπύργου στην Δυτική Αττική και στο Καλοχώρι της Δυτικής Θεσσαλονίκης, όπου συνολικά περισσότεροι από 170 εθελοντές εργαζόμενοι με τις οικογένειές τους συμμετείχαν με ενθουσιασμό και αίσθημα ευθύνης στην ομαδική προσπάθεια. Η πρωτοβουλία είχε μετρήσιμα αποτελέσματα, καθώς μαζεύτηκαν περισσότερα από 1.500 κιλά απορριμμάτων, αλλά και 5.570 αποτσίγαρα. Οι δράσεις αυτές συνέβαλαν στη βελτίωση της ποιότητας των ακτών, ενίσχυσαν το πνεύμα συνεργασίας και κοινωνικής προσφοράς και ανέδειξαν τη σημασία της συλλογικής δράσης για τη διασφάλιση καθαρών παραθαλάσσιων περιοχών.
Η προστασία του περιβάλλοντος αποτελεί θεμέλιο λίθο της εταιρικής κουλτούρας της HELLENiQ ENERGY, η οποία έχει ενσωματώσει τη βιώσιμη ανάπτυξη ως βασική στρατηγική προτεραιότητα. Δείχνοντας τη βούλησή της να συμβάλλει ενεργά στη διαμόρφωση πιο πράσινων και βιώσιμων πόλεων, η HELLENiQ ENERGY προχώρησε το 2024 στη δημιουργία δύο πάρκων στους Δήμους Μεγαρέων στη Δυτική Αττική και Δέλτα στη Δυτική Θεσσαλονίκη. Τα συγκεκριμένα έργα είχαν άμεσο θετικό αντίκτυπο στην ποιότητα ζωής των κατοίκων, ενίσχυσαν ουσιαστικά το αστικό πράσινο και συνέβαλαν στη βελτίωση του μικροκλίματος και της βιοποικιλότητας των περιοχών αυτών.
Με όραμα και υπευθυνότητα, η HELLENiQ ENERGY συνεχίζει να αναλαμβάνει πρωτοβουλίες που απαιτούν ενεργή συμμετοχή και συνεργασία, συμβάλλοντας ουσιαστικά στη διαμόρφωση πιο πράσινων, υγιών και προσιτών πόλεων για όλους. Παράλληλα, υιοθετεί κριτήρια ESG στην επιχειρηματική της στρατηγική και, με στοχευμένες δράσεις και καινοτόμες λύσεις, προωθεί την υιοθέτηση βέλτιστων πρακτικών σε όλα τα επίπεδα της λειτουργίας της, δείχνοντας τον δρόμο για ένα πιο πράσινο και βιώσιμο μέλλον.
ΠΗΓΗ:thriassio.gr
Προσλήψεις σε Ασπρόπυργο, Αγίους Θεοδώρους, Πέραμα, Περιστέρι ανακοίνωσε η Motor Oil
Σε προσλήψεις προχωρά η Motor Oil, ένας από τους σημαντικότερους εργοδότες στον ελληνικό χώρο, που απασχολεί 2.500 άτομα. Αυτή την περίοδο ο Όμιλος έχει ανοιχτές πολλές θέσεις εργασίας, μεταξύ των οποίων σε Ασπρόπυργο, Αγίους Θεοδώρους, Πέραμα και Περιστέρι, καθώς και πρακτικής. Μπορείτε να δείτε μερικές παρακάτω.
Η Motor Oil ανακοινώνει προσλήψεις για διάφορες θέσεις στην ευρύτερη περιοχή της Δυτικής Αττικής και όχι μόνο. Οι θέσεις αφορούν τόσο σε αρχάριους όσο και σε άτομα με εμπειρία, με πλήρη ή μερική απασχόληση, σε διάφορους τομείς όπως μηχανική, τεχνική υποστήριξη, αποθήκευση και διοίκηση.
Μηχανικοί: Electrical & Automation Engineer, Piping Engineer, Tank Erection Engineer, Civil Engineer.
Τεχνικοί: Maintenance Associate, Τεχνίτης Αντλιών και Ηλεκτροφορτιστών, Piping Foreman, Electrical-Automation Engineer.
Διοικητικό Προσωπικό: Business Development & Tendering Officer, Planning Specialist, QHSSE Engineer, Quantity Surveying Specialist, On Site Administrator.
Αποθήκη: Αποθηκάριος, Store Salesperson.
Λοιπές: Marketing Executive, Own Fleet Supervisor.
Περιοχές: Ασπρόπυργος, Πέραμα, Περιστέρι κ.α.
ΠΗΓΗ:thriassio.gr
Βιομεθάνιο: Ωριμάζει η αγορά – Το πλαίσιο στήριξης και το στοίχημα της βιωσιμότητας των μονάδων
Νέες προοπτικές για την πολλά υποσχόμενη αγορά βιομεθανίου και βιοαερίου ανοίγει το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας που κινείται προς την κατεύθυνση στήριξης ενός κλάδου που μέχρι σήμερα έχει αναπτυχθεί με πολλές στρεβλώσεις, αν και στην «πράσινη» εποχή ο ρόλος του είναι καθοριστικός.
Επενδυτική ή λειτουργική ενίσχυση
Σύμφωνα με το Νόμο που ψήφισε πρόσφατα η Βουλή, οι κάτοχοι μονάδων βιομεθανίου οι οποίες συνδέονται με το Ε.Σ.Φ.Α. ή με το Δίκτυο διανομής Φυσικού Αερίου, καθώς και οι κάτοχοι Μη Συνδεδεμένων Μονάδων δύνανται να ενταχθούν σε καθεστώς στήριξης με τη μορφή επενδυτικής ή λειτουργικής ενίσχυσης για τις ποσότητες βιομεθανίου, περιλαμβανομένου του συμπιεσμένου ή υγροποιημένου βιομεθανίου, που παράγουν.
Ο ελέφαντας στο δωμάτιο
«Ο κλάδος του βιοαερίου πάνω στον οποίο βασίζεται η πολύ σημαντική μετάβαση που πάει να γίνει στο βιομεθάνιο, είναι ένας κλάδος σημαντικός και είναι κάτι πολύ περισσότερο από ενέργεια. Δεν είναι μόνο πολύτιμη πηγή εναλλακτικού φυσικού καυσίμου που έχει ενεργειακή σημασία αλλά εκεί εντάσσεται και το τεράστιο θέμα της διαχείρισης αποβλήτων. Ο ελέφαντας στο δωμάτιο στα οργανικά είναι τα αγροκτηνοτροφικά απόβλητα. Ο μοναδικός διαχειριστής αυτή τη στιγμή είναι οι μονάδες βιοαερίου που ήδη στα σπάργάνα τους διαχειρίζονται 4 εκ. τόνους αγροκτηνοτροφικών αποβλήτων», σημείωσε, μιλώντας στη Βουλή ο Αλέξανδρος Υφαντής, πρόεδρος του Ελληνικού Συνδέσμου Παραγωγών Βιοαερίου.
Παράλληλα, αναφέρθηκε στην «ανάγκη στήριξης και χρηματοδότησης του κλάδου ιδιαίτερα στην περιφέρεια, ο οποίος είναι υποχρεωτικά διασπαρμένος, αντιμετωπίζει προβλήματα και δεν μπορεί να προχωρήσει σε μεγάλες επενδύσεις».
Το βιομεθάνιο είναι ανανεώσιμο πράσινο αέριο, παράγεται από την διεργασία αναβάθμισης βιοαερίου, με αύξηση της θερμογόνου δύναμης (αφαίρεση του CO2) για μετατροπή του βιοαερίου σε καύσιμο υψηλής αποδοτικότητας ισοδύναμο με το φυσικό αέριο.
Το βιοαέριο είναι ένα μείγμα διαφορετικών αερίων των οποίων η προέλευση προκύπτει από την αποσύνθεση οργανικής ύλης απουσία οξυγόνου.
Το βιοαέριο μπορεί να παραχθεί από ακατέργαστες πρώτες ύλες όπως τα αγροτικά απόβλητα, η κοπριά, τα αστικά απόβλητα, η φυτική ύλη, πράσινα απόβλητα ή απορρίμματα τροφών.
Ζητούμενο η βιωσιμότητα
Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Παραγωγών Βιοαερίου (HABIO), στην Ελλάδα λειτουργούν 87 μονάδες παραγωγής βιοαερίου, με την οικονομική τους βιωσιμότητα ωστόσο να τίθεται εν αμφιβόλω.
Η συνολική ισχύς του ρεύματος που παράγουν αυτές οι μονάδες βιοαερίου της χώρας είναι 123,7 ΜW, εκ των οποίων 14 μονάδες είναι σε ΕΕΛ/ΧΥΤΑ με ισχύ 53,7 MW και οι 73 μονάδες σε αγροτοκτηνοτροφικές υποδομές με ισχύ 70 MW.
Δομικά λάθη
Οι μονάδες στη χώρα μας έχουν στηθεί με λάθος σχεδιασμό, μακριά από την πρώτη ύλη που (πρωτίστως) είναι τα απόβλητα των κτηνοτροφικών μονάδων και με τεράστιες δυσκολίες να ανταπεξέλθουν οικονομικά και να είναι βιώσιμες, όταν δεν υπάρχουν επιδοτήσεις – ενισχύσεις από το κάτος ή από διάφορα «πράσινα» προγράμματα.
Οι μόνες μονάδες που είναι βιώσιμες είναι αυτές που έχουν δημιουργηθεί δίπλα ή πλησίον της πρώτης ύλης, όπως έχουν κάνει διάφορες μεγάλες κτηνοτροφικές ή πτηνοτροφικές μονάδες (Συνεταιρισμός Πίνδος), ή εταιρείες γαλακτοκομικών (Κρι Κρι), οι οποίες έχουν εξασφαλισμένη την πρώτη ύλη από τα δικά τους απόβλητα.
Τα «θέλω» της αγοράς
Πάγια αιτήματα του κλάδου είναι τα εξής:
Εξαίρεση από ειδικούς Περιορισμούς Παραγωγής και μηδενικές χρεώσεις: Δηλαδή, όλες οι κατηγορίες σταθμών βιοαερίου πρέπει κατά προτεραιότητα να εξαιρούνται από την διακοψιμότητα και τις μηδενικές χρεώσεις και αν αυτό δεν είναι τεχνικά εφικτό να αποζημιώνονται για την απώλεια της παραγωγής τους.
Νέα ETA - Ειδική τιμή αναφοράς: Πρέπει άμεσα να εισαχθεί μια νέα ειδική τιμή αναφοράς ΕΤΑ για το βιοαέριο η οποία να αντιπροσωπεύει την μεσοσταθμική τιμή με την οποία αποζημιώνουν οι ΦΟΣΕ τις μονάδες βιοαερίου ώστε να υπάρχει πραγματική αποζημίωση μέχρι την τιμή αναφοράς από τον ΔΑΠΕΕΠ. Υπάρχουν πλέον αποκλίσεις που είναι της τάξης του 5%.
Ενίσχυση 25% για το 2025: Με βάση τα σημερινά στοιχεία και όσο ακόμα η μέση δυναμικότητα των σταθμών είναι στο 50 – 55%, δηλαδή πολύ μακριά από το 85% που είναι η βάση με την οποία έχει υπολογιστεί η τιμή αναφοράς, να υπάρχει στήριξη για ένα έτος ακόμα.
Ειδικό Πλαίσιο διακοψιμότητας: Οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής με βιοαέριο μπορούν να λειτουργήσουν ως σταθμοί βάσης και σε εθελοντική βάση να λειτουργήσουν σε ένα ειδικό και πολυετές πλαίσιο διακοψιμότητας όπου για παράδειγμα όποιος σταθμός θα επιλέγει να λειτουργεί αποκλειστικά 18:00-08:00 (δηλαδή 14 ώρες εκτός αιχμής, να έχει πρόσθετη αποζημίωση σε σχέση με τις υφιστάμενες τιμές αναφοράς και μια πρόσθετη δυνατότητα παροχής ισχύος).
Προτεραιότητα στην μετατροπή σε βιομεθάνιο και υβριδικοί σταθμοί: Δυνατότητα μετατροπής του 50% της θερμικής ισχύος ενός υφιστάμενου σταθμού σε βιομεθάνιο και κατά προτεραιότητα άδεια χωρίς την μείωση της ηλεκτρικής του ισχύος και χωρίς μεταβολή στην ΜΠΕ του (απλή ενημέρωση) εφόσον η λειτουργία του ως σταθμού ηλεκτροπαραγωγής περιορίζεται το διάστημα 18:00 – 08:00.
Πλαίσιο με feed in tariff για τα πρώτα 250 MW βιομεθανιου (2,1 TWh – στόχος 2030): Για να επιτευχθεί ο στόχος των 2.1 tWh για το 2030 χρειάζεται άμεσα σταθερό πλαίσιο στήριξης και στην συνέχεια ανταγωνιστικές διαδικασίες (αφού θα έχει δημιουργηθεί η αγορά).
ΠΗΓΗ:www.energymag.gr
Δευτέρα, Ιουλίου 07, 2025
Τον Σεπτέμβριο το market test για την αποθήκη CO2 στον Πρίνο
Τον Σεπτέμβριο του 2025 αναμένεται να ξεκινήσει το market test για την υπόγεια αποθήκη διοξειδίου του άνθρακα στον Πρίνο, όπως ανακοίνωσε η Country Manager και Managing Director της Energean Greece, Κατερίνα Σάρδη, μιλώντας στο ετήσιο συνέδριο της ΕΑΓΜΕ. Πρόκειται για τη διαδικασία μέσω της οποίας θα διερευνηθεί η εμπορική δυναμική της πρώτης γεωλογικής αποθήκης CO₂ στην Ελλάδα, με τη συμμετοχή βιομηχανικών φορτίων που σχεδιάζουν να μεταφέρουν και να αποθηκεύσουν το παραγόμενο CO₂.
Όπως υπογράμμισε η κα Σάρδη, το market test θα ανοίξει τον δρόμο για την κατασκευή της αποθήκης εντός του 2026, υπό την προϋπόθεση ότι θα υπάρξει ικανοποιητική συμμετοχή της αγοράς και σαφές ρυθμιστικό πλαίσιο. Η ίδια σημείωσε ότι η Energean έχει ήδη ολοκληρώσει τις απαιτούμενες τεχνικές μελέτες και βρίσκεται σε ανοιχτή συνεργασία με τις αρμόδιες αρχές για τη διαμόρφωση των κανόνων πρόσβασης και τιμολόγησης, τονίζοντας ότι στόχος είναι η αποθήκη να αποτελέσει έργο ανοικτής πρόσβασης, με δίκαιη και ανταγωνιστική τιμολόγηση για όλους τους χρήστες. Σε αυτό το πλαίσιο, γνωστοποίησε ότι έχουν ήδη υπογραφεί 15 επιστολές πρόθεσης συνεργασίας (Letters of Intent) με φορείς και επιχειρήσεις που ενδιαφέρονται να παραδώσουν CO₂ για αποθήκευση, γεγονός που –όπως τόνισε– αποδεικνύει την υπαρκτή δυναμική και το υψηλό επίπεδο ενδιαφέροντος για το έργο.
Ως εκ τουτου, η αγορά της δέσμευσης και αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα (CCS) στην Ελλάδα βρίσκεται σε ένα κρίσιμο σημείο καμπής, καθώς επιχειρεί να βρει τον βηματισμό της ανάμεσα στην τεχνική ετοιμότητα, τη βιομηχανική ζήτηση και τις ρυθμιστικές εκκρεμότητες. Οι εμπλεκόμενοι φορείς, από την παραγωγή έως την αποθήκευση, ζητούν τη δημιουργία μιας αξιόπιστης αλυσίδας αξίας, που να εξασφαλίζει σαφείς κανόνες πρόσβασης, σταθερές τιμολογήσεις και μακροπρόθεσμη οικονομική βιωσιμότητα για τα έργα.
Το ζητούμενο δεν είναι μόνο η τεχνική δυνατότητα αποθήκευσης, αλλά και η ύπαρξη του απαραίτητου θεσμικού και οικονομικού πλαισίου που θα επιτρέψει τη μετάβαση από πιλοτικές πρωτοβουλίες σε πλήρως λειτουργικά έργα εμπορικής κλίμακας. Η αποθήκη στον Πρίνο, ως το πρώτο εγχείρημα γεωλογικής αποθήκευσης CO₂ στην Ελλάδα, αναδεικνύεται σε κρίσιμο τεστ για το κατά πόσο η χώρα μπορεί να ενεργοποιήσει αυτή την αλυσίδα αξίας, συνδυάζοντας τεχνική επάρκεια, εμπορική συμμετοχή και θεσμική σαφήνεια.
Η ΕΔΕΥΕΠ χαρτογραφεί τη στρατηγική για την αποθήκευση CO₂ στην Ελλάδα
Ένα πλήρες και ολιστικό ρυθμιστικό πλαίσιο που θα ξεκλειδώσει την αγορά αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα στην Ελλάδα βρίσκεται σε φάση ολοκλήρωσης, σύμφωνα με τον Ευθύμιο Ταρτάρα, Επικεφαλής Γεωεπιστημών και Σύμβουλο Διοίκησης της ΕΔΕΥΕΠ, ο οποίος παρουσίασε τη στρατηγική της Αρχής από το ίδιο βήμα. Όπως ανέφερε, το πρώτο σχέδιο κανονισμού υποβλήθηκε από την ΕΔΕΥΕΠ στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας τον Δεκέμβριο του 2024 και από τότε βρίσκεται σε άτυπη διαβούλευση με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς και τη βιομηχανία. Ο στόχος είναι μέχρι το τέλος του 2025 να έχει διαμορφωθεί ένα πλήρως λειτουργικό θεσμικό πλαίσιο για την ανάπτυξη της αγοράς υπόγειας αποθήκευσης CO₂ στην Ελλάδα.
Το πλαίσιο αυτό καλείται να απαντήσει σε μια σειρά από κρίσιμα ζητήματα, με πρώτο την κατανομή της αποθηκευτικής χωρητικότητας και το χρονοδιάγραμμα χρήσης της, ενώ παράλληλα εξετάζονται οι προϋποθέσεις για τη χορήγηση οικονομικών ενισχύσεων και η δυνατότητα ενσωμάτωσης μηχανισμών όπως τα συμβόλαια διαφοράς τιμής (Contracts for Difference – CfDs), κατά τα πρότυπα της Ολλανδίας και της Δανίας. Όπως σημείωσε ο κ. Ταρτάρας, η ΕΔΕΥΕΠ βρίσκεται σε διαρκή συνεργασία με το ΥΠΕΝ, ενώ συμμετέχει ενεργά στο CCS Expert Group της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, το οποίο λειτουργεί ως πλατφόρμα ανταλλαγής τεχνικής τεχνογνωσίας και καλών πρακτικών μεταξύ των κρατών-μελών.
Κατά τη διάρκεια της παρέμβασής του, ο κ. Ταρτάρας σκιαγράφησε και τη γεωγραφία της ευρωπαϊκής εξέλιξης στο πεδίο του CCS. Όπως είπε, η μεγαλύτερη πρόοδος καταγράφεται στη Δανία και την Ολλανδία, καθώς και στη Νορβηγία και το Ηνωμένο Βασίλειο, λόγω της εγγύτητας με τη Βόρεια Θάλασσα, όπου υπάρχουν ώριμοι γεωλογικοί σχηματισμοί, μακρά εμπειρία από εξορύξεις και επαρκή δεδομένα για να στηριχθούν τέτοιες επενδύσεις. Ο ίδιος υπογράμμισε τον ευρωπαϊκό στόχο αποθήκευσης 50 εκατομμυρίων τόνων CO₂ έως το 2030 και 250 εκατομμυρίων έως το 2040, χαρακτηρίζοντάς τον φιλόδοξο αλλά αναγκαίο, και τόνισε την ανάγκη να δημιουργηθούν νέες θέσεις αποθήκευσης και στην Ελλάδα, ώστε να διασφαλιστεί η μακροπρόθεσμη διαθεσιμότητα θέσεων για τη βιομηχανία και να αναπτυχθεί εγχώρια αλυσίδα αξίας γύρω από το CCS.
Σε αυτό το πλαίσιο, το στέλεχος της ΕΔΕΥΕΠ ανακοίνωσε ότι εξετάζεται ήδη η δυνατότητα διασυνοριακής εξαγωγής CO₂ για αποθήκευση εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης, με την Αίγυπτο να αποτελεί βασική επιλογή. Όπως εξήγησε, η γεωγραφική εγγύτητα, η ύπαρξη εξαντλημένων κοιτασμάτων και οι τεχνικές δυνατότητες της χώρας δημιουργούν τις προϋποθέσεις για τη δημιουργία μιας θαλάσσιας διαδρομής μεταφοράς CO₂ από την Ελλάδα στην Αίγυπτο. Η ιδέα προβλέπει τη δημιουργία ενός hub, το οποίο θα συγκεντρώνει διοξείδιο του άνθρακα από βιομηχανίες –ιδίως από την Αττική– και θα το αποστέλλει δια θαλάσσης για γεωλογική αποθήκευση.
Το σχέδιο αυτό τελεί υπό την αιγίδα διακρατικού μνημονίου συνεργασίας, το οποίο υπεγράφη μεταξύ των Υπουργείων Περιβάλλοντος και Ενέργειας της Ελλάδας και της Αιγύπτου. Κρίσιμη προϋπόθεση, όπως τόνισε, είναι η ανάπτυξη ρυθμιστικού πλαισίου στην Αίγυπτο που να είναι συμβατό με την ευρωπαϊκή νομοθεσία, ώστε οι ποσότητες που θα αποθηκεύονται εκτός ΕΕ να μπορούν να αναγνωρίζονται στο πλαίσιο του συστήματος εμπορίας εκπομπών (EU ETS). Διαφορετικά, οι εταιρείες θα επιβαρύνονται διπλά – τόσο για την αποθήκευση όσο και για την αγορά δικαιωμάτων εκπομπής.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε επίσης στους μηχανισμούς χρηματοδότησης, την ανάγκη επιτάχυνσης των αδειοδοτικών διαδικασιών για έργα στρατηγικής σημασίας, αλλά και στη σημασία της διαλειτουργικότητας των εθνικών σχεδίων με τα ευρωπαϊκά εργαλεία, ώστε να διασφαλιστεί η πρόσβαση της ελληνικής αγοράς σε επενδυτικά κεφάλαια.
Μπόζος: Ενεργοποίηση όλης της αλυσίδας CCS
Στο ίδιο πνεύμα, η βιομηχανία ζητά σαφείς και εφαρμόσιμους κανόνες που να προσφέρουν σταθερότητα και ορατότητα για τις επενδύσεις που απαιτούνται. Ο Νίκος Μπόζος, Greece CCUS Manager του Ομίλου ΗΡΑΚΛΗΣ ανέφερε πως η παραγωγή τσιμέντου αποτελεί μια εκ των φύσεως hard-to-abate βιομηχανιών, δηλαδή δραστηριότητες που δεν μπορούν να απαλλαγούν από τις εκπομπές τους μέσω πράσινης ηλεκτροδότησης ή απλής αλλαγής καυσίμου. Η κύρια πηγή εκπομπών CO₂ στην παραγωγή τσιμέντου δεν είναι μόνο η καύση, αλλά και η ίδια η χημική διεργασία αποδόμησης του ασβεστόλιθου, που οδηγεί στη δημιουργία του βασικού συστατικού του τσιμέντου, του κλίνκερ.
Ο όμιλος ΗΡΑΚΛΗΣ έχει θέσει σε εφαρμογή ένα φιλόδοξο σχέδιο CCS με την επωνυμία Olympus το οποίο προβλέπει τη δέσμευση του διοξειδίου του άνθρακα στην παραγωγική μονάδα και τη μεταφορά του με ειδικά διαμορφωμένο πλοίο και την αποθήκευσή του στον υπόγειο σχηματισμό του Πρίνου. Όπως διευκρίνισε, η τελική επενδυτική απόφαση αναμένεται εντός του 2026, ενώ θα ακολουθήσει περίοδος κατασκευής τριών ετών, ώστε η λειτουργία να ξεκινήσει εντός του 2029.
Η ιδιαιτερότητα και η πολυπλοκότητα του εγχειρήματος έγκειται στην ανάγκη πλήρους και ταυτόχρονης ενεργοποίησης όλων των κρίκων της αλυσίδας. Από τη βιομηχανική εγκατάσταση που δεσμεύει CO₂, στο πλοίο που το μεταφέρει, έως και την αποθηκευτική υποδομή στον Πρίνο, η κάθε συνιστώσα είναι αναγκαία για τη βιωσιμότητα του έργου. Ο κ. Μπόζος υπογράμμισε ότι η αλυσίδα αυτή απαιτεί συντονισμό και κοινή ωρίμανση, καθώς η απουσία οποιουδήποτε κρίκου την καθιστά αδύνατη. Στην πράξη, ολόκληρο το επενδυτικό σχέδιο εξαρτάται από την εμπορική λειτουργία της αποθήκης CO₂ στον Πρίνο, την οποία θα πρέπει να μπορεί να αξιοποιήσει σε σταθερή και αδιάλειπτη βάση.
Το συνολικό κόστος της επένδυσης αναμένεται να προσεγγίσει τα 500 εκατομμύρια ευρώ, ενώ η διάρκεια των δεσμεύσεων προς αποθηκευτή, μεταφορέα και παρόχους ενέργειας εκτείνεται σε 15 έως 20 έτη. Πρόκειται, όπως τόνισε, για ένα πολύπλευρο και πολύπλοκο επενδυτικό σχήμα, το οποίο δεν καλύπτεται από ασφαλιστικά εργαλεία και συνεπώς ενέχει σημαντικούς λειτουργικούς και χρηματοοικονομικούς κινδύνους. «Αν για οποιονδήποτε λόγο υπάρξει παύση στη λειτουργία της αποθήκης ή της μεταφοράς, ο παραγωγός του CO₂ θα συνεχίσει να εκπέμπει και θα πληρώνει κανονικά το κόστος των ρύπων στο EU ETS» υπογράμμισε, προσθέτοντας ότι το ρίσκο αυτό δεν μπορεί να επωμιστεί ούτε η εταιρεία αποθήκευσης ούτε ο μεταφορέας.
Σε αυτό το σημείο επανέφερε την ανάγκη ύπαρξης ενός μηχανισμού ασφάλειας, είτε με τη μορφή κρατικής εγγύησης είτε με πρόβλεψη προσωρινών εξαιρέσεων στο ευρωπαϊκό σύστημα εμπορίας εκπομπών, σε περίπτωση που υπάρξουν τεκμηριωμένες διακοπές στη λειτουργία των κρίσιμων υποδομών της αλυσίδας CCS.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε και στο ενεργειακό σκέλος της επένδυσης. Η τεχνολογία δέσμευσης CO₂ είναι ενεργοβόρα και απαιτεί σημαντική ενίσχυση της παροχής ηλεκτρικής ενέργειας στις μονάδες. Όπως δήλωσε χαρακτηριστικά, η ενεργειακή κατανάλωση του εργοστασίου του ΗΡΑΚΛΗ θα τετραπλασιαστεί, γεγονός που εγείρει νέα ζητήματα ανταγωνιστικότητας. «Η αγορά ηλεκτρισμού στη χώρα μας δεν παρέχει σήμερα τη σταθερότητα τιμών που απαιτείται για να προχωρήσουν τέτοιες επενδύσεις. Οι μεταβολές είναι έντονες και οι δευτερογενείς αγορές δεν λειτουργούν πάντα με διαφάνεια», σημείωσε.
Κεντρικό αίτημα του Ομίλου ΗΡΑΚΛΗΣ, όπως διατυπώθηκε από τον κ. Μπόζο, είναι η ολοκλήρωση του ρυθμιστικού πλαισίου για το CCS, με διαφάνεια και σταθερότητα στους κανόνες λειτουργίας. «Δεν μπορεί να ζητάμε από επενδυτές να δεσμευτούν για δεκαετίες, χωρίς να γνωρίζουν με ακρίβεια το κόστος αποθήκευσης, το κόστος μεταφοράς, ή πώς θα κατανεμηθεί η χωρητικότητα στον Πρίνο», ανέφερε, υπενθυμίζοντας ότι το νέο ΕΣΕΚ προβλέπει ρητά ότι τέτοιες υποδομές πρέπει να εξυπηρετούν κατά προτεραιότητα τις “hard-to-abate” βιομηχανίες.
Την ανάγκη ύπαρξης σταθερού και σαφούς ρυθμιστικού πλαισίου επεσήμανε και ο Καθηγητής του ΕΜΠ, Βασίλειος Γαγάνης, μιλώντας από την πλευρά της επιστημονικής κοινότητας και των ερευνητικών έργων που σχετίζονται με την αποθήκευση CO₂. Ο καθηγητής Γαγάνης τόνισε πως η γεωλογική αποθήκευση απαιτεί ειδικές προδιαγραφές, μακρόχρονες επιτηρήσεις και καθορισμό ρόλων για όλους τους εμπλεκόμενους φορείς. Όπως σημείωσε, ένα τέτοιο έργο δεν μπορεί να στηρίζεται μόνο στις επενδυτικές πρωτοβουλίες των ιδιωτών, αλλά προϋποθέτει και την ενεργό συμμετοχή της Πολιτείας στον καθορισμό των κανόνων, των αδειοδοτήσεων και των μηχανισμών ασφάλειας.
Τι προβλέπει η νέα ευρωπαϊκή έκθεση για τη βιωσιμότητα των έργων CCS
Η ανάγκη για μακροπρόθεσμη σταθερότητα και ελαχιστοποίηση του επενδυτικού ρίσκου στα έργα δέσμευσης και αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα επιβεβαιώνεται και από την πρόσφατη έκθεση του Global CCS Institute με τίτλο “Carbon Contracts for Difference in Europe”, η οποία αναδεικνύει τη σημασία των μηχανισμών CfD ως καταλύτη για την υλοποίηση τέτοιων έργων σε μεγάλη κλίμακα. Στην ανάλυσή της, η έκθεση συγκλίνει με τις βασικές θέσεις που διατυπώθηκαν στο συνέδριο της ΕΑΓΜΕ: την ανάγκη μακροχρόνιας δέσμευσης για τη στήριξη της αποθήκευσης CO₂, τη θεσμοθέτηση μηχανισμών σταθερών πληρωμών ανεξαρτήτως τιμής δικαιωμάτων CO₂, και τη δημιουργία κατάλληλου ρυθμιστικού πλαισίου που να επιτρέπει τον καταμερισμό ρίσκου μεταξύ επενδυτών και Πολιτείας.
Συγκεκριμένα, το Global CCS Institute τονίζει ότι τα CfD μπορούν να λειτουργήσουν ως εργαλείο εξομάλυνσης εσόδων, διασφαλίζοντας σταθερές πληρωμές στους φορείς υλοποίησης CCS, ακόμα και σε περιόδους πτώσης της τιμής των δικαιωμάτων στο EU ETS. Επισημαίνεται, επίσης, ότι η υιοθέτησή τους σε χώρες όπως η Ολλανδία και η Δανία έχει ήδη συμβάλει στην επιτάχυνση της ανάπτυξης γεωλογικών αποθηκών CO₂, μέσω της παροχής οικονομικής ασφάλειας στις εμπλεκόμενες εταιρείες. Η έκθεση υπογραμμίζει την ανάγκη δημιουργίας tailor-made CfD για τα έργα CCS, δεδομένης της πολυπλοκότητας, της διάρκειας και των υψηλών CAPEX που απαιτούν. Παράλληλα, ζητά τη διαμόρφωση ευρωπαϊκού πλαισίου που να επιτρέπει την ένταξή τους σε κρατικά σχήματα ενίσχυσης χωρίς την πρόσκρουση στους κανόνες περί κρατικών ενισχύσεων.
ΠΗΓΗ:www.energygame.gr
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)
Διαμαρτυρία στο Δημοτικό Συμβούλιο Ελευσίνας ενάντια στη διέλευση αγωγών των ΕΛΠΕ μέσα στην πόλη
Παράσταση διαμαρτυρίας στη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Ελευσίνας, όπου θα τεθεί προς συζήτηση το ζήτημα της εναλλακτικής όδευσης των...
-
Εργαζόμενη στις μονάδες διύλισης στις Βιομηχανικές Εγκαταστάσεις των ΕΛΠΕ στον Ασπρόπυργο τραυματίστηκε εν ώρα εργασίας, την Παρασκευή 4 Απρ... -
Η εταιρεία Ελληνικά Πετρέλαια (ΕΛΠΕ) προχωρά σε νέες προσλήψεις για υποψηφίους τριών ειδικοτήτων. ΕΛΠΕ: Ειδικότητες και προσόντα για νέες πρ... -
Ένα από τα βασικά μότο του αείμνηστου Βαρδή Βαρδινογιάννη αναφορικά με την Motor Oil έλεγε πως: «όπως σέβονται την εταιρεία οι εργαζόμενοι, ...